Limoges-Bénédictins ( en francés : Gare de Limoges-Bénédictins ) es la principal estación de tren de Limoges . Está situada en la línea férrea Orléans–Montauban . Se la denominó Bénédictins debido a la presencia de un monasterio benedictino cerrado durante la Revolución Francesa .
La CF du PO inauguró la primera línea ferroviaria de la ciudad en la década de 1850. La primera estación, construida en madera, se inauguró el 16 de junio de 1856. La primera estación construida en piedra se inauguró en 1860.
El 21 de noviembre de 1918, el Ayuntamiento de Limoges y la CF du PO firmaron un convenio para la construcción de una nueva estación. Las obras duraron entre 1924 y 1929. La estación se inauguró el 2 de julio de 1929.
Los alemanes también utilizaron como refugio de defensa pasiva una vía subterránea situada bajo las vías que unían la carretera de Ambazac con la avenida de Locarno, hoy parcialmente amurallada. El cartel de " Reserva para la Wehrmacht " (nur für Wehrmacht) todavía está presente.
En la noche del 23 al 24 de junio de 1944, gracias a las informaciones de la Resistencia, los aliados bombardearon la estación de maniobras de Puy-Imbert, en Limoges, impidiendo la circulación de trenes durante más de una semana. Al día siguiente, los alemanes requisaron la mano de obra disponible para limpiar y limpiar... bajo un sol de plomo.
La estación fue declarada monumento histórico el 15 de enero de 1975 y las obras de restauración del Gran Salón finalizaron en 1979. [1]
El 5 de febrero de 1998, a eso de las 13:20 horas, se produjo un incendio bajo la cúpula de la estación. La población de la ciudad quedó profundamente conmovida y angustiada, y la cúpula fue reconstruida según su diseño original.
El accidente ferroviario de Brétigny-sur-Orge fue un descarrilamiento ocurrido el 12 de julio de 2013 en la estación de Brétigny, en el municipio de Brétigny-sur-Orge ( Essonne ), a 28 km al sur de París. Tras el fallo de una riostra, una pieza metálica que sirve para unir dos raíles consecutivos, varios vagones de un tren de pasajeros que circulaba entre París - Austerlitz y Limoges-Bénédictins descarrilaron, provocando la muerte de siete personas.
El 20 de mayo de 2008, la estación de Limoges se utilizó para el rodaje de un clip publicitario del perfume Chanel nº 5, «Un train de nuit», dirigido por Jean-Pierre Jeunet y en el que aparecía la actriz Audrey Tautou . El resto del clip se rodó en las estaciones de Niza y Estambul , en torno al tema del Orient-Express . Al final, emitido en 2009, la estación aparece al principio del clip, con Audrey Tautou corriendo por la explanada y haciendo que unas palomas vuelen hacia arriba. Este clip sugiere que la estación de Limoges podría ser la salida de un tren directo a Estambul.
La estación de Bénédictins fue diseñada por el arquitecto Roger Gonthier . Una particularidad de la estación es que se construyó sobre las diez vías del tren y no al lado de ellas. Se construyó una gran plataforma de 90 por 78 metros sobre la vía para sostener el edificio de la estación.
El edificio está formado por un esqueleto de hormigón, relleno de piedra caliza. La cúpula que cubre la zona de espera de pasajeros está formada por una estructura metálica recubierta de cobre.
En la esquina suroeste hay una torre de reloj de 67 metros de altura (220 pies) compuesta por trece niveles. Está montada sobre una cúpula que a su vez está sujeta por un jarrón de cinco metros de altura (16 pies). Debajo de estos hay cuatro relojes de 4 metros de ancho (13 pies).
Las primeras plantas están ocupadas por oficinas. La vista desde las plantas superiores es impresionante sobre la ciudad de Limoges, parte de la aglomeración y el valle del Vienne. Se pueden ver la mayoría de los monumentos más importantes de la ciudad: el ayuntamiento, las iglesias de Saint-Michel y Saint-Pierre, el instituto Gay-Lussac, la ciudad de Coutures, la catedral Saint-Étienne de Limoges , la Bastide, el tecnopolo o el castillo de la Bastide.
A partir de enero de 2021, los siguientes servicios hacen escala en Limoges-Bénédictins: [2]
