Unidad militar
El VP-152 fue un escuadrón de patrulla de la Armada de los Estados Unidos . El escuadrón fue establecido como Escuadrón de Bombardeo 152 (VB-152) el 1 de abril de 1944, redesignado Escuadrón de Bombardeo de Patrulla 152 (VPB-152) el 1 de octubre de 1944, redesignado Escuadrón de Patrulla 152 (VP-152) el 15 de mayo de 1946 y desmantelado el 14 de junio de 1946. [1]
Historial operativo
- 1 de abril de 1944: el VB-152 se estableció en la Base Naval Clinton , Oklahoma, como un escuadrón de bombardeo medio que volaba el PV-1 Ventura . A diferencia de otros escuadrones PV-1, el VB-152 se organizó como un escuadrón especial bajo el control operativo de la Fuerza de Tarea de Entrenamiento para llevar una bomba planeadora buscadora de objetivos conocida como Pelican . El dispositivo estaba equipado con un equipo de localización por radar de haz-rider desarrollado por la Sección de Diseño Especial de la Oficina de Artillería en abril de 1942. La producción del misil comenzó en Charleston, Carolina del Sur, en septiembre de 1943. El misil fue desarrollado inicialmente para ser utilizado contra submarinos y fue diseñado alrededor de la carcasa de la carga de profundidad estándar de 525 libras . La desventaja del misil era que no podía usarse contra objetivos defendidos porque la señal se perdía más allá de los 800 pies (240 m). Para que el misil localizara su objetivo, la nave nodriza tenía que continuar en un curso recto mientras pintaba el objetivo con sus rayos de radar.
- 29 de abril de 1944: El escuadrón se dividió en tres divisiones con el propósito de realizar entrenamiento operativo. Cada una de ellas fue enviada a su vez a la Base Naval de Houma , Luisiana, para recibir entrenamiento como portaaviones Pelican.
- 22 de julio – octubre de 1944: Después de una serie de lanzamientos de prueba que mostraron un éxito limitado, el proyecto se canceló a fines de julio de 1944. VB-152 transfirió sus Ventura especialmente modificados a VB-153 . Durante los meses de agosto y septiembre, el escuadrón recibió entrenamiento estándar en preparación para el despliegue de combate normal. Durante el mes de octubre, el escuadrón recibió entrenamiento de vuelo por instrumentos. Durante este período, el escuadrón transportó nuevos aviones PV-1 desde Filadelfia a NAS Clinton.
- 23 de noviembre – diciembre de 1944: La primera división del VPB-152 voló a NAS Alameda , California, para prepararse para el servicio en el extranjero. El escuadrón quedó bajo el control operativo de FAW-8 en ese momento. Los aviones del escuadrón volaron a NAS Livermore , California, para la instalación de tanques de combustible de largo alcance en la fábrica. Durante este intervalo, el personal del escuadrón fue enviado al Laboratorio de Radar de Navegación en Alameda. A principios de diciembre, la segunda división del escuadrón regresó de Filadelfia con el resto de los aviones.
- 1–25 de enero de 1945: El escuadrón se dividió en tres divisiones: dos en NAAS Arcata , California, y la tercera en Moffett Field , California. Las tres divisiones recibieron entrenamiento con cohetes hasta el día 25.
- 26 de enero – 16 de febrero de 1945: Las tres divisiones del escuadrón se reunieron con el personal del cuartel general en la base naval de Alameda, donde se llevaron a cabo los preparativos para el despliegue del escuadrón en el extranjero. El 10 de febrero, el escuadrón partió a bordo del USS Sangamon y llegó a la base naval de Pearl Harbor el día 16.
- 17 de febrero - 30 de marzo de 1945: el VPB-152 fue transportado a la Base Naval de Kaneohe Bay , en Hawái, donde se instalaron tanques de combustible en los aviones del escuadrón. El FAW-2 asumió el control operativo del escuadrón en ese momento. El 24 de febrero, un destacamento de seis aviones y siete tripulaciones fue enviado a la isla Midway para relevar al VPB-149 en tareas de patrulla. El resto del escuadrón en la Base Naval de Kaneohe comenzó el programa estándar de entrenamiento en tierra y vuelo previo al combate. El 30 de marzo, el destacamento Midway regresó a la Base Naval de Kaneohe y se reincorporó al escuadrón para el entrenamiento.
- 24 de abril – julio de 1945: el VPB-152 fue enviado al aeródromo de Peleliu , en el grupo de islas Palau , para relevar al VPB-102 . En ese momento, el escuadrón quedó bajo el control operativo del FAW-18. Se llevaron a cabo búsquedas y patrullas antibuque de rutina hasta el 12 de julio. En esa fecha, se le asignó al escuadrón la misión de realizar vuelos meteorológicos especiales y misiones de rescate, con la asistencia de tres aviones del VPB-133 .
- 2 de agosto de 1945: Durante una patrulla de rutina, el teniente William C. Gwinn detectó una gran mancha de petróleo con 30 sobrevivientes en el agua. Un examen más detallado de la zona reveló otro grupo de 150 sobrevivientes. Se hizo una llamada de ayuda inmediata, y el avión Dumbo (rescate aire-mar) y el USS Bassett pronto se dirigieron a rescatar a los sobrevivientes. Se descubrió que se trataba del resto de la tripulación del USS Indianapolis , hundido por el submarino japonés I-58 mientras salía de Tinian . El barco se había hundido sin señal el 30 de julio, y la mayoría de la tripulación del barco murió posteriormente por exposición y ataques de tiburones. Las búsquedas continuaron hasta el 8 de agosto.
- 26 de noviembre de 1945: el VPB-152 fue transferido a Kobler Field , Saipán. En diciembre, el escuadrón asumió la responsabilidad del servicio de carga, correo y pasajeros de Saipán a la isla Marcus con dos aviones que hacían un viaje de ida y vuelta cada martes y viernes.
- 14 de junio de 1946: el VP-152 fue desmantelado en la base naval de Kaneohe Bay. [1]
Asignaciones de aeronaves
Al escuadrón se le asignaron las siguientes aeronaves, vigentes en las fechas que se muestran: [1]
- PV-1 – Abril de 1944
- PV-2 – Octubre de 1944
Asignaciones de puerto base
El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen, a partir de las fechas que se muestran: [1]
Véase también
Referencias
Este artículo incorpora texto del Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense, de dominio público .
- ^ abcd Roberts, Michael D. (2000). Dictionary of American Naval Aviation Squadrons, Volumen 2, Capítulo 3 Patrol Squadron (VP) Histories (VP-142 a VP-153). Washington, DC: Naval Historical Center, Departamento de la Marina. págs. 385–6 . Consultado el 16 de junio de 2016 .
