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Lista de unidades de apoyo a la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Esta es una lista de escuadrones de apoyo a la aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos y otras unidades, ordenados por tipo.

Activo

Escuadrones del cuartel general del ala marina

El Escuadrón del Cuartel General del Ala Marina (MWHS) proporciona apoyo administrativo y de suministros para el Cuartel General del Ala de un Avión Marino (MAW HQ). La sede de MAW es una organización separada que dirige y coordina las operaciones de MAW. El cuartel general de MAW contiene al comandante del ala (comandante general) y al comandante asistente del ala, sus estados mayores personales (ayudantes de campo, conductores, etc.) y el jefe de estado mayor, las divisiones del estado mayor general (G-1 a G-6). ) y los departamentos de personal especial (oficial de asuntos públicos, inspector de ala, abogado del juez de planta, oficial médico de ala y capellán de ala). El comandante del ala lucha contra el MAW desde su puesto de mando operativo ubicado en el Centro de Comando Aéreo Táctico (TACC) mantenido por el Marine Air Control Group (MACG).

Escuadrones de logística de aviación marina

El Escuadrón de Logística de Aviación Marina (MALS) brinda apoyo directo de mantenimiento intermedio de aeronaves, aviónica, suministro de aviación y artillería de aviación a los escuadrones de aviones de un Grupo de Aeronaves Marinas . Un MALS es capaz de soportar múltiples tipos de aeronaves, así como de proporcionar destacamentos para los elementos de combate de aviación de una MEB o MEU .

Los marines reparan sistemas de armas.
Reparaciones marinas aviónica
Hélices de reparación marina.

Escuadrones de control aéreo marino

Los MACS son responsables del control del tráfico aéreo y operan el Centro de Operaciones Aéreas Tácticas (TAOC), que dirige la guerra antiaérea (que incluye armas antiaéreas terrestres ), alerta temprana y control de intercepción, vigilancia aérea, control de radar y gestión del espacio aéreo.

Controlador de tránsito aéreo en el trabajo
Los marines mantienen redes de información.

Escuadrones de apoyo aéreo marino

Los MASS proporcionan el Centro de apoyo aéreo directo (DASC) que controla y coordina las operaciones de aeronaves tácticas que apoyan directamente a las fuerzas terrestres. Son responsables del procesamiento de solicitudes inmediatas (p. ej. , apoyo aéreo cercano , CASEVAC y apoyo de asalto ), integrar y desconflictar el apoyo de fuego indirecto (p. ej., artillería y morteros) con los activos de aviación, gestionar los activos de control de terminales y controlar los procedimientos de las aeronaves.

Escuadrones de comando aéreo táctico marino

Marine interactúa con el Sistema de Comando y Control Global .

MTACS proporciona al comandante de ACE las funciones de mando y control necesarias para la misión de aviación. Establecen un Centro de Comando Aéreo Táctico (TACC), que es el puesto de mando operativo para el Ala de Aeronave Marina, desde el cual el Comandante del Ala y su estado mayor de batalla dirigen la batalla aérea táctica, incluido el apoyo aéreo táctico proporcionado a las fuerzas terrestres (dirigido desde el DASC en el MASS) y defensa aérea táctica (dirigida por el TAOC en el MACS). Como parte de Force Design 2030 , todos los MTACS en servicio activo han sido desmantelados y su funcionalidad se ha trasladado a la sede del Marine Air Control Group.

Escuadrones de comunicaciones del ala marina

Marine ajusta la antena para AN/TRC-170

Los MWCS proporcionan todos los activos de comunicación para ACE, incluida la tecnología de radio, satélite, cable y datos.

Batallones antiaéreos litorales

La Infantería de Marina activó su primer Batallón Antiaéreo Litoral (LAAB) el 11 de febrero de 2022. Los LAAB están diseñados para proporcionar defensa aérea terrestre , alerta temprana , control aéreo táctico y puntos de armamento y reabastecimiento de combustible avanzados en apoyo de las operaciones litorales de la Infantería de Marina. [6]

Batallones de defensa aérea de baja altitud

Los marines de LAAD disparan un FIM-92 Stinger

Los batallones LAAD son responsables de la protección cercana de defensa aérea de los activos dentro del área de operación, con una misión secundaria de seguridad terrestre local para los elementos ACE. Están armados con armas tierra-aire, así como con equipos de detección y alerta temprana. Actualmente, los batallones de LAAD están equipados con el FIM-92 Stinger , un misil tierra-aire portátil, y la ametralladora M2 calibre .50 . El HMMWV equipado con misiles M1097 Avenger ha sido retirado por las fuerzas marinas.

Escuadrones de apoyo del ala marina

El MWSS proporciona todo el apoyo terrestre de aviación esencial al MAG para operar un aeródromo. Este apoyo incluye: (1) servicios de aeródromo (operaciones de terminales de aviación, sistemas expedicionarios de aeródromo/iluminación de aeródromos y servicios de rescate y extinción de incendios/emergencia en accidentes de aeronaves), 2) comunicaciones (menos servicios de control de tráfico aéreo), (3) transporte motorizado, (4) servicios de ingeniería (construcción, mantenimiento y servicios públicos), 4) entrega y contención de combustible a granel, (5) reabastecimiento de combustible de aeronaves, (6) suministro no aeronáutico (es decir, "terrestre"), (7) equipo no aeronáutico mantenimiento, (8) seguridad local, (9) servicio de alimentos y (10) servicios médicos (proporcionados por personal de la Marina de los EE. UU.).

Los marines reabastecen de combustible un helicóptero AH-1W
Los marines realizan un reabastecimiento vertical

Cuartel General y Escuadrones de Cuartel General

Un H&HS generalmente consta del grupo del cuartel general (el comandante general de la estación/oficial al mando y personal), el cuartel general del escuadrón (oficial al mando y personal), asuntos públicos y periodismo, planificación y mantenimiento de instalaciones, oficinas de alojamiento y alojamiento familiar, grupo de motores de la estación, control de tráfico aéreo, meteorología, combustibles, municiones, otro tipo de apoyo a la aviación, rescate de aeronaves y extinción de incendios, sección del mariscal preboste, oficina del defensor del juez de la estación, capellán de la estación, centro médico de la Armada y servicio comunitario del Cuerpo de Marines, que generalmente alberga servicios como un Cuerpo de Marines. Intercambio (MCX) (es decir, intercambio postal), economato, gasolinera, barbería, tintorería, biblioteca, teatro, campo de golf, bolera, gimnasio, recreación, pasatiempos, centro(s) de artesanía y reparación de automóviles, piscina, oficial, SNCO, clubes de suboficiales, servicios familiares, programa marino único y otros proveedores de servicios personales.

Empresas de logística de combate

Las empresas de logística de combate, aunque están subordinadas a un grupo de logística marítima , brindan apoyo logístico terrestre intermedio a las unidades de aviación, para incluir suministro y mantenimiento más allá de las capacidades orgánicas. Todas las estaciones aéreas marítimas que no se encuentran cerca de un grupo de logística marítima tienen una empresa arrendataria.

Fuera de servicio

Los escuadrones/destacamentos se enumeran por su última designación.

GCI y destacamentos de alerta temprana (1941-1943)

SCR-527 del Destacamento VMF (N) -531 GCI en la isla Stirling a principios de 1944

Escuadrones de alerta aérea

Los escuadrones de alerta aérea de la Infantería de Marina se establecieron durante la Segunda Guerra Mundial y tenían la tarea de proporcionar alerta temprana de aviones enemigos y control terrestre de intercepción contra aviones enemigos durante las fases iniciales de cualquier aterrizaje anfibio. El primer AWS se puso en servicio en septiembre de 1943 y durante la guerra se pusieron en funcionamiento un total de 19. El 1 de agosto de 1946, todos los AWS restantes fueron redesignados como Escuadrones de Intercepción de Control Terrestre Marino.

Furgonetas de radar del Escuadrón de Advertencia Aérea 8 en Aguni Shima durante la Batalla de Okinawa.

Escuadrones de advertencia aérea de asalto

Foto de escuadrón de AWS(AT)-5 tomada en MCAD Miramar en marzo de 1944.

Los escuadrones de alerta aérea de asalto fueron unidades de mando y control de aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos formadas durante la Segunda Guerra Mundial para proporcionar alerta temprana , vigilancia aérea e interceptación controlada en tierra durante las primeras fases de un aterrizaje anfibio . Se suponía que estos escuadrones debían desplegar radares livianos y equipos de centro de control para operar durante un tiempo limitado al comienzo de cualquier operación hasta que desembarcaran escuadrones de alerta aérea más grandes. Se formaron originalmente como Escuadrón de Advertencia Aérea (Transportable por Aire), sin embargo, sus designadores cambiaron en julio/agosto de 1944 debido a la incapacidad de desplegar un radar transportable por aire. Cuatro de estos escuadrones fueron encargados durante la guerra y uno, AWS (AT) -5, participó en la Batalla de Saipán . Los cuatro escuadrones fueron dados de baja en noviembre de 1944.

Escuadrones de ingeniería aeronáutica

Los escuadrones de ingeniería de aeronaves eran responsables de capacitar al personal de servicio y mantenimiento de aeronaves. Los escuadrones se formaron originalmente durante la Segunda Guerra Mundial y existieron hasta principios de la década de 1950. [21]

Unidades de control de apoyo aéreo de la fuerza de aterrizaje

Batallones ligeros de misiles antiaéreos

Batallones de defensa aérea de baja altitud

Escuadrones de la Base Aérea Marina

Cuartel General y Escuadrones de Mantenimiento y Escuadrones de Logística de Aviación Marina

Escuadrones de mantenimiento y aeronaves marinas

Escuadrones de control aéreo marino

Escuadrones de apoyo aéreo marino

Unidades de control de tráfico aéreo marítimo

Escuadrones de control de tráfico aéreo marítimo

Los Escuadrones de Control de Tráfico Aéreo Marino (MATCS) se formaron mediante la consolidación de Unidades de Control de Tráfico Aéreo Marino alineadas regionalmente, debajo de cada Ala Aérea Marina. El primer MATCS se puso en servicio en 1976 y el último se puso en servicio en las reservas en 1980. El MATCS proporcionó servicios de control de tráfico aéreo en todo clima en aeródromos expedicionarios y sitios de aterrizaje en áreas remotas en apoyo de las operaciones de la Fleet Marine Force como parte del Marine Air. Sistema de Mando y Control (MACCS).

Escuadrones de control aéreo táctico marino

Escuadrones de apoyo del ala marina

Escuadrones de reparación de equipos de ala

Citas

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Referencias

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Bibliografía
Web

Ver también