La estación central de autobuses de Jerusalén ( en hebreo : התחנה המרכזית של ירושלים , HaTahanah HaMerkazit Shel Yerushalayim , en árabe : محطة الحافلات المركزية) es la principal estación de autobuses de Jerusalén . Situada en la calle Jaffa, cerca de la entrada de la ciudad, presta servicio a las rutas de autobuses interurbanos Egged , Superbus y Dan . Los autobuses urbanos y los trenes ligeros recogen y descargan pasajeros al otro lado de la calle, en la calle Jaffa, y en el bulevar Zalman Shazar , a los que se puede acceder a través de un pasaje peatonal subterráneo. [1] La entrada a la estación subterránea de trenes Navon de Israel Railways se encuentra al otro lado de la parada de tren ligero frente a la estación.
A partir de 1932, la estación principal de autobuses se situó en el corazón del centro de Jerusalén, en la calle Jaffa, justo al este de la calle Rey Jorge. En este lugar se encuentra actualmente el edificio de los Pilares ("Binyan Ha'amudim"). [2]
En la década de 1960 se construyó una estación de reemplazo, diseñada por Ossip Klarwein , más al oeste, en el lugar de la estación actual. La antigua estación era un edificio largo de una sola planta con una estación de autobuses al aire libre detrás. Los pasajeros embarcaban y desembarcaban en la acera, en una plataforma al aire libre.
La actual estación central de autobuses se inauguró en septiembre de 2001 en el lugar de su predecesora. Se puso en funcionamiento para dar cabida al creciente flujo de tráfico de autobuses, así como para implementar protocolos de seguridad para el control de los pasajeros que entraban y salían. Durante la construcción de la nueva estación de autobuses, las operaciones se trasladaron a una estación temporal, varias cuadras al este de Jaffa Road, junto a la parada del tren ligero HaTurim, que se construiría más adelante.
La nueva estación central de autobuses tiene dos niveles de estacionamiento subterráneo, tres niveles principales y cinco pisos superiores de oficinas. El primer nivel principal es un vestíbulo comercial y un patio de comidas. El segundo nivel principal sirve tanto de vestíbulo comercial como de sala de llegadas para los pasajeros de autobuses interurbanos que llegan. Dado que el edificio está construido en la ladera de una colina, el primer y el segundo nivel principal tienen una entrada/salida a nivel del suelo hacia Jaffa Road. Además de tiendas minoristas, el vestíbulo incluye panaderías, una sala de videojuegos y vendedores de regalos independientes.
El tercer nivel principal sirve como sala de salidas, con 22 plataformas de autobuses. Los pasajeros esperan en puertas numeradas a que el autobús se detenga en su lugar en el estacionamiento interior, luego pasan por la puerta hacia el garaje interior para abordar. Grandes paneles digitales anuncian los próximos horarios de salida.
Si bien la mayoría de las plataformas admiten más de una ruta de autobús, las rutas populares, como Jerusalén-Tel Aviv, tienen su propia plataforma designada y funcionan con mayor frecuencia.
Los pasajeros y su equipaje son revisados por personal de seguridad cada vez que entran en el edificio de la Estación Central de Autobuses. Es decir, los pasajeros que salen deben pasar por un control de seguridad cuando entran al edificio desde la calle Jaffa y luego pueden subir a los autobuses sin controles de seguridad adicionales. Los pasajeros que llegan a Jerusalén son dejados en el garaje del otro lado del edificio. Pueden optar por salir a la calle, en cuyo caso no necesitan pasar por el control de seguridad, o entrar en el edificio de la estación de autobuses, en cuyo caso deben pasar un control de seguridad. Las personas que deseen visitar solo los vestíbulos comerciales también deben pasar por el control de seguridad. Como es el caso de la mayoría de los controles de seguridad comerciales en Israel, los propietarios de armas están exentos de los registros de seguridad, ya que se presume que cualquier persona que haya sido autorizada por el gobierno para llevar un arma de fuego cargada en público no tiene intenciones delictivas o terroristas. Además de la seguridad del edificio, Egged tiene su propio equipo de personal de seguridad uniformado que patrulla los estacionamientos interiores de autobuses.
En octubre de 2013, el Ministerio de Protección Ambiental de Israel declaró oficialmente que el garaje interior donde los pasajeros suben a los autobuses era "un espacio excesivamente contaminado y un peligro para la salud pública". Se dijo que los niveles de óxido de nitrógeno y partículas respirables generadas por los gases de escape violaban la Ley de Aire Limpio de Israel. En 2012, la estación de autobuses recibió una multa de 708.224 NIS por contaminación del aire , que todavía se está discutiendo en los tribunales, y en septiembre de 2011 el Ministerio de Protección Ambiental ordenó a la administración "separar completamente la plataforma de autobuses y el interior del edificio debido a los altos niveles de contaminación". [3]
La estación de tren interurbano Jerusalén-Yitzhak Navon se encuentra junto a la estación de autobuses, al otro lado de la calle Jaffa. Entre las estaciones de autobús y tren hay una estación de tren ligero de Jerusalén y paradas de autobús urbano de la calle Jaffa.
La decisión de incluir una zona de compras dentro de la estación de autobuses fue criticada por la comunidad haredí . Después de que los activistas haredíes solicitaran al Ministerio de Transporte que permitiera a Egged abrir un punto de salida para los autobuses que viajan a destinos haredíes y que abordarían fuera de la Estación Central de Autobuses, Egged abrió una plataforma especial donde los pasajeros que abordan su Ruta 400 a Bnei Brak se sientan en relativa privacidad. Además, la compañía de autobuses acordó lanzar una Ruta 402 " mehadrin " entre Jerusalén y Bnei Brak. Esta ruta parte de la terminal de autobuses de la ciudad de Egged en Har Hotzvim en el norte de Jerusalén, dando cabida a los pasajeros haredíes que desean evitar la Estación Central de Autobuses por completo. La terminal de Har Hotzvim se ha ampliado para incluir salidas de autobuses " mehadrin " a otros destinos haredíes como Safed , Ashdod , Haifa , Arad , Kiryat Ata y más.
En un momento dado, las líneas " mehadrin " estaban segregadas por género, con los hombres sentados en las primeras filas y las mujeres en las últimas. En una sentencia de 2011, el Tribunal Supremo de Justicia de Israel declaró la ilegalidad de la segregación por género y abolió los autobuses públicos "mehadrin". Sin embargo, la sentencia judicial permitió que la segregación por género continuara en los autobuses públicos de forma voluntaria durante un período experimental de un año. [4] El sistema de líneas separadas que terminan en Har Hotzvim sigue sin cambios.
Un segundo motivo de discordia fue la apertura de una franquicia de McDonald's en el patio de comidas. La mayoría de los restaurantes McDonald's, incluido el del centro de la ciudad de Jerusalén, no tenían la certificación de kashrut del rabinato. Aunque esta franquicia de McDonald's estaba en proceso de solicitar un certificado de kashrut, e incluso completó su construcción en consecuencia, el rabinato condicionó su certificación a que McDonald's hiciera que sus otros locales en la ciudad fueran kosher. [5] Cuando McDonald's decidió abrir una sucursal kosher pero sin un certificado, los activistas haredíes amenazaron con un boicot. La empresa inmobiliaria Natzba, propietaria de la estación de autobuses, canceló el contrato de McDonald's. McDonald's lo llevó a los tribunales y ganó; Natzba se vio obligada a pagarle 100.000 shekels en gastos de juicio. McDonald's abrió su franquicia en la Estación Central de Autobuses, siguiendo las obligaciones halájicas, pero sin supervisión rabínica. El boicot haredí nunca se materializó. [6]
En enero de 2010, McDonald's reabrió sus puertas con un certificado kosher del rabinato de Jerusalén, después de que la empresa aceptara realizar cambios para satisfacer a los rabinos. Los carteles son azules, en lugar del rojo tradicional, con la palabra "kosher" escrita en inglés y hebreo en letras grandes. Los envases de cartón, las bolsas, los envoltorios y los manteles individuales desechables también son azules y no tienen arcos dorados, y el personal viste uniformes especiales. [7]
31°47′20″N 35°12′11″E / 31.789°N 35.203°E / 31.789; 35.203