Una Especificación Técnica de Interoperabilidad (abreviada como ETI ) es un texto previsto en la Directiva Europea 2016/797 [1] adoptada por el Parlamento Europeo y el Consejo de la Unión Europea sobre la interoperabilidad del sistema ferroviario europeo de conformidad con el régimen legislativo ordinario. procedimiento.
Esta directiva estipula que el sistema ferroviario se divide en 8 subsistemas:
También establece que se elabore una especificación técnica de interoperabilidad (ETI) para cada subsistema.
Estas ETI definen los requisitos esenciales de las citadas directivas europeas para casos específicos y definen un conjunto de requisitos técnicos que se aplican a los nuevos subsistemas puestos en servicio.
Estos requisitos constituyen un conjunto de condiciones necesarias para la puesta en servicio, pero estas condiciones generalmente no son suficientes para garantizar la seguridad, por lo que deben complementarse con algunas medidas adicionales. No cubren todos los campos de los requisitos reglamentarios, pero en los campos que cubren prevalecen sobre los textos nacionales.
Cuando se publicaron las primeras ETI, todavía tenían bases jurídicas separadas: una para la interoperabilidad del sistema ferroviario de alta velocidad (Directiva de la Comunidad Europea 96/48/CE) y otra para la interoperabilidad del sistema ferroviario convencional (Directiva de la Comunidad Europea 2001 /16/CE).
Las materias cubiertas por estas dos directivas se han fusionado y reagrupado en la Directiva de la Comunidad Europea 2008/57/CE, que a su vez ha sido retomada por la Directiva de la Unión Europea 2016/797/UE.
La Directiva 2008/57/CE fue derogada el 16 de junio de 2020, momento en el que la nueva Directiva 2016/797/UE debía transponerse al derecho nacional. [2]
Las ETI las redacta la Agencia Ferroviaria de la Unión Europea por mandato de la Comisión Europea . El grupo de trabajo creado incluye miembros de las autoridades nacionales de seguridad y miembros de organizaciones representativas del sector.
Una vez completados, se presentan al Comité de los Estados miembros de la Unión Europea para su opinión antes de ser decididos por la Comisión. Luego se traducen a las lenguas oficiales de la Unión Europea antes de ser notificadas a los Estados miembros.
La Directiva de interoperabilidad se transpone al derecho francés mediante el Decreto 2019-525. [3]
TSIs adopted in the form of a decision by the commission are systematically transposed by decrees (more precisely by the decree of 19 March 2012[4]). TSIs adopted as regulations by the commission are directly applicable by all.
