El Escuadrón n.º 229 de la RAF fue un escuadrón de la Real Fuerza Aérea y está oficialmente acreditado como escuadrón de la Batalla de Gran Bretaña . Se convirtió en el Escuadrón n.º 603 de la RAF en enero de 1945.
El escuadrón n.º 229 de la RAF se formó el 20 de agosto de 1918 en Great Yarmouth . Estaba formado por los vuelos n.º 428, 429, 454 y 455 del Royal Naval Air Service . La función del escuadrón era realizar patrullas costeras. Continuó con esta función hasta el final de la guerra y se disolvió oficialmente el 31 de diciembre de 1919.
El 6 de octubre de 1939, el 229 Sqn se reformó en la RAF Digby como un escuadrón de cazas y fue equipado con Blenheims para un papel de protección de la navegación. El escuadrón comenzó las patrullas de convoyes el 21 de diciembre, pero también llevó a cabo entrenamiento nocturno y pruebas de radar. En marzo de 1940, el escuadrón fue reequipado con Hurricanes y poco después de la invasión alemana de Francia en mayo de 1940, envió un vuelo para reforzar los escuadrones de cazas con base en Francia durante ocho días durante la Batalla de Francia . Después de volar patrullas defensivas sobre la Costa Este, el No 229 se trasladó a la RAF Northolt en septiembre y permaneció allí durante el resto de la Batalla de Gran Bretaña . ACM (entonces Sqn Ldr) Frederick Rosier fue un comandante de vuelo en el escuadrón durante este tiempo.
En diciembre de 1940, el escuadrón se trasladó a Merseyside y en mayo de 1941 partió hacia Oriente Medio. Los pilotos del escuadrón se embarcaron en el HMS Furious y volaron a Malta donde, después de reabastecerse de combustible, se trasladaron a Egipto , siendo dos destacamentos separados con quince días de diferencia por el portaaviones. A su llegada, el primer destacamento se adjuntó al Escuadrón Nº 274 de la RAF para cubrir la evacuación de Creta y el segundo destacamento se dividió entre los Escuadrones Nº 6 , 208 y 213. Un vuelo fue transferido del Escuadrón Nº 274 al Nº 73 el 11 de junio como el Vuelo C de este último, y permaneció destacado en Egipto a finales de julio. Fue septiembre antes de que el escuadrón comenzara a funcionar como una unidad independiente. Se realizaron vuelos de caza sobre Libia hasta finales de marzo de 1942, cuando el escuadrón fue transferido a Malta para reforzar las defensas de caza de las islas. El 29 de abril de 1942, cuando su comandante, el líder de escuadrón Robert Dafforn , fue derribado, dejó de funcionar; sus aviones y pilotos supervivientes fueron absorbidos por otras unidades.
El 3 de agosto de 1942, el 229 Sqn se reorganizó en la base de la RAF Ta Kali , Malta, a partir del Escuadrón No. 603 y voló con Spitfires en defensa de Malta durante los últimos meses del asedio. En enero de 1943, los escuadrones de la isla tomaron la ofensiva, realizando vuelos de barrido sobre Sicilia, y en mayo el 229 Sqn comenzó a operar con cazabombarderos. Después de cubrir los desembarcos en Sicilia, en julio de 1943, el escuadrón permaneció en Malta para tareas defensivas hasta enero de 1944, cuando se trasladó a Sicilia.
El 1 de abril de 1944, fue retirado para ser transferido al Reino Unido y reensamblado en la base de la RAF en Hornchurch el 24 de abril. Durante la Operación Overlord (la invasión aliada de Normandía) fue equipado con el Spitfire IX F , operando desde la base de la RAF Detling en la Defensa Aérea de Gran Bretaña (ADGB), aunque bajo el control operacional de la Segunda Fuerza Aérea Táctica de la RAF (2nd TAF). [2] Después de proporcionar misiones de escolta sobre los Países Bajos, fue reequipado con Spitfire XVI en diciembre, y luego voló en misiones de cazabombarderos hasta que fue renumerado como Escuadrón No. 603 de la RAF el 10 de enero de 1945.
