La estación de autobuses de Bath forma parte de un intercambio de transporte integrado para la ciudad de Bath, Somerset , Inglaterra.
La estación de autobuses de Manvers Street abrió sus puertas en 1958 y funcionó hasta 2009, cuando fue reemplazada por una nueva estación de autobuses, en Dorchester Street, como parte del programa de regeneración de Southgate .
La estación de autobuses está gestionada por First West of England . [1] Hay 16 bahías. Las bahías 1 y 2 son para los servicios de autocares de National Express ; Las plazas 3 a 16 son para los servicios de autobuses locales.
La antigua estación de autobuses de Bath, en Manvers Street , se inauguró en 1958 bajo el control de Bristol Omnibus Company . [2] El área de Southgate de la ciudad, entre Manvers Street al este y St James' Parade al oeste, fue el área más afectada por el Baedeker Blitz de abril de 1942. [3] La estación de autobuses se construyó como parte de un proyecto para sustituir esta zona de la ciudad, donde ya se encontraba la principal estación de ferrocarril de la ciudad, que conecta Bath con Bristol y Londres . La estación de autobuses estaba situada junto a la lechería victoriana de ladrillo rojo de la ciudad , que mostraba pruebas duraderas de los daños causados por los bombardeos. En este proceso, muchos de los edificios y calles más antiguos de la ciudad fueron destruidos para dar paso no sólo a la estación de autobuses, sino también al centro comercial Southgate y al aparcamiento Ham Gardens que lo acompaña. La demolición de este laberinto de edificios históricos se conoció como la Violación de Bath y finalmente se detuvo a principios de la década de 1960 debido a la protesta pública. [4] [5] Desde entonces, la ciudad ha sido designada Patrimonio de la Humanidad y el 95% de los edificios del centro están protegidos por el estatus de edificio catalogado . El nuevo desarrollo fue visto como una amenaza para el estatus de Patrimonio Mundial de la ciudad. [6] [7] [8]
La estación de autobuses operó una variedad de servicios durante sus 49 años de historia, incluidos autobuses urbanos locales, autobuses rurales, servicios de autocar National Express y recorridos en autobús descapotable . Ha sido testigo de la nacionalización laborista y la privatización conservadora del transporte público, y la transformación de Bristol Omnibus en Badgerline , que fue adquirida por FirstGroup y rebautizada como First Somerset & Avon . [9]
Estaba previsto que la estación de autobuses de Manvers Street fuera demolida como parte del próximo programa de regeneración de Southgate durante casi 20 años. Durante este tiempo, el edificio era propiedad del ayuntamiento y estaba arrendado a First. Ninguna de las partes estaba dispuesta a mejorar o reparar la estructura del edificio, ya que se esperaba que fuera demolido. Sin embargo, la remodelación estuvo plagada de controversias y demandas continuas de revisiones, [10] por lo que el proyecto no se puso en marcha hasta principios de 2007, con el nombramiento de nuevos contratistas. [11] La estación de autobuses fue finalmente demolida en julio de 2007.
Las operaciones de First Somerset & Avon se trasladaron a un sitio temporal construido en Avon Street Car Park el 16 de junio de 2007. Esto fue proporcionado por los contratistas Sir Robert McAlpine como parte de una medida para acelerar la finalización de todo el proyecto Southgate en un año.
Se eligió una nueva ubicación para la estación de autobuses en el lugar de Churchill House, un edificio abandonado de la compañía eléctrica de los años 20, cuya demolición desató la controversia más reciente que retrasó todo el proyecto. [12] Los activistas que luchaban por la preservación del edificio argumentaron que la fachada de Churchill House debería conservarse e incorporarse al diseño de la nueva estación de autobuses, pero los arquitectos sostuvieron que esto no era práctico. Los planes revisados para una rotonda de vidrio y metal , apodada burlonamente por la población local como "Busometer" [13] , en el sitio cercano a la estación de tren de Bath Spa y en el borde del río Avon, recibieron la aprobación del consejo a principios de 2007 y el trabajo comenzó. para construir esta parte del intercambiador de transportes de la ciudad.
La nueva estación de autobuses de Bath se inauguró el 7 de junio de 2009, a un costo de £14 millones, [14] como parte del desarrollo SouthGate de £360 millones . [15]
