El escuadrón n.º 614 se formó originalmente el 1 de junio de 1937 como una unidad de cooperación del ejército de la Fuerza Aérea Auxiliar . Sirvió durante la Segunda Guerra Mundial primero en esta función y más tarde como escuadrón de bombarderos. Tras su reforma, sirvió como escuadrón de cazas hasta la disolución de la Real Fuerza Aérea Auxiliar el 10 de marzo de 1957.
Formado en la base de la RAF Pengam Moors , cerca de Cardiff (el tan citado Llandow aún no se había construido) como una unidad de escuadrón de cooperación del ejército y parte de la Fuerza Aérea Auxiliar el 1 de junio de 1937, el escuadrón No. 614 estuvo inicialmente equipado con Hawker Hinds . A finales de año había recibido algunos Hawker Hector adicionales que voló hasta noviembre de 1939, cuando el escuadrón comenzó a operar con Westland Lysanders , el primero de los cuales había llegado en julio de ese año. [2]
En junio de 1940, el escuadrón No. 614 se trasladó a Escocia para realizar patrullas costeras, cubriendo un área desde Inverness a Berwick ; el vuelo 'A', que fue destacado a Inverness para ese propósito, se convirtió en el Escuadrón No. 241 de la RAF en el proceso. [8] A partir de julio de 1941 comenzó a reequiparse con Bristol Blenheims , un proceso completado en enero de 1942. En apoyo de los 'Thousand Bomber Raids' del RAF Bomber Command en mayo y junio de 1942, el escuadrón envió sus Blenheims para atacar aeródromos enemigos en los Países Bajos y en agosto de 1942 colocó cortinas de humo para los desembarcos en Dieppe .
En noviembre de 1942, el escuadrón se trasladó al norte de África, donde llevó a cabo ataques contra aeródromos y líneas de comunicación enemigas hasta mayo de 1943, cuando cesaron los combates en esa zona. A continuación, se dedicó a tareas de escolta de buques en el Mediterráneo hasta que se disolvió el 25 de enero de 1944 en el aeródromo de Borizzo , en Sicilia . [2]
La segunda encarnación del Escuadrón No. 614 tuvo sus orígenes en el Escuadrón No. 462 de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF), formado el 7 de septiembre de 1942 en Fayid, Egipto, bajo el Artículo XV del Plan de Entrenamiento Aéreo de la Commonwealth Británica . Este escuadrón contenía principalmente tripulaciones aéreas y personal de tierra británicos. En consecuencia, el Cuartel General de Ultramar de la RAAF solicitó que el escuadrón fuera renumerado y transferido a la RAF. El 15 de febrero de 1944, mientras se dirigía a Celone , Italia, la unidad fue renumerada como Escuadrón No. 614. Equipado con Handley Page Halifaxes, ahora estaba involucrado en misiones de bombardeo sobre Italia y los Balcanes y también llevó a cabo lanzamientos de suministros a partisanos en esas áreas. El escuadrón fue reequipado con Consolidated Liberators en marzo de 1945, y los Halifax finalmente fueron retirados en marzo de 1945, pero el 27 de julio de 1945 se disolvió en el aeródromo de Amendola , Italia, cuando fue renumerado como Escuadrón No. 214 de la RAF . [2]
Con la reactivación de la Real Fuerza Aérea Auxiliar, el Escuadrón n.º 614 se reformó el 10 de mayo de 1946 [2] [9] (aunque una fuente [1] afirma que fue el 26 de agosto de 1947) en la base de la RAF Llandow como escuadrón de cazas diurnos. Sin embargo, el reclutamiento de personal no comenzó hasta noviembre de 1946. Inicialmente, el escuadrón estaba equipado con Supermarine Spitfires y estos dieron paso a los De Havilland Vampires en julio de 1950, pero, junto con todas las unidades de vuelo de la RAuxAF, la unidad se disolvió el 10 de marzo de 1957.
El Escuadrón n.° 614 de la Real Fuerza Aérea Auxiliar se reformó en 2014 y ahora es un Escuadrón de Apoyo General (GSS) que brinda apoyo exclusivo a la RAF Brize Norton , en Oxfordshire. Mantiene una base en Cardiff y recluta tropas de todo el sur de Gales y el oeste de Inglaterra. [10]
