La estación de St Kilda es una parada de tranvía y antigua estación de tren situada en el suburbio de Melbourne de St Kilda , Australia, y fue la terminal de la línea de tren de St Kilda en el sistema ferroviario suburbano de Melbourne . Es uno de los edificios de estación de tren más antiguos que aún se conservan en Victoria. [2] El edificio se utiliza actualmente como local comercial, mientras que la plataforma sirve como parada 132 en la ruta de tranvía 96 .
La línea a St Kilda fue construida por la Melbourne and Hobson's Bay Railway Company , para servir a los turistas en el balneario, y el 3 de noviembre de 1856 se convocó una licitación para realizar movimientos de tierra y edificios en St Kilda. La línea se inauguró el 13 de mayo de 1857. [1]
El edificio de la estación tenía un diseño sobrio de estilo italiano , con ladrillos de fachada y molduras de estuco , y originalmente contaba con un pórtico semicircular en su lado suroeste. La estación tenía una única plataforma, con un cobertizo para trenes sostenido por columnas de hierro adornadas con una cenefa de madera. Había un muro de contención de piedra azul a lo largo de Canterbury Road. [3] Se construyeron un depósito de locomotoras y un cobertizo para carruajes en 1856.
En 1859, la MHBRC pagó a la St Kilda and Brighton Railway Company £5000 para construir una línea circular desde St Kilda a Windsor , que se extendió hasta Brighton Beach en 1861, en lo que ahora es la línea Sandringham . Sin embargo, la Melbourne and Suburban Railway Company construyó una ruta más directa desde Windsor a la ciudad 11 meses después , y la línea circular se desmanteló en 1867. En 1878, el gobierno victoriano compró todas las líneas suburbanas operadas de forma privada y las incluyó en los Ferrocarriles Victorianos . [2]
El número de pasajeros de la estación disminuyó en un 23 por ciento cuando los teleféricos comenzaron a operar hasta Brighton Road en 1888, y luego entre Windsor y The Esplanade en 1891, [2] por lo que los Ferrocarriles Victorianos abrieron su Ferrocarril Urbano Eléctrico hasta Brighton en 1906. La línea era única, porque se colocó en el ancho de vía ancho utilizado por los ferrocarriles en Victoria, en lugar del ancho estándar utilizado en todos los demás tranvías urbanos del estado. La terminal del tranvía estaba junto al edificio de la estación, lo que permitía un fácil intercambio entre modos. [4] Las instalaciones en la estación durante los días de la operación de vapor incluían un camino de ronda y un traverser , una etapa de carbón y un cobertizo de locomotoras , [5] que permanecieron hasta al menos 1928. [6] Una característica inusual de la estación era una conexión entre las vías del ferrocarril y del tranvía, que se usaba para transferir tranvías desde el Ferrocarril Urbano Eléctrico a los Talleres de Newport . [7]
La línea de St Kilda fue electrificada en 1919 y, en la década de 1920, St Kilda fue la segunda estación más concurrida de Victoria, después de Flinders Street . [2] El 21 de octubre de 1928, se instalaron señales automáticas accionadas por trenes en St Kilda, lo que permitió cerrar la caja de señales de la estación cuando los trenes de mercancías no utilizaban el patio. [8] El patio se simplificó a una vía de plataforma y cuatro apartaderos en 1952, [9] y el último servicio de mercancías funcionó el 18 de junio de 1959. [8]
El ferrocarril de St Kilda a Brighton Street se cerró en 1959 y fue reemplazado por autobuses. Las instalaciones para pasajeros también se degradaron: las salas de refrigerio de los trenes cerraron en 1969, la oficina de correos cerró en 1972 y la sala de reservas y la sala de espera de mujeres cerraron en 1976. [2] En octubre de 1978, la estación también cerró como depósito para las tripulaciones de trenes, y también se interrumpió el estacionamiento nocturno de trenes. [10] En los últimos años de la estación, solo quedaron dos apartaderos y las señales luminosas de colores reemplazaron a los semáforos. [11]
En la década de 1980, el gobierno laborista de Cain estudió la posibilidad de cerrar varias líneas o convertirlas en servicios de tren ligero , que se consideraban más económicos de gestionar. Tras varias consultas, se decidió cerrar las líneas de St Kilda y Port Melbourne y convertirlas en trenes ligeros . El último servicio de tren funcionó el 31 de julio de 1987, y el tren ligero entró en servicio oficialmente el 21 de noviembre de 1987. [12]
Se tomó la decisión de conservar los edificios de la estación de la línea St Kilda, pero utilizarlos para otros fines. Debido a que está ubicada en la transitada Fitzroy Street , la estación de St Kilda era ideal para uso comercial y se vendió. El 4 de diciembre de 1989, el edificio sufrió graves daños por un incendio, aunque su solidez estructural no se vio afectada. Un segundo incendio ocurrió dos días después. [3]
A finales de los años 90, los promotores anunciaron una remodelación planificada del emplazamiento de la estación, que suponía cambios a gran escala. A pesar de varias protestas del National Trust of Australia y otros grupos de defensa del patrimonio, el proyecto siguió adelante. Los apartamentos Metropol se completaron en el patio delantero de la estación en 2002, y las tiendas se sumaron poco después. [2] El edificio de la estación se convirtió en una serie de tiendas diferentes y se eliminó todo el espacio del andén. Aunque se conservaron algunos aspectos de su función original, queda un antiguo reloj de hierro fundido en el andén, como prueba del uso anterior del edificio.
La ubicación de la estación y la plataforma continúan utilizándose hoy en día como parada 132 en la sección de tren ligero de la ruta de tranvía 96 .
Yarra Trams opera una ruta a través de la estación St Kilda:
: Este de Brunswick – Playa de St Kilda [13]La banda de rock australiana Hunters & Collectors filmó el videoclip de 1982 de " Talking to a Stranger " en la estación.
Una gran parte del edificio de la estación se utilizó en el reality show de 2004 My Restaurant Rules , como sede del restaurante de Melbourne, Seven Stones .
1906: Los tranvías para el nuevo servicio de tranvía de St Kilda a Brighton fueron transportados desde Newport a St Kilda.
