La estación de tren de Parkdale o estación de tren de North Parkdale , como también se la conocía, era una estación de trenes de pasajeros en Toronto , Ontario , Canadá . La estación prestaba servicio a la localidad de Parkdale , en las afueras de Toronto. La estación prestaba servicio a los trenes de las líneas Northern Railway of Canada y Credit Valley Railway , más tarde Canadian Pacific Railway . Estaba situada en la intersección de Dufferin Street y Queen Street West . La estación de tren se cerró en la década de 1970.
La primera estación fue construida en 1856 por la Ontario Simcoe and Huron Union Railroad Company, que más tarde se convirtió en la Northern Railway of Canada en 1858. Era un pequeño edificio de madera situado al este de las líneas, al sur de Gladstone Avenue y el Gladstone Hotel en Queen Street. En 1885, se amplió y reorientó para que quedara frente a las líneas ferroviarias. [1] La vía atravesaba las calles Dufferin y Queen en un ángulo, justo al este de la intersección, en un paso a nivel de noroeste a sureste.
En la década de 1870, la empresa Grand Trunk Railway construyó una estación de ferrocarril en Jameson Avenue , en su línea este-oeste. Se la llamó South Parkdale y la estación de Queen Street recibió el nombre de estación North Parkdale.
Con la llegada del Credit Valley Railway (CVR), se instaló un segundo conjunto de vías paralelas y al oeste de las líneas anteriores. En 1879, se inauguró un nuevo edificio de estación en el lado oeste de las vías, al sur de Queen Street y al este de Dufferin Street. Las dos estaciones se convirtieron en una "estación de unión" entre las dos líneas ferroviarias. También se construyó un pequeño patio de maniobras al sur de la ubicación, junto a las líneas ferroviarias al sur de King Street, que incluía una rotonda , un taller de automóviles, un taller de pintura y una herrería. En la década de 1880, la línea fue absorbida por el Canadian Pacific Railway (CPR). [2] En 1888, la estación del Northern Railway pasó a formar parte del Grand Trunk, que se había hecho cargo del Northern Railway.
Ahora había tres juegos de vías que cruzaban Queen Street y Dufferin en un paso a nivel. Pronto se desarrolló un plan para construir un "metro" debajo de las vías. En la década de 1890, se construyó un túnel este-oeste para Queen Street, cruzando debajo de las vías del tren. Dufferin Street al norte de Queen Street se cerró. Este espacio en Dufferin Street se conoció como el " Dufferin jog ", ya que los vehículos que viajaban de norte a sur por Dufferin tenían que ir una cuadra al este hasta Gladstone Avenue a través de Queen y Peel Streets. En 2010, se construyó un túnel norte-sur para conectar las secciones de Dufferin Street.
En la década de 1910, la estación de South Parkdale se cerró y se reemplazó por la estación de tren de Sunnyside . En ese momento, se realizó un corte y las líneas ferroviarias del Grand Trunk se trasladaron por debajo del nivel de la calle. Las estaciones de North Parkdale recibieron una nueva señalización de "Parkdale", volviendo al nombre original.
En 1958, la estación fue utilizada por la Princesa Margarita durante una gira real en un tren real desde Parkdale a Stratford, Ontario. El 31 de julio de 1958, Margarita visitó Toronto para visitar el Ayuntamiento e inaugurar la nueva Fuente de la Princesa Margarita en Exhibition Place , antes de ir a la estación de Parkdale. [3]
A finales del siglo XIX y principios del XX, las líneas de tranvía se extendieron al oeste de Dufferin Street en las calles King y Queen, conectando la zona con el distrito comercial central. Durante el siglo XX, las estaciones de Parkdale sufrieron una disminución del tráfico de pasajeros. En la década de 1970, las estaciones se usaban poco para el tráfico de pasajeros y fueron cerradas. Canadian Pacific demolió su estación de tren. La estación Grand Trunk, que ya formaba parte del sistema de Ferrocarriles Nacionales Canadienses, se cerró y se trasladó a una ubicación en Queen y Roncesvalles en 1977. [1] Fue destruida por un incendio más tarde ese año. [1]
No quedan edificios en el lugar. En el sitio original de la estación, Sudbury Street se ha extendido hacia el norte hasta Queen Street, atravesando las tierras originales. En el lado oeste, el patio de CPR se cerró y se desarrollaron edificios de condominios. Las líneas ferroviarias aún están en uso, transportando el tráfico de pasajeros y el tráfico de mercancías de GO Transit y Via Rail . Una antigua escalera que subía a los andenes de la estación desde Queen Street fue tapiada y el arco aún es visible.
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