El Dodge Meadowbrook es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Dodge en los Estados Unidos entre 1949 y 1954.
El Dodge Meadowbrook fue producido por Dodge y ofrecido como el nivel de equipamiento de gama media desde febrero de 1949 hasta 1954, por encima del Wayfarer y por debajo del Coronet . El Meadowbrook era en gran parte idéntico al Coronet, salvo diferencias en el equipamiento y el acabado. [4] En 1952, el Wayfarer fue cancelado y el Meadowbrook se convirtió en el Dodge de menor precio en los Estados Unidos; los mercados de exportación (incluido Canadá) continuaron recibiendo el Dodge Kingsway basado en Plymouth .
En su primer año, el Meadowbrook de cuatro puertas representó el 30% de las ventas de Dodge (aproximadamente 90.000 unidades) y venía con "frenos hidráulicos Safe-Guard", que incluían dos cilindros por freno delantero. Dodge también anunció una nueva conducción "acunada", que supuestamente era más suave que la de todos los demás coches del fabricante. El motor de seis cilindros en línea de un solo cuerpo producía 103 hp (77 kW). [3]
Para 1950, el motor de seis cilindros fue bautizado como "Get-Away". Después de la introducción tardía de los modelos 1949, los Dodges 1950 aparecieron un poco antes, el 4 de enero de 1950. [5] El Meadowbrook 1950 tiene un radio de giro amplio de 42,7 pies (13,0 m). [6] [7] La carrocería sedán de cuatro puertas siguió siendo la única opción. La principal opción de transmisión disponible era diferente a la del Coronet del mismo año modelo, siendo una transmisión Chrysler Fluid Drive de 3 velocidades en comparación con la giromática del Coronet 1950. [5]
El Meadowbrook de 1951 recibió un cambio radical, con un frontal completamente nuevo. Los parachoques también eran nuevos, al igual que el tablero de instrumentos, y el parabrisas se agrandó. [8] El motor permaneció sin cambios, como lo haría hasta 1954. El modelo de 1951 mantuvo la transmisión de 3 velocidades con transmisión hidráulica, que permaneció sin cambios hasta 1954.
En 1952, el Meadowbrook representó el 32,50% de las ventas de Dodge (aproximadamente 84.000). Como Chrysler estaba completamente centrada en la guerra de Corea , los modelos 1952 no recibieron prácticamente cambios; las modificaciones se limitaron a detalles como un punto reflector rojo debajo de las luces traseras y tapacubos ligeramente rediseñados. [8] Los modelos 1952 se presentaron el 10 de noviembre de 1951. [9]
Los Dodges de 1953 llegaron el 23 de octubre de 1952 y presentaban una carrocería revisada basada en los de 1952. Las puertas (ahora con tiradores) se abrían más, la ventana trasera era de una sola pieza y las luces traseras eran unidades ovaladas. Naturalmente, la parrilla y las aplicaciones cromadas se modificaron. [9] La serie "Meadowbrook Special" se agregó para reemplazar al Wayfarer en el extremo inferior de la línea de Dodge. [10] También se agregaron un modelo de dos puertas y una camioneta. [11] Los sedán de dos y cuatro puertas se ofrecieron en los niveles de equipamiento Meadowbrook y Special, pero el Special no se adaptó al boyante mercado automovilístico estadounidense y en abril de 1953 ya había sido descontinuado. En cambio, las ventas del nuevo Coronet con motor V8 fueron muy fuertes. El austero Special, destinado a vendedores ambulantes y similares, no recibió molduras laterales cromadas y molduras de goma simples alrededor de las ventanas. El interior era igualmente sencillo. [9]
La camioneta Suburban de dos puertas, que se ofreció solo en 1953, tenía una distancia entre ejes más corta (2900 mm) que los sedanes. [9]
1954 fue el último año del Meadowbrook, [3] y tenía una nueva transmisión automática Powerflite . [12] Ofrecido como un sedán de cuatro o dos puertas (llamado Club Coupé), ahora también estaba disponible con el nuevo motor Hemi V8 "Red Ram" opcional . [9] De 241,3 pulgadas cúbicas (4,0 L), produce 140 hp (104 kW) para el Meadowbrook, diez caballos de fuerza menos que en los Dodge más antiguos debido a una relación de compresión más baja. Gracias a un modesto aumento de la compresión, el "230" de seis cilindros aumentó su potencia de salida a 110 hp (82 kW). [13] Los compradores todavía acudían en masa a las líneas más prestigiosas Coronet y Royal , y solo se construyeron 15.444. [9]
.jpg/1280px-1953_Dodge_Meadowbrook_(34282190354).jpg)
