Estación Union (Manchester, Nueva Hampshire)

Estación ferroviaria histórica demolida en los años 60

42°59′08″N 71°27′58″O / 42.98556°N 71.46611°W / 42.98556; -71.46611

La estación Manchester Union Station era una estación de la Unión en Manchester, New Hampshire, para trenes de pasajeros que pasaban por la ciudad. Fue construida en 1898 y en 1910 se utilizaba únicamente para trenes de Boston and Maine Railroad . ^{[1] [2]}

Ubicación

La estación estaba situada a poca distancia al este del río Merrimack , al pie de la calle Depot y cerca de la intersección de las calles Canal y Granite. ^[1]

Servicios de pasajeros

Durante el auge de los viajes en tren en la década de 1940, el servicio de pasajeros incluía estos trenes con nombre: ^{[3] [4]}

• Ambassador y New Englander , un tren nocturno que va de Boston a Montreal y pasa por Montpelier y Essex Falls en el centro de Vermont
• Alouette y Red Wing , un tren nocturno que viajaba entre Boston y Montreal y que recorría Wells River y St. Johnsbury en el norte de Vermont; en Newport , Vermont, los pasajeros del Red Wing podían cambiar al Connecticut Yankee , con destino a Sherbrooke y Quebec (un vagón cama que se separaba del Red Wing y se enganchaba directamente al Connecticut Yankee ).

También servía a trenes que en Lowell, Massachusetts conectaban con el tren directo Nueva York - Portland, Maine que pasaba por Boston, el State of Maine Express ^{[5] [6]}

La estación prestaba servicio a trenes locales a Boston vía Methuen y Lawrence, Massachusetts , y a trenes hacia el norte a través de Concord , Laconia y Plymouth hasta Woodsville . Además, prestaba servicio a trenes de este a oeste hasta Portsmouth en la costa atlántica. ^{[7] [8]}

Fallecimiento

A finales de la década de 1950, el número de trenes había disminuido y el remanente sin nombre del Ambassador era el único tren con destino a Montreal. La estación fue demolida en 1962. ^[1] Sin embargo, un tren todavía pasaba por la ciudad hasta White River Junction, Vermont , donde se podían hacer conexiones con el Montrealer de New Haven Railroad . Y el servicio continuaba a través de Manchester hasta Concord. ^[9] El servicio en Manchester terminó en 1967 con la interrupción del tren Boston-Concord. ^{[10] [11]}

Referencias

1. Samson, Gary. Los molinos y la experiencia de los inmigrantes. p. 28. Arcadia Library Publishing Editions, 2000
2. "Índice de estaciones de ferrocarril, 1281". Guía oficial de los ferrocarriles . 42 (8). National Railway Publication Company. Enero de 1910.
3. "Boston & Maine Railroad, Tablas 1, 2". Guía oficial de los ferrocarriles . 74 (1). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Junio ​​de 1941.
4. "Boston & Maine Railroad, Tablas 1, 2". Guía oficial de los ferrocarriles . 78 (12). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Mayo de 1946.
5. "Boston & Maine Railroad, Tabla 4". Guía oficial de los ferrocarriles . 74 (1). National Railway Publication Company. Junio ​​de 1941.
6. "Boston & Maine Railroad, Tabla 4". Guía oficial de los ferrocarriles . 78 (12). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Mayo de 1946.
7. "Boston & Maine Railroad, Tablas 19, 34". Guía oficial de los ferrocarriles . 78 (12). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Mayo de 1946.
8. "Boston & Maine Railroad, Tabla 19, 34". Guía oficial de los ferrocarriles . 74 (1). National Railway Publication Company. Junio ​​de 1941.
9. "Boston & Maine Railroad, Table 1". Guía oficial de los ferrocarriles . 97 (7). National Railway Publication Company. Diciembre de 1964.
10. "Boston & Maine Railroad, Table 1". Guía oficial de los ferrocarriles . 100 (2). National Railway Publication Company. Julio de 1967.
11. "Boston & Maine Railroad, Table 1". Guía oficial de los ferrocarriles . 100 (5). Compañía Nacional de Publicaciones Ferroviarias. Octubre de 1967.