Station Nord ( OACI : BGNO ) es una estación militar y científica en el noreste de Groenlandia, 1700 km al norte del Círculo Polar Ártico .
Se encuentra a unos 924 km (574 millas) del Polo Norte geográfico , en la península Princesa Ingeborg ( danés : Prinsesse Ingeborg Halvø ) en el norte de la Tierra Cristiana de Kronprins , lo que lo convierte en el segundo asentamiento permanente más septentrional y la base del Parque Nacional del Noreste de Groenlandia y de Groenlandia. en su conjunto (dos estaciones en Peary Land más al norte, Brønlundhus y Kap Harald Moltke , no están ocupadas permanentemente).
La base del Comando de Defensa Danés cuenta con cinco suboficiales daneses en un período de servicio de 26 meses; También hay alojamiento disponible para más de veinte científicos y otro personal durante los meses de verano. La estación tiene unos 35 edificios. No es accesible por barco; las condiciones del hielo permitirían un paso sólo cada cinco a diez años. El nombre Nord simplemente significa "norte" en danés . La oscuridad invernal se extiende del 15 de octubre al 28 de febrero.
En junio de 1950, la Oficina Meteorológica de los Estados Unidos desarrolló por primera vez planes para una estación meteorológica conjunta en el noreste de Groenlandia para complementar las estaciones meteorológicas conjuntas que se estaban construyendo con Canadá en el alto Ártico. En aquel momento, Thule era en sí misma una estación meteorológica conjunta danesa y estadounidense. El año siguiente, junto con la construcción de la Base Aérea de Thule , el coronel de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , nacido en Noruega, Bernt Balchen (que fue la fuerza impulsora de los esfuerzos estadounidenses en el Ártico) propuso una importante base aérea en el noreste de Groenlandia, útil para la cobertura de radar. ayudas a la navegación, búsqueda y rescate y recuperación de bombarderos pesados que regresan de la URSS . Se contemplaron dos pistas de aterrizaje de 10.000 pies. Después de consultas con Dinamarca, una estación meteorológica estaba operativa en Nord el 1 de mayo de 1952, y en julio de ese año estaba disponible una pista de aterrizaje construida en Estados Unidos. En ese momento, el interés estadounidense todavía se centraba en la posibilidad de un aeródromo importante cerca de Nord o en Peary Land .
En febrero de 1953, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos abandonó los planes de la base aérea y se decidió por un papel menor para la pista de aterrizaje de Nord. Durante ese verano, se llevó a cabo una ampliación de la franja de grava, se envió un equipo de 41 daneses para construir las instalaciones y la estación meteorológica terminada estuvo en funcionamiento el 1 de octubre. La razón principal de la reducción de los planes de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos fue que el reabastecimiento de la estación era difícil y costoso. El hielo polar permanente impide el suministro por mar, y los intentos de trasladar suministros pesados mediante convoyes a través de la capa de hielo desde Camp TUTO fueron problemáticos. En la práctica, todo tuvo que ser traído por avión desde Thule. Si bien esto fue inicialmente una tarea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, más tarde recayó en la Real Fuerza Aérea Danesa , que voló C-130 desde Thule al Norte en operaciones bianuales con el nombre en código Brilliant Ice ; hoy el reabastecimiento se realiza mediante chárter comercial.
Otro factor fue la sensibilidad danesa hacia las actividades estadounidenses. Era muy importante para el gobierno danés evitar una presencia estadounidense permanente y por esa razón Dinamarca asumió la responsabilidad de la operación de Nord y rechazó una oferta estadounidense de arrendamiento de la estación. El entendimiento, codificado por un Memorando de Entendimiento en 1954, era que Nord estaría disponible para las fuerzas estadounidenses según fuera necesario; sin embargo, propuestas posteriores (1957) para establecer una importante base de inteligencia electrónica allí se trasladaron a Canadian Forces Station Alert . Nord sirvió como lugar de recuperación de emergencia para los bombarderos estadounidenses en la década de 1950 y para algún que otro avión civil en problemas. Allí también funcionaba una estación de seguimiento por satélite estadounidense.
En 1968, Nord supuestamente tenía una plantilla de 30 hombres, 25 edificios y siete antenas. Las comunicaciones rutinarias se realizaban mediante radiotelegrafía con Angmagssalik . En el momento del final de las responsabilidades de Estados Unidos, Nord tenía una pista de 6.200 pies (1.900 m) (elevación 80), una baliza no direccional, un observatorio meteorológico para observaciones sinópticas y de radiosondas, y una estación sísmica.
La estación original fue construida por "Grønlands Televæsen" para los Estados Unidos durante el período de 1952 a 1956 como un sitio meteorológico y de telecomunicaciones con una pista, código de la Organización de Aviación Civil Internacional BGMI. Desde la perspectiva de Dinamarca, Nord era meteorológicamente necesaria como única estación meteorológica en un radio de cientos de millas, y también como base de reabastecimiento para la Patrulla Sirius , una patrulla de trineos tirados por perros que reemplazó a la patrulla de trineos tirada por perros improvisada en tiempos de guerra en el noreste de Groenlandia. La construcción de la Estación Norte fue realizada por empresas constructoras danesas y financiada por el gobierno danés , y Estados Unidos contribuyó al transporte de equipos desde la Base Aérea de Thule y pagó subsidios para mantener el funcionamiento de la estación. [1] Algunos de los equipos suministrados originalmente por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos todavía están en uso. Hasta su cierre en 1972, la Organización Técnica de Groenlandia la dirigió como base civil.
Cuando Dinamarca solicitó fondos para reparar la pista en 1964, el Departamento de Estado de los Estados Unidos informó que Nord ya no era esencial y que habría que hacer nuevos arreglos de costos. Las agencias danesas no pudieron ponerse de acuerdo sobre quién debería correr con los costes. En abril de 1971, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos anunció que dejaría de enviar mercancías y combustible desde Thule a la Estación Norte. [1] Sin el apoyo de los Estados Unidos, el gobierno de Dinamarca decidió cerrar la estación porque las agencias pertinentes consideraron que su funcionamiento era demasiado caro. [1]
Tras el cierre a finales de junio de 1972, muchos científicos y militares protestaron y exigieron su reapertura. [1] La Estación Norte era importante para el Ejército Real Danés y la Real Fuerza Aérea Danesa como base militar, permitiendo vuelos a la parte norte del Parque Nacional y el apoyo de la Patrulla Sirius. Las actividades científicas civiles en la zona también estaban aumentando gradualmente.
En 1974, el Comando de Defensa presentó planes para construir una estación de patrulla y una pista de aterrizaje. En marzo de 1974 se inició el reconocimiento por parte de la fuerza aérea y helicópteros de "Grønlandsfly", se empezaron a construir cabinas para la patrulla en trineo y se reabastecieron los depósitos de patrulla. [1]
Con el establecimiento de una nueva estación meteorológica y la base ahora reconstruida, el Comando de Defensa Danés reabrió Nord en agosto de 1975. Nord fue reabierto como base militar durante un período de prueba. La estación fue reconocida como importante como puerta de entrada a partes del norte de Groenlandia que de otro modo serían inaccesibles y se hizo permanente. [1]
Hoy en día, el funcionamiento de la estación está bajo la responsabilidad del Comando Conjunto Ártico (Arktisk Kommando), pero cuenta diariamente con personal de los tres servicios y cinco voluntarios están estacionados allí durante 26 meses seguidos con un período de 3 a 5 semanas. período de licencia en el medio. [1] La pista de aterrizaje se mantiene abierta durante aproximadamente 300 días al año y se mantiene con dos grandes quitanieves y dos quitanieves. [1]
Desde 2009 se lleva a cabo una operación conjunta ucraniano-danesa "Northern Falcon" para el transporte de combustible desde la Fuerza Aérea de los EE. UU. "Thule" a la estación polar danesa "Nord" mediante el avión de transporte militar IL-76MD de la 25ª Brigada de Aviación de Transporte . . Se ha realizado anualmente desde su inicio. [2]
Ubicada muy cerca de la capa de hielo Flade Isblink , la estación presenta un clima de tundra polar ( ET ) muy frío con temperaturas promedio de solo unos pocos grados por encima del punto de congelación en medio del corto verano.
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