El Escuadrón No. 168 de la RAF fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial que operó el Mustang norteamericano en misiones sobre la Europa ocupada y en apoyo de los desembarcos del Día D.
El escuadrón se formó el 15 de junio de 1942 en la RAF Snailwell a partir de partes del 268 Squadron . Originalmente estaba equipado con el Curtiss Tomahawk II estadounidense . No entró en funcionamiento hasta que se trasladó a la RAF Odiham y se reequipó con el Mustang I norteamericano . Pronto comenzó a operar con misiones de reconocimiento fotográfico a lo largo de la costa francesa (nombre en código Popular ) y misiones Rhubarb . Voló una variedad de misiones para apoyar y patrullar al ejército y en la búsqueda de cazabombarderos alemanes que atacaran ciudades. El papel principal que se volvió más importante a partir de finales de 1943 fue el reconocimiento de cazas tanto en preparación para los desembarcos aliados como más tarde en busca de sitios V-1.
El escuadrón estuvo muy ocupado durante los preparativos del desembarco del Día D y se trasladó a la cabeza de playa sólo tres semanas después. En julio y agosto realizó más de 500 misiones en apoyo de las fuerzas terrestres. En octubre de 1944 sustituyó los Mustang por Hawker Typhoon y su papel cambió a operaciones ofensivas. El escuadrón operó en el papel de ataque terrestre por delante de las tropas que avanzaban utilizando el Typhoon armado con cohetes y bombas. El escuadrón terminó en Eindhoven, en los Países Bajos, después de muchos meses de operaciones intensivas, y se disolvió allí el 26 de febrero de 1945.
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