La estación de Syosset es una estación de trenes de cercanías en la línea Port Jefferson de Long Island Rail Road en Syosset, Nueva York . Está ubicada en Jackson Avenue y Underhill Boulevard, al sur de la Ruta Estatal 25A de Nueva York , pero al norte de Jericho Turnpike y la Long Island Expressway . El centro de Syosset se construyó alrededor de la estación. [3] No hay conexiones de transporte público en la estación, pero hay servicio de taxi disponible.
La estación Syosset se encuentra en la aldea del mismo nombre en la ciudad de Oyster Bay . A unos 50 km (30,9 mi) al este de la estación Penn Station de Nueva York en tren, la estación se encuentra en el extremo sureste del centro de la ciudad, en el lado este de Jackson Avenue, cerca de su intersección con Underhill Boulevard.
La estación de Syosset fue construida inicialmente por el ferrocarril Hicksville and Syosset en 1854. [4] [5] El antiguo edificio de la estación se construyó en 1872. La primera ubicación del edificio fue en la estación Lockwood's Grove, en el antiguo atajo Cedarhurst . El LIRR trasladó el edificio a la estación Syosset en 1877, ya que la estación Far Rockaway - Lockwood's Grove había sido abandonada. El edificio fue renovado en 1944, luego demolido y reemplazado en 1948. [6] [7] En 1970, la estación fue electrificada, junto con el resto de la rama Port Jefferson entre las estaciones Mineola y Huntington . [8]
La estación fue renovada nuevamente entre octubre de 2018 y junio de 2019. Esta renovación incluyó una nueva caseta de estación y una escultura conocida como "Sail", diseñada por Tom Fruin. También se agregó señalización digital con información en tiempo real a la estación. [9]
La ciudad de Oyster Bay ha designado la estación Syosset como uno de sus objetivos para el desarrollo orientado al transporte público . Conocido como el "Plan de Reurbanización y Revitalización del Centro de Syosset", el proyecto apunta a recrear el centro de la aldea a través de un desarrollo de uso mixto y mejores regulaciones de zonificación a escala humana. [10] El plan maestro incluye sugerencias como la eliminación del paso a nivel en Jackson Avenue, la creación de una plaza peatonal eliminando el tráfico rodado en una parte de Cold Spring Road, la reconfiguración del estacionamiento y la construcción de un centro comunitario como formas de concentrar el crecimiento en el área del centro y reducir los viajes innecesarios en automóvil. [10]
Syosset tiene dos plataformas laterales de alto nivel , cada una de 12 vagones de largo. La estación está en una curva, lo que requiere un espacio más amplio de lo normal entre la plataforma y el tren. En los lugares donde se abren las puertas del tren, la mayoría de los espacios miden diez pulgadas o más; [11] algunos espacios miden 15 pulgadas. [12] El hielo negro puede hacer que los pasajeros caigan en el espacio. El 30 de enero de 1996, en incidentes separados, tres pasajeros en 90 minutos cayeron en el espacio de la estación debido a las condiciones heladas de la plataforma. [13]
El LIRR ha instalado sistemas de iluminación y vigilancia con cámaras en los huecos de los andenes, y se han desplazado nuevas secciones de los andenes desde la ubicación actual para solucionar la situación de los huecos. El LIRR también ha añadido conductores de andén para supervisar el abordaje de los trenes, dar instrucciones a las tripulaciones para que anuncien los huecos en la estación y ayudar a los pasajeros. [11] [12] Se están estudiando otras mejoras, como el cambio de los estándares de operación del ferrocarril y el uso viable de rellenos de huecos retráctiles (como los que se utilizan en algunas estaciones del metro de la ciudad de Nueva York ). El ferrocarril también ha contratado a un consultor para que revise las operaciones del tren y sugiera más cambios. [11]
Algunos residentes de Syosset y políticos, como la ex presidenta del condado de Nassau, Judy Jacobs, insisten en que la mejor solución para eliminar el problema de la brecha es obligar al LIRR a cerrar la estación de Syosset y reabrir la estación de Landia al suroeste. Landia va por buen camino. Se está proponiendo un centro comercial cerca del sitio de la estación de Landia. Michael Pally, un miembro de la junta de la MTA que representa al condado de Suffolk y que también trabaja para una firma de bienes raíces que representa a la compañía que propone la construcción del centro comercial, cree que la estación de Syosset debería cerrarse porque habría más espacios de estacionamiento disponibles en Landia. Los opositores al centro comercial creen que abrir Landia mientras se cierra Syosset será una artimaña para dirigir a la gente al centro comercial. La ciudad de Oyster Bay , que controla el sitio de la estación de Landia, todavía está recopilando información antes de pedirle al LIRR que realice un estudio. [14]
