El Escuadrón No 295 de la RAF fue un escuadrón de transporte y fuerzas aerotransportadas de la Royal Air Force durante la Segunda Guerra Mundial . Fue la primera unidad equipada con el avión remolcador de planeador y transporte Armstrong Whitworth Albemarle .
El Escuadrón No. 295 se formó el 3 de agosto de 1942 en RAF Netheravon como una unidad de fuerzas aerotransportadas, equipada con Whitley Mk.V. Estos se utilizaron desde noviembre de 1942 en misiones de lanzamiento de folletos sobre Francia, complementados en febrero de 1943 con Halifax Mk.V , que se utilizaron en la Operación Beggar . En octubre de 1943, el escuadrón se convirtió al Albemarle Mk.I. Con estos aviones el escuadrón compartió - con 570 Sqn. – el honor de ser el primero en lanzar tropas sobre Normandía en vísperas del Día D , mientras otros aviones del escuadrón remolcaban planeadores hasta las zonas de aterrizaje. Los Albemarles dieron paso en julio de 1944 al Stirling Mk.IV. El escuadrón utilizó estos aviones durante la Batalla de Arnhem durante la Operación Market Garden , nuevamente remolcando planeadores.
A principios de octubre de 1944, los Short Stirlings del Escuadrón No 295 de la RAF se establecieron en RAF Rivenhall , y la mayoría de sus operaciones consistían en envíos de suministros a las fuerzas de resistencia noruegas y actividades similares en los Países Bajos y Dinamarca. La última acción de asalto con los Stirling tuvo lugar el 24 de marzo de 1945, cuando la unidad participó en la Operación Varsity , el cruce del Rin. Los Stirling prestaron además servicios de transporte de tropas a Noruega para desarmar a los alemanes allí cuando terminó la guerra. El escuadrón se disolvió en Rivenhall el 14 de enero de 1946. [8] [9]
El 21 de enero de 1946, el escuadrón 190 pasó a ser el escuadrón 295 como escuadrón de transporte (Rawlings afirma el 1 de febrero y no menciona la renumeración [1] ), volando Halifax del tipo A.7. Sin embargo, pronto se disolvió, el 1 de abril de 1946 en RAF Tarrant Rushton , el mismo aeródromo donde había sido reformado y renumerado como Escuadrón No. 297 de la RAF.
El escuadrón fue reformado nuevamente como escuadrón de fuerzas aerotransportadas el 10 de septiembre de 1947 en RAF Fairford , nuevamente volando Halifax, pero ahora del tipo A.9. Después de poco más de un año, se disolvió nuevamente en Fairford el 1 de octubre de 1948. [9] [8]
