La estación Takanawa Gateway (高輪ゲートウェイ駅, Takanawa Gētowei eki ) es una estación de ferrocarril en Minato, Tokio , Japón. La estación es operada por East Japan Railway Company (JR East).
También se puede acceder a la estación mediante la línea Toei Asakusa y la línea Keikyu a través de la cercana estación Sengakuji .
La estación es servida por la línea Yamanote , que rodea el centro de Tokio, y la línea Keihin-Tōhoku , que va desde Saitama a través de Tokio hasta Yokohama. Formalmente, la estación se encuentra en la línea principal Tokaido . La estación está dentro de la zona tarifaria de la línea Yamanote (東京山手線内) y la zona tarifaria del Distrito Metropolitano de Tokio (東京都区内).
La estación cuenta con dos plataformas insulares que dan servicio a las dos líneas que paran allí. [1] Por encima del nivel de la plataforma habrá un espacio para eventos con vista a las plataformas, con tiendas y restaurantes dentro de la estación. [2]
La estación fue diseñada por Kengo Kuma . [3]
La estación Takanawa Gateway tiene 4 vías y 2 plataformas de isla. Cada plataforma está equipada con 3 escaleras mecánicas, 1 ascensor para 24 personas y 1 ascensor para 18 personas hasta la zona de pago del vestíbulo del segundo piso. [4]
Se reutilizarán y reurbanizarán 13 hectáreas (32 acres) de la zona del Depósito de Tamachi, por un coste estimado de 500 mil millones de yenes japoneses. Las vías de las líneas Yamanote y Keihin-Tōhoku se desplazaron 120 metros (393 pies 8 pulgadas) hacia el este, de modo que se pudieran construir edificios de oficinas, hoteles, edificios comerciales y rascacielos alrededor de la zona, cuya inauguración está prevista para 2024. JR East y la Agencia de Renacimiento Urbano están cooperando en este proyecto. [5]
El 3 de junio de 2014, JR East anunció que se construiría una nueva estación entre las estaciones Tamachi y Shinagawa, a 1,3 km (0,81 mi) al sur de la estación Tamachi, 0,9 km (0,56 mi) al norte de la estación Shinagawa y a unos 300 metros (984 ft 3 in) al sureste de la estación Sengakuji. [ cita requerida ] La estación se construyó sobre el Depósito Tamachi existente, con 13 hectáreas (32 acres) del espacio del Depósito que se reutilizaron y reurbanizaron. La estación estaba prevista para abrir en 2020, para coincidir con los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio y es la estación más nueva que se construirá desde la estación Nishi-Nippori (inaugurada en 1971) para la línea Yamanote, y la estación Saitama-Shintoshin (inaugurada en 2000) para la línea Keihin-Tōhoku. [6] [7]
El 6 de septiembre de 2016, JR East anunció el diseño de esta estación y la posicionó como la instalación principal del Proyecto de Desarrollo de Shinagawa "Global Gateway Shinagawa". [8]
El 10 de febrero de 2017 comenzaron las obras de construcción de la estación. [9]
Del 5 al 30 de junio de 2018, JR East invitó públicamente a los ciudadanos a enviar ideas de nombres para la nueva estación, por correo o en línea. Anunciaron que el nombre final de la estación se anunciaría durante el invierno de 2018, [10] mientras que el 4 de diciembre de 2018, se anunció que el nombre sería "Takanawa Gateway".
Las líneas Yamanote y Keihin-Tōhoku entre Shinagawa y Tamachi fueron desviadas a través de la nueva estación el 16 de noviembre de 2019 durante una construcción que suspendió el servicio de trenes en las líneas desde temprano en la mañana hasta alrededor de las 4:00 p.m. [11]
La estación se inauguró el 14 de marzo de 2020, diez días antes de que los Juegos Olímpicos de verano se pospusieran a 2021 como resultado de la pandemia de COVID-19 . Sin embargo, se cree que las instalaciones comerciales y gastronómicas del interior no estarán completamente terminadas hasta 2024. [8]
Durante la campaña de denominación pública realizada por JR East en junio de 2018, se sugirieron los siguientes nombres para la estación (en orden alfabético):
Los resultados de la campaña concluyeron con las tres opciones principales: Takanawa (8.398 votos), Shibaura (4.265 votos) y Shibahama (3.497 votos). Sin embargo, Takanawa Gateway Station (高輪ゲートウェイ駅) fue seleccionado como el nombre oficial de la estación a pesar de recibir un número extremadamente bajo de votos, ubicándose en el puesto 130 en general en popularidad entre todas las propuestas con 36 votos. [12] Yuji Fukasawa, presidente de JR East, ha justificado el nombre con el estatus histórico de Takanawa de ser una "puerta de entrada a Edo ", al mismo tiempo que sirve como sitio para el desarrollo de un centro internacional en el futuro. [13] (En el siglo XIX, la entrada sur oficial a Edo, como se llamaba entonces Tokio, era la Gran Puerta de Madera de Takanawa directamente al oeste de la estación). Esta elección ha provocado críticas de varios miembros del público, citando que la decisión se tomó sin tener en cuenta los deseos del público. [14] Según una encuesta realizada por el sitio web japonés j-town.net , el 95,8% de los encuestados desaprobaron el nombre "Puerta de Takanawa", [15] mientras que una petición de Change.org que pedía un cambio de nombre había reunido más de 9500 firmas al 9 de diciembre de 2018. En el momento en que finalizó la petición, tenía 47 766 firmas [16]
