La estación de Sloatsburg es una parada de tren de cercanías propiedad de Metro-North Railroad que presta servicio a trenes en la línea Port Jervis , ubicada en el pueblo de Sloatsburg, Nueva York, en la intersección de Municipal Plaza y Mills Street. [3]
La construcción de la estación de Sloatsburg se remonta a la década de 1830, cuando se construyó junto al ferrocarril de Erie . La estación prestaba servicio a la línea que se dirigía a Port Jervis hacia el norte, junto con una diligencia hasta el lago Greenwood tres veces al día. La estación estaba poblada de pescadores que se dirigían al lago, pero ha sido el lugar de varios accidentes. Estas calamidades incluyen un tren lechero descarrilado en 1843 y un accidente fatal entre la línea del tren y varias mulas y su dueño en 1855. La estación pasó a formar parte de Metro-North en 1983, cuando se creó el servicio. La estación fue incluida en un plan de revitalización en 2005 para ayudar a prestar servicio a sus pasajeros.
El ferrocarril de Erie se construyó a través de Sloatsburg entre 1836 y 1841, lo que contribuyó a la prosperidad del pueblo y de su población. [4] La estación también estaba cerca de la de Sterlington, pero nunca tuvo gran importancia. [5] El edificio de la estación de Sloatsburg se construyó en 1868 como una fachada de ladrillo de dos pisos con techo de hojalata. El estilo del edificio, según el informe de ingeniería del ferrocarril de 1920, es un estilo Tipo 6A, con dimensiones de 17' x 29,5' x 19'. La estación estaba equipada para albergar una base para la radio XG desde la Torre Suffern (SF) en Suffern. [6] La estación de Sloatsburg era útil para el cercano lago Greenwood , con una diligencia que salía de la estación tres veces al día. La diligencia estaba habitada principalmente por pescadores que se dirigían al lago Greenwood. [7]
La estación ha sido escenario de varios accidentes importantes relacionados con locomotoras. En 1843, la estación de Sloatsburg fue el escenario de un gran accidente de un tren lleno de botellas de leche. [8] El 31 de diciembre de 1855, el Cincinnati Express del ferrocarril se salió de las vías cerca de la estación de Sloatsburg, cuando intentó evitar a un compatriota y sus cuatro mulas, que cruzaban las vías. Tres de las mulas murieron y fueron mutiladas por el tren, mientras que la cuarta murió poco después. No hubo daños en los vagones ni heridos entre los pasajeros. [9] A principios de agosto de 1856, una niña llamada McGraff resultó herida por un tren que se aproximaba cerca de la estación después de caminar descuidadamente sobre las vías. Los padres, que se encontraban en una situación económica pobre, recibieron $ 45 (1856 USD) a cambio de sus problemas de parte de la Junta Directiva en la cercana Goshen . [10] El 21 de febrero de 1858, un tren que se dirigía hacia el sur sufrió un accidente cuando un guardafrenos, John Freeland, se cayó del tren y fue atropellado. Freeland perdió las piernas y se rompió un brazo. Llevaron a Freeland hacia el sur en un tren cercano, pero murió cuando el tren llegó a Paterson, Nueva Jersey, rumbo al hospital. [11]
La estación también está cerca de la puerta de entrada original a la granja Cappamore de Sloatsburg. La casa en la ladera de la montaña cercana fue construida alrededor de 1900 como una finca para Nicholas T. Brown, un concejal local de Paterson, Nueva Jersey . [12] Esta finca y granja ofrecían una vista panorámica del campo alrededor de Sloatsburg. La casa fue demolida durante la construcción de la autopista estatal de Nueva York en 1956. El puente de acero sobre el río Ramapo y el puente de madera sobre Sloat's Millrace fueron retirados porque se habían vuelto peligrosos. Hoy, todo lo que queda es la entrada con pilares de piedra y un sendero para caminar hasta la cercana presa de Sloat . [13] Los postes de la puerta están incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos junto con las estructuras restantes del molino y la presa, ya que usaban la misma mampostería. [14]
En 2005, la Autoridad Metropolitana de Transporte anunció planes para renovar la estación de tren. Esto, junto con los planes del pueblo para revitalizar todo el pueblo de Sloatsburg, se pensó que daría a la anodina estación de tren un aspecto más tradicional. Esto incluiría agregar un techo para proteger a los viajeros y visitantes de los elementos, como la lluvia o la nieve, rampas accesibles para discapacitados para sillas de ruedas, mejor iluminación, más asientos para que la gente espere y un refugio con calefacción. (Existe un refugio, pero no tiene calefacción). El pueblo también quiere utilizar una subvención de $ 50,000 del estado para construir un gran estacionamiento municipal cerca de la estación. Esto haría que más personas usen la estación, ya que debido a la falta de instalaciones, la estación está infrautilizada. El diseño preliminar fue realizado por Jeff Livingston, un arquitecto del Comité de Revitalización de Sloatsburg. [15]
La estación tiene una vía y una plataforma lateral baja de hormigón , y está situada justo al sur de un paso a nivel. La plataforma de la estación tiene un refugio y una máquina expendedora de billetes. El aparcamiento de la estación, situado cerca de una ferretería en Mills Street, tiene 80 plazas de aparcamiento. La estación es operada por el pueblo de Sloatsburg en lugar de Metro-North. [16] Hay conexiones disponibles con la Ruta 93 de Transport of Rockland y las Rutas de Autobús de Línea Corta 17M y 17MD. [17] [18]
La estación de Sloatsburg ofrece numerosos senderos para caminatas en el Parque Estatal Harriman y el Parque Estatal Bear Mountain . [19]
Estación de Erie en Sloatsburg, Nueva York.
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