El Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de los Estados Unidos es la sede de la Rama de Aviación del Ejército de los Estados Unidos y su centro de entrenamiento y desarrollo , ubicado en Fort Novosel , Alabama. El Centro de Excelencia en Aviación coordina y despliega operaciones de aviación y capacita a oficiales de aviación en una variedad de temas, incluida la instrucción de navegación en el aula, el pilotaje de aeronaves y el combate básico. [1] El actual comandante general es el mayor general Michael C. McCurry II. [2]
El Centro de Excelencia incluye tres brigadas de aviación, la 1.ª Brigada de Aviación , la 110.ª Brigada de Aviación y la 128.ª Brigada de Aviación , varias organizaciones de inquilinos del ejército y una academia de suboficiales.
La mayor parte del entrenamiento de pilotos y mecánicos para aviadores del ejército de la Segunda Guerra Mundial fue realizado por el Departamento de Entrenamiento Aéreo dentro de la Escuela de Artillería de Campaña en el Aeródromo del Ejército Henry Post , Oklahoma, aunque las Fuerzas Aéreas del Ejército llevaron a cabo parte del entrenamiento primario del personal de Aviación del Ejército. A principios de 1953, durante la Guerra de Corea , el Departamento de Entrenamiento Aéreo en Post Field se expandió y se convirtió en la Escuela de Aviación del Ejército. Como resultado de la expansión del entrenamiento de aviación y artillería, Post Field quedó superpoblado. Entonces el Ejército decidió trasladar la Escuela de Aviación del Ejército a un puesto diferente. Cuando no se encontró ningún puesto permanente satisfactorio en el ejército, se eligió Camp Rucker (ahora Fuerte Novosel) como puesto temporal. La Escuela de Aviación del Ejército se mudó a Alabama en agosto de 1954 y la primera promoción comenzó en Rucker en octubre.
El 1 de febrero de 1955, se estableció oficialmente el Centro de Aviación del Ejército en Rucker. En el mismo año, durante el mes de octubre, el puesto recibió estatus permanente y cambió su nombre de Camp Rucker a Fort Rucker. Antes de mediados de la década de 1950, la Fuerza Aérea había brindado capacitación primaria a pilotos y mecánicos de la Aviación del Ejército. En 1956, el Departamento de Defensa de Estados Unidos dio al Ejército el control de su preparación. Las Bases de la Fuerza Aérea Gary y Wolters en Texas es donde la Fuerza Aérea había estado realizando este entrenamiento. También transferido al Ejército y al carecer de instalaciones adecuadas en Fort Rucker, la Aviación del Ejército continuó el entrenamiento primario con alas fijas en Camp Gary hasta 1959 y el entrenamiento primario con alas giratorias en Fort Wolters hasta 1973.
El pionero instructor de vuelo afroamericano Milton Crenchaw enseñó en el entonces Camp Rucker de 1954 a 1966.
En 1956, el Centro de Aviación del Ejército comenzó a ensamblar y probar armas en helicópteros. Estas pruebas se llevaron a cabo cuando, en teoría, la Fuerza Aérea todavía tenía la responsabilidad exclusiva del apoyo de fuego aéreo. Esto llevó al desarrollo de sistemas de armamento para helicópteros del ejército.
En 2005, la Comisión de Cierre y Realineación de Base propuso que los establecimientos de logística de aviación en Fort Eustis se consolidaran con el Centro y Escuela de Aviación en Fort Rucker. Aunque esto no sucedió, el 26 de junio de 2006 el Centro de Guerra de Aviación del Ejército de EE. UU. finalmente pasó a llamarse Centro de Excelencia de Aviación del Ejército de EE. UU.
El Centro de Excelencia de Sistemas Aéreos No Tripulados (UAS COE), como principal agencia de gestión del proponente de los UAS del Ejército de EE. UU., proporciona una gestión intensiva y centralizada de la capacidad total y la integración de sistemas aéreos no tripulados .
El UAS COE proporciona "integración y coordinación con todas las organizaciones del Ejército, los servicios conjuntos y otras agencias del Departamento de Defensa para lograr la estrategia de UAS del Ejército de EE. UU. que incluye conceptos para la interoperabilidad de UAS actual, emergente y futura con todos los sistemas tripulados y no tripulados". [3]
La 110.ª Brigada de Aviación consta de cuatro batallones que utilizan tres sitios diferentes. El 1.er Batallón, 11.º Regimiento de Aviación, opera y gestiona los servicios de control de tráfico aéreo para USAACE/Fort Novosel y el Sistema Nacional del Espacio Aéreo. El 1.er Batallón del 14.º Regimiento de Aviación opera desde el helipuerto del ejército de Hanchey y realiza entrenamiento de posgrado utilizando el helicóptero de ataque Apache AH-64 . El 1.er Batallón, 212.o Regimiento de Aviación opera desde el helipuerto del ejército de Lowe y el helipuerto del ejército de Shell y lleva a cabo entrenamiento operativo nocturno y de combate, utilizando helicópteros OH-58 Kiowa , UH-1 Iroquois y UH-60 Blackhawk . El 1.er Batallón, 223.o Regimiento de Aviación opera desde el aeródromo del ejército de Cairns y el helipuerto del ejército de Knox y realiza entrenamiento de vuelo utilizando el helicóptero Chinook CH-47 y el avión C-12 Huron .
En el centro, los estudiantes aprenden a volar en activos de aviación para ayudar a las fuerzas de los Estados Unidos con la 110.ª Brigada de Aviación . Los estudiantes suelen pasar entre 15 y 18 meses en la escuela de aviación, aprenden una amplia gama de materias y finalmente se gradúan con sus "alas" o Insignia de Aviador . Cuando los segundos tenientes llegan a Fort Novosel después de graduarse de su fuente de servicio (USMA, ROTC u OCS), obtienen alojamiento y asisten al Curso Básico de Liderazgo para Oficiales (BOLC) de dos meses en Fort Novosel. Al finalizar, se unen al resto de sus compañeros de clase, que generalmente están formados por suboficiales junior que tienen experiencia previa alistada.
Antes de comenzar lo académico, los estudiantes deben completar el entrenamiento Dunker y la escuela Army SERE ( supervivencia, evasión, resistencia y escape ). Después de SERE, los estudiantes realizan la transición a la capacitación aeromédica de ala giratoria de ingreso inicial (también conocida como "aeromed") en la Escuela de Medicina de Aviación del Ejército de EE. UU. Aprenden temas sobre el vuelo y el cuerpo humano. Los pilotos instructores (IP) prueban con frecuencia la información impartida en estas clases durante la escuela de vuelo. El entrenamiento de vuelo varía según el estudiante y el tipo de aeronave, pero en general, los estudiantes completarán el entrenamiento de vuelo básico, el entrenamiento de vuelo por instrumentos y el entrenamiento básico de habilidades de combate en un UH-72A Lakota . [4]
31°19′47″N 85°42′42″W / 31.3296°N 85.7117°W / 31.3296; -85.7117