La estación de tren de North Melbourne es el cruce de las líneas Craigieburn , Flemington Racecourse , Sunbury , Upfield , Werribee y Williamstown en Victoria , Australia . Sirve al suburbio de West Melbourne , en el interior del norte de Melbourne , y se inauguró el 6 de octubre de 1859. [4] [5]
Ubicada en el extremo norte del distrito comercial central , la estación figura en el Registro del Patrimonio Victoriano . [6]
El primer ferrocarril que atravesó el sitio de la estación de North Melbourne fue la actual línea Williamstown , y la primera sección de la línea Melbourne, Mount Alexander y Murray River Railway Company (hasta Sunbury ), ambas inauguradas el 13 de enero de 1859. El 6 de octubre de 1859, el Se inauguró la primera estación de pasajeros, con dos andenes, y el 9 de junio de 1886 se inauguró la actual estación de seis andenes. [7]
La nueva estación era de arquitectura clásica libre. Se utilizó ladrillo rojo, con bandas de ladrillo color crema, junto con terrazas y encajes de hierro fundido. [6] Construido en 1886, North Melbourne tenía seis plataformas, con cuatro edificios de plataformas que contenían baños para mujeres y una sala de espera para mujeres. La oficina principal de reservas, la sala de espera y la oficina del jefe de estación estaban cerca de la rampa hacia el andén 1, y los baños de hombres y las oficinas de portería estaban ubicados debajo de las rampas. [6]
En diciembre de 1973, se inauguró el estacionamiento del tren suburbano al norte de la estación, como parte del proyecto City Loop . [8] Por esa época también se construyó la pasarela que une los apartaderos con el centro de mantenimiento de Macaulay . [9] En 1974, se proporcionaron los edificios de la estación en la explanada norte [6] y, en la década de 1980, como parte de las obras de construcción del City Loop, se modificaron las rampas a las plataformas 1 y 2 y se amplió la plataforma en el extremo inferior .
En mayo de 1995, se proporcionaron una planta de lavado y apartaderos adicionales en Melbourne Yard , ubicado al oeste de la estación, como parte de la racionalización de Jolimont Yard . [10] El 19 de julio de 1996, North Melbourne se actualizó a una estación premium . [11]
En mayo de 2006, se anunció que la estación iba a ser remodelada como parte de un proyecto de 36 millones de dólares. [12] El trabajo incluyó una nueva entrada principal en el extremo superior (sur) de la estación, con escaleras mecánicas , escaleras y ascensores instalados para un acceso más rápido a otras plataformas y para atender a los pasajeros discapacitados. El trabajo comenzó en mayo de 2007 y finalizó el 16 de noviembre de 2009. [13] [14] Para facilitar la construcción y evitar molestias a los pasajeros del tren, se erigió una plataforma de protección sobre las vías, para permitir que los trenes circularan normalmente por debajo mientras continuaban las obras de construcción. gastos generales. [5]
En marzo de 2008, la ruta de autobús 401 comenzó a operar desde el norte de Melbourne hasta el Royal Melbourne Hospital y la Universidad de Melbourne en Carlton y Parkville , eliminando la necesidad de que los pasajeros a esos destinos viajaran a través del City Loop. [15] [16]
Después de diciembre de 2013, los servicios V/Line Geelong y Warrnambool ya no paraban en la estación, debido a la apertura de la primera sección del Regional Rail Link (RRL) entre Southern Cross y South Kensington . La línea corre hacia el oeste del norte de Melbourne, pero no se proporcionaron plataformas. [17] El 11 de julio de 2014, los servicios de las líneas Ballarat , Ararat , Bendigo , Swan Hill y Echuca también dejaron de detenerse en North Melbourne, habiéndose trasladado a las vías RRL. [18]
En noviembre de 2017, el gobierno del estado de Victoria anunció que, como parte del proyecto Metro Tunnel , North Melbourne pasaría a llamarse West Melbourne, para reflejar mejor su ubicación geográfica y permitir que una nueva estación cercana se llamara North Melbourne. [19] El plan de cambio de nombre fue posteriormente abandonado. [20]
North Melbourne tiene seis plataformas: dos plataformas laterales y dos plataformas de isla con cuatro caras. Es atendido por las líneas de trenes Craigieburn , Sunbury , Upfield , Werribee y Williamstown , [21] [22] [23] [24] [25] , así como por los servicios de las líneas V/Line Seymour y Shepparton . [26] [27] [28]
La entrada de la estación principal está en el extremo sur de los andenes, en la intersección de las calles Adderley y Dryburgh. El edificio de la estación contiene la oficina principal de reservas, baños públicos y un quiosco , con acceso al andén mediante escaleras mecánicas y ascensores. En el extremo norte, las rampas de asfalto originales unen las seis plataformas, y las plataformas 2 a 6 tienen terrazas y salas de espera de ladrillo, declaradas Patrimonio de la Humanidad.
En el extremo norte de la estación hay edificios de ladrillo marrón de la década de 1970, construidos sobre el antiguo paso elevado de Dynon Road, que incluyen baños públicos y la antigua oficina de paquetes ferroviarios. Hasta noviembre de 2009, ese edificio era también la salida principal a Ireland Street y Railway Place, y contenía la oficina de reservas y un quiosco, hasta que esas instalaciones se trasladaron a la nueva explanada en el extremo sur. El extremo norte también tiene una salida que conduce al oeste hasta la terminal ferroviaria de carga de Melbourne Yard , que no está abierta al acceso público. [29]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
Plataforma 3:
Plataforma 4:
Plataforma 5:
Plataforma 6:
Transit Systems Victoria opera una ruta de autobús desde y hacia la estación North Melbourne, bajo contrato con Public Transport Victoria :
Medios relacionados con la estación de tren de North Melbourne en Wikimedia Commons
