La estación Navy Yard–Ballpark es una estación de Washington Metro en Washington, DC , en la Línea Verde . La estación está ubicada en el vecindario Navy Yard/Near Southeast de Southeast , con entradas en M Street en Half Street y New Jersey Avenue.
Navy Yard–Ballpark utiliza el diseño de plataforma en isla con dos vías. La vía F1 es utilizada por los trenes hacia Greenbelt, mientras que los trenes con destino a Branch Avenue utilizan la vía F2. [2]
En los planes originales de Metro existía una estación que daba servicio al área de Navy Yard; sin embargo, la ruta de la Línea Verde por debajo resultó controvertida. En 1976, la ruta original fue rechazada por ser demasiado costosa y disruptiva. Un nuevo estudio propuso una ruta más al oeste que movería la estación de Anacostia hacia el oeste, reemplazaría la estación de Good Hope Road por una en Congress Heights y terminaría en una estación (llamada "Rosecroft" en los planos y mapas de Metro) cerca de Brinkley Road y Rosecroft Drive en Fort Washington en lugar de Branch Avenue en Suitland . Durante las audiencias públicas de diciembre de 1977, esta ruta fue criticada por perjudicar a los terratenientes más empobrecidos de la zona, pero la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) aprobó la ruta occidental en 1980, programada para abrir en 1986. Los partidarios de la ruta de Branch Avenue llevaron el caso al Tribunal de Distrito de los EE. UU .
En febrero de 1981, el tribunal dictaminó que las audiencias de 1977 no eran válidas, ya que no se había dado suficiente aviso público. Emitió una orden judicial para detener la construcción debajo de la estación Waterfront . Se celebraron nuevas audiencias en junio de 1982, pero el tribunal volvió a fallar en contra de WMATA en octubre de 1983. La tercera serie de audiencias en julio de 1984 seleccionó la ruta actual, lo que permitió que comenzara la construcción. [3] El servicio a la estación comenzó el 28 de diciembre de 1991, con la extensión de la Línea Verde hasta la estación de Anacostia.
Debido a la construcción del nuevo estadio de los Washington Nationals y otros proyectos cercanos, la estación Navy Yard–Ballpark experimentó una expansión significativa para atender a las multitudes de los días de juego y el aumento esperado en el tráfico diario de nuevos residentes y trabajadores. [4] [5] WMATA anunció que transportó a 21,492 personas al juego inaugural el 31 de marzo de 2008, más de la mitad de la multitud total; fue aclamado como un éxito. [6] Los pasajeros salen de la estación cerca de la entrada del campo central del parque.
El nuevo estadio de fútbol del DC United , Audi Field , se construyó cerca del Nationals Park y depende de la estación Navy Park–Ballpark para el transporte en los días de partido. El estadio no tiene estacionamiento y el DC United espera que el 60 por ciento de los que tengan boletos usen el metro. [7]
Originalmente llamada simplemente Navy Yard por el cercano Washington Navy Yard , la estación fue renombrada Navy Yard–Ballpark el 3 de noviembre de 2011, reflejando la apertura en 2008 del Nationals Park , hogar del equipo de béisbol de las Grandes Ligas Nacionales de Washington . [8] La construcción del complejo de oficinas del Departamento de Transporte de los EE. UU. y el Nationals Park de $ 600 millones han estimulado un rápido crecimiento en el vecindario. [9] La mayoría de los terrenos y negocios del vecindario han sido comprados por empresas y actualmente se están desarrollando en proyectos comerciales y residenciales. [10] El área planea contener de 12 a 15 millones de pies cuadrados (1,100,000 a 1,400,000 m 2 ) de espacio de oficina, 9,000 unidades residenciales, 1,200 habitaciones de hospitalidad, 800,000 pies cuadrados (74,000 m 2 ) de espacio comercial, cuatro parques públicos y un sistema de senderos Anacostia Riverwalk. [11]
La zona de Navy Yard en el sureste de DC ha estado experimentando un desarrollo significativo con la consiguiente gentrificación tanto residencial como comercial. Nationals Park es posiblemente el mayor catalizador de la reurbanización en la actualidad y está ubicado a solo una cuadra al sur de la estación con fácil acceso utilizando la salida Half Street SE. [12] La sede del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (USDoT) también está cerca de la estación, al otro lado de la calle de la salida New Jersey Avenue, SE. [12]
38°52′36″N 77°00′16″O / 38.8766703, -77.004523