La estación El Monte es una gran estación de autobuses regional en la ciudad de El Monte , California, Estados Unidos, adyacente a la Interestatal 10 , que presta servicio a la línea J del metro , Foothill Transit , Greyhound Lines y El Monte Transit . Es la terminal este de la línea J del metro.
El carril para autobuses de El Monte se concibió en 1969 como una forma de permitir a los viajeros evitar el tráfico en la Interestatal 10 (Autopista de San Bernardino), prometiendo un viaje de 18 minutos entre El Monte y el centro de Los Ángeles, en comparación con los 35-45 minutos en los carriles de uso general. [2] En el extremo de El Monte de la línea, se construiría una terminal de $945,000, entonces descrita como la primera estación de tránsito rápido de autobuses del mundo. La estación fue descrita como de diseño de "Era Espacial" , derivada de su forma circular única anunciada como proporcionando fácil acceso para autobuses en ambas direcciones. [2] La estación se inauguró el 14 de julio de 1973.
El servicio era muy popular y en 1975 la estación de El Monte atendía a 12.000 pasajeros al día. Los viajeros podían aparcar sus coches en uno de los aparcamientos y luego subirse a un autobús para realizar el trayecto sin tráfico hasta el centro de Los Ángeles. Los aparcamientos tuvieron que ampliarse varias veces para satisfacer la demanda. Para quienes no tenían coche, la estación era un importante punto de transbordo: en los servicios exprés al centro, los autobuses locales y exprés se desplegaban hacia el norte, el este y el sur de la estación.
El número de pasajeros seguiría creciendo durante las siguientes décadas y la estación seguiría envejeciendo. En 2006, la vía de autobuses de El Monte era utilizada por 40.000 pasajeros en 1.100 viajes de autobús por día, y la estación de El Monte se había convertido en la estación de autobuses más concurrida al oeste de Chicago y estaba operando muy por encima de su capacidad prevista originalmente. En un esfuerzo por aliviar el hacinamiento, Metro abrió seis nuevas bahías de autobuses en el estacionamiento justo al oeste de la estación principal en 2006.
El 13 de diciembre de 2009, Metro lanzó su segundo servicio de tránsito rápido de autobuses Metro Busway , la Silver Line (ahora J Line ), que utiliza tanto El Monte Busway como Harbor Transitway. El nuevo servicio de mayor frecuencia se financiaría convirtiendo ambos corredores en carriles de peaje de alta ocupación (HOT), que se denominarían Metro ExpressLanes . Los peajes se utilizarían para financiar mejoras en las antiguas estaciones a lo largo de ambos corredores.
Una de las primeras ubicaciones que se mejoró fue la estación El Monte. En 2010, la antigua estación fue demolida y reemplazada por una terminal de dos niveles de casi el doble de tamaño. La nueva estación de 60 millones de dólares contaría con más bahías para autobuses, una gran plaza pública, un estacionamiento para bicicletas y oficinas de atención al cliente. La nueva estación abrió al público el domingo 14 de octubre de 2012. [3]
En 2014, se inauguró en la estación una instalación artística titulada "El Monte Legion Stadium Nocturne". La obra, de Vincent Ramos, conmemora a las figuras locales de la música y el deporte asociadas con el Legion Stadium , un estadio cubierto que fue demolido en 1974. [4]
La entrada a la estación está ubicada en la esquina de Santa Anita Ave y Ramona Boulevard. El nuevo diseño de la estación El Monte cuenta con 17 nuevos atracaderos para autobuses en el nivel inferior y 12 atracaderos adicionales en el nivel superior. El diseño de la estación es tal que no hay cruces a nivel para pasajeros y autobuses. Aunque el nivel superior está al nivel actual, los pasajeros deben descender al nivel inferior y regresar al nivel del suelo.
Justo al oeste de esta estación, la vía de tránsito se desvía del derecho de paso independiente y se adentra en el medio de la Interestatal 10. La estación tiene un estacionamiento de 1760 plazas para estacionar y viajar . Hay plazas adicionales en el centro de El Monte que pueden ser utilizadas por los viajeros. La estación también tiene una conexión con el sendero para bicicletas de Río Hondo , [5] que se encuentra al norte de la estación. Anteriormente, la estación tenía una conexión a través del estacionamiento, pero este fue cercado cuando comenzó la construcción de la nueva terminal.
El patio de autobuses de la División 9 está ubicado al lado de la estación de autobuses, y los autobuses que entran o salen de servicio entran y salen de ese patio.
Con 22.000 pasajeros y 1.200 salidas de autobús diarias, la estación se duplicó en tamaño en una renovación que se completó en octubre de 2012. De las 9 estaciones de la línea J del metro, la estación El Monte es la más concurrida y la que más servicios ofrece. Con el programa "Silver 2 Silver", los estudiantes de Cal State LA que tienen pases de metro pueden usar el autobús Silver Streak de Foothill Transit entre el centro de Los Ángeles y la estación El Monte sin cargo adicional. De manera similar, los pasajeros del Silver Streak de Foothill Transit pueden usar sus pases en la línea J del metro entre la estación El Monte y el centro de Los Ángeles.
Hay mostradores con personal disponibles para Foothill Transit, Metro ExpressLanes y Greyhound.
Debido a la demanda, la Línea J del Metro opera un servicio nocturno de 24 horas entre la estación El Monte y Harbor Gateway Transit Center, a partir del 25 de junio de 2017.
A partir del otoño de 2024, estarán disponibles los siguientes servicios: [6]
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