La PNS Mehran es la estación naval y la principal estación aérea naval de entrenamiento aire-aire / aire-tierra ubicada en las inmediaciones conjuntas de la Base de la Fuerza Aérea Faisal (Faisal AFB) en Karachi , Sindh , Pakistán . Establecido en 1975 con la cooperación de la Fuerza Aérea de Pakistán , el PNS Mehran sirve como cuartel general de la Rama de Aviación Naval de la Armada de Pakistán y ha crecido hasta su inventario actual de 41 aviones multifunción. La última incorporación al Air Arm es el ATR-72 .
Desde sus inicios, al ser una solución rentable, Naval Air Arm ha dependido de la Fuerza Aérea de Pakistán y el Ejército de Pakistán para cumplir con los requisitos de capacitación de la tripulación aérea y terrestre. En abril de 1988, se estableció la Escuela de Entrenamiento de Aviación Naval (NATS) para impartir entrenamiento de conversión a las tripulaciones aéreas del Arma Aérea Naval de Pakistán. La escuela también está diseñada para capacitar a oficiales y hombres de flotas de superficie para cumplir con los diversos requisitos de las operaciones de vuelo a bordo de barcos. Últimamente la escuela también ha comenzado a impartir el Curso de Navegadores Aéreos, que anteriormente se había impartido en la Escuela de Conversión de Transporte de PAF.
Las órdenes de puesta en servicio para PNS Mehran se recibieron en la oficina del Comandante de la Flota de Pakistán el 13 de septiembre de 1975. El 18 de septiembre se tomaron tres casas de clase 'D' de PNS Karsa y, posteriormente, el MES se esforzó por preparar el lugar y los alrededores para alojamiento y puesta en servicio de PNS Mehran. El trabajo se completó el 25 de septiembre, un día antes de que PNS Mehran fuera encargado formalmente el 26 de septiembre de 1975.
PNS Mehran fue encargado por el Vicejefe del Estado Mayor Naval, Contraalmirante LN Mungavan. El primer día, los efectivos del PNS Mehran eran ocho oficiales, cuatro marineros y ningún avión. Aunque los helicópteros Sea King habían sido entregados a la Armada de Pakistán, todavía estaban en el Reino Unido. El primer oficial al mando era entonces el capitán Syed Fazl Rab PN (P No 456). PNS Mehran, desde sus inicios, apoya eficientemente las actividades operativas diurnas y nocturnas de todos los escuadrones. A pesar de enfrentar una grave escasez en todos los ámbitos [ cita necesaria ] , la base ha cumplido todas las tareas asignadas.
Un helicóptero Westland Sea King fue la primera máquina en volar desde esta Base. Los aviones Breguet Atlantic y Sud Aviation Alouette pronto se unieron al Naval Air Arm, seguidos por los aviones Fokker F-27 Friendship. La década de 1990 vio una expansión de la aviación PN con la incorporación de P3C y LYNX.
El nuevo milenio también vio un mayor enfoque hacia el fortalecimiento de esta fuerza y se incluyeron en la flota los ex USN P3C, Harbin Z9EC , Hawker 850XP y ATR-72.
El 22 de mayo de 2011, Tehreek-e-Taliban Pakistan afirmó que su fuerza de entre 8 y 20 hombres armados había atacado la base. Los aviones estacionados en la base fueron destruidos utilizando granadas propulsadas por cohetes de los cinco aviones P-3C Orion de la Armada de Pakistán . [1] Aunque se han hecho varias afirmaciones sobre el número de terroristas, prácticamente se encontraron cuatro cadáveres.
El ataque fue el tercero contra las fuerzas navales paquistaníes desde que las fuerzas estadounidenses mataron a Osama bin Laden . [2] [3] Un portavoz de los talibanes de Pakistán dice que el ataque fue una venganza por el asesinato de bin Laden, [4] sin embargo, los funcionarios navales paquistaníes creen que los ataques están relacionados con otros dos ataques que tuvieron lugar el 26 y 28 de abril respectivamente, no con bin La muerte de Laden. [5] Testigos presenciales han afirmado que los atacantes estaban vestidos con uniformes navales y conocían el protocolo de seguridad en la base y se comportaban como soldados. Esto contradice la afirmación del ministro del Interior de Pakistán, Rehman Malik , que afirmó que los atacantes habían cortado alambre de púas en un lugar del perímetro donde no podían ser detectados por las cámaras de seguridad y que vestían de negro. [4]
El Brazo Aéreo Naval de PNS Mehran está dirigido por el Comandante de Aviación Naval (COMNAV). Bajo COMNAV, hay cuatro Jefes de Departamentos (HOD), a saber, Commander Air (Cdr Air), Commander Air Engineering Department (Cdr AED), Comandante en Jefe MEHRAN (CO MEH) y Oficial Comandante de la Escuela de Entrenamiento de Aviación Naval (OC NATS).
Hay seis escuadrones bajo Cdr Air, a saber, el Escuadrón 28 ( P-3C Orion ), el Escuadrón 29 ( Hawker 800 y ATR 72 ), el Escuadrón 27 ( Fokker F27 Friendship ), el Escuadrón 111 ( Westland Sea King ), el Escuadrón 222 ( Harbin Z-9). ), y el Escuadrón 333 ( Aérospatiale Alouette III ). Todas las actividades operativas/de vuelo de la base naval están controladas por Cdr Air a través del Oficial al mando (OC) de cada escuadrón. Cdr Air cuenta además con la asistencia del personal que trabaja directamente bajo sus órdenes.
Cdr AED es responsable del mantenimiento y la eficiencia técnica de todas las aeronaves.
CO MEHRAN es responsable de brindar todo el apoyo logístico y administrativo a las unidades de aviación bajo COMNAV. Debajo de él se encuentra la infraestructura típica de una unidad naval que incluye EXO, Oficial de Suministros, Oficial de Artillería, Oficial de Comunicaciones, etc.
OC NATS es responsable de todo tipo de entrenamiento relacionado con la aviación del Naval Air Arm. Está asistido por el Cdr de formación, el Instructor jefe de vuelo (CFI) de ala giratoria, el CFI de ala fija y el Instructor jefe de navegador (CNI). Los CFI y CNI cuentan además con la asistencia de pilotos instructores y navegantes instructores a su cargo.
El Oficial de Estado Mayor (Operaciones) y el Oficial de Mantenimiento del Personal son responsables de asesorar y ayudar al COMNAV en asuntos relacionados con Operaciones y Mantenimiento, respectivamente.
Un oficial de seguridad de vuelo de base es responsable de garantizar que los escuadrones sigan prácticas de vuelo seguras. El Oficial de Garantía de Calidad garantiza que los mantenedores y los departamentos técnicos mantengan los estándares de calidad requeridos.
El Departamento de Ingeniería Aérea (AED) se estableció a mediados de la década de 1970 en PNS Mehran con la ayuda del Ejército y la Fuerza Aérea de Pakistán . Inicialmente, el AED comenzó con un mantenimiento limitado de primera línea de aeronaves respaldado por instalaciones de talleres rudimentarias. Progresivamente, el alcance del Departamento de Ingeniería Aérea se amplió con el correspondiente aumento en el inventario de aeronaves y sus crecientes obligaciones técnicas. El AED, con una plantilla de 1.500 efectivos de servicio y 300 técnicos civiles, es capaz de realizar revisiones y reconstrucción de aviones Fokker , Westland Sea King y Alouette III .
Las funciones del DEA abarcan diversas actividades de mantenimiento que varían en sofisticación y profundidad. El trabajo de reparación y mantenimiento varía desde inspecciones básicas hasta el desmantelamiento completo y la reconstrucción de aeronaves. El DEA realiza las siguientes funciones.
La organización está dirigida por el Departamento de Ingeniería Aérea del Comandante. El comandante AED cuenta con la asistencia de siete oficiales de grupo para realizar las funciones de manera eficiente.