La Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 3 es una escuela de entrenamiento militar de la Royal Air Force , que gestiona el entrenamiento de vuelo elemental para la Royal Navy y la Royal Air Force [1] [2] y también para el entrenamiento de todas las tripulaciones aéreas no piloto de la RAF y es hogar del Escuadrón de Tutores de la Escuela Central de Vuelo .
Aunque la escuela tiene su sede nominal en RAFC Cranwell, [3] solo los pilotos multimotor y los estudiantes del Escuadrón 57 vuelan desde este aeródromo, con los elementos de la Armada con base en la cercana RAF Barkston Heath y los pilotos en formación restantes con base en RAF Wittering .
El FTS No. 3 se formó por primera vez en Scopwick (más tarde rebautizado como RAF Digby ) el 26 de abril de 1920 a partir del Escuadrón de Entrenamiento No. 59 en el Grupo No. 3. Ese mes, el líder de escuadrón Arthur Harris , más tarde Comando de Bombarderos AOC-in-C, fue nombrado conjuntamente comandante de la estación y de la escuela. Fue transferido al Grupo No. 1 el 31 de agosto de 1921, pero se disolvió el 1 de abril de 1922.
La escuela se reformó en RAF Spitalgate cerca de Grantham el 1 de abril de 1928, equipada con Avro 504 N y Armstrong Whitworth Siskins , que luego fueron reemplazados por Avro Tutors , Armstrong Whitworth Atlases y Hawker Harts .
El 16 de agosto de 1937, la escuela se trasladó a RAF South Cerney , convirtiéndose en la Escuela de entrenamiento de vuelo de servicio n.° 3 el 3 de septiembre de 1939, donde permaneció hasta ser redesignada como Unidad de vuelo avanzada n.° 3 (piloto) el 1 de marzo de 1942. Al estallar la guerra. la escuela operaba Harts y Airspeed Oxford , pero el 24 de junio de 1940 se convirtió en una escuela del Grupo No. 2, especializada en entrenamiento bimotor con Oxford. Durante esta parte de su vida, la escuela utilizó varios campos de aterrizaje de relevo, incluidos RAF Stormy Down , RAF Bibury , RAF Long Newnton y RAF Wanborough . Con el final de la guerra, el No. 3 (P) AFU fue redesignado nuevamente como No. 3 SFTS el 17 de diciembre de 1945 y ahora estaba equipado con Harvards norteamericanos . El 24 de abril de 1946, la escuela se trasladó a RAF Feltwell y el 9 de abril de 1947, su título volvió a ser el No. 3 FTS y continuó funcionando desde aquí hasta el 31 de mayo de 1958, momento en el que utilizaba el Percival Provost T.1.
Entró en la era del jet cuando fue reformado en RAF Leeming el 15 de septiembre de 1961, equipado con el Hunting Aircraft Jet Provost T.3. En 1966 se hizo cargo de la Unidad de Entrenamiento Avanzado de Vampiro del FTS No. 7 y en diciembre del mismo año se convirtió en el FTS No. 3 (Básico). En 1971 se transfirió el control del Grupo No. 22 al Grupo No. 23 y en diciembre de 1973 se hizo cargo de la Escuela de Vuelo de Refresco de RAF Manby . En noviembre de 1974 se hizo cargo de otra unidad cuando llegó la Escuela Primaria de Entrenamiento de Vuelo RN procedente de RAF Church Fenton , pero con la reducción de la demanda de pilotos y la RAF recortada, la escuela se disolvió en Leeming el 26 de abril de 1984.
La encarnación actual de la escuela comenzó el 1 de febrero de 1989 cuando pasó a formar parte de RAF Cranwell al redesignar el elemento de vuelo del Royal Air Force College [4] y llevó a cabo el entrenamiento de vuelo básico de algunos graduados del Entrenamiento Inicial de Oficiales en el RAF College, ubicado en el mismo lugar. Cranwell, otros graduados van a RAF Linton-on-Ouse. [ cita necesaria ] Shorts Tucanos comenzó a llegar en enero de 1991 [5] con el último vuelo del Jet Provost el 29 de octubre de 1991. [6] En 1992, la escuela se hizo cargo del elemento CFS Bulldog, que luego fue reemplazado por el elemento CFS Tutor . También en 1995, los Hawker Siddeley Dominie T.1 y los British Aerospace Jetstream T.1 [7] ( Escuadrón No. 45 (Reserva)) de 6 FTS fueron adquiridos tras el cierre de RAF Finningley , y el elemento Dominie pasó a ser el No. 55 ( Reserva) Escuadrón el 1 de noviembre de 1996. [ cita necesaria ] El Short Tucano fue retirado de 3 FTS el 31 de marzo de 1995. [8] El Dominie fue retirado del servicio cuando finalizó el entrenamiento de la WSO y la WSOp el 20 de enero de 2011. Ahora se lleva a cabo el entrenamiento de la tripulación. en King Airs.
Escuadrones que forman parte de 3 FTS:
Debido a su proximidad y debido al circuito más concurrido de RAF Cranwell, las unidades elementales de entrenamiento de vuelo utilizan RAF Barkston Heath para una cantidad significativa de sus operaciones.
El Escuadrón 674 AAC formó el contingente del Cuerpo Aéreo del Ejército de 3 FTS hasta su retirada en abril de 2021. [2]
