El Escuadrón No. 256 de la RAF fue un escuadrón volador de la Royal Air Force que operó durante la Primera y Segunda Guerra Mundial . Inicialmente equipado con aviones Dh6 y Kangaroo , operó Defiant Mk II , Beaufighters y Mosquitoes en la Segunda Guerra Mundial.
En la década de 1950 estaba equipado con el Meteor NF11 Night/All Weather Fighter y fue asignado al Ala No 125 de la RAF . Con base en Alemania como parte de la 2.ª Fuerza Aérea Táctica , inicialmente voló desde la RAF Ahlhorn en el norte de Alemania hasta que ese aeródromo fue devuelto a la Fuerza Aérea Alemana en 1958, después de lo cual el ala se reubicó en la RAF Geilenkirchen, cerca de Aquisgrán.
El escuadrón se formó en junio de 1918 en RAF Elford (más tarde RAF Seahouses), [4] volando aviones Dh6 . Fue padre de los vuelos de servicio especial 495 (bombardero ligero), 525, 526, 527 y 528. [5] Los distintos vuelos participaban en patrullas costeras y tenían bases en otros lugares como RAF Ashington, [6] New Haggerston, Rennington y Cairncross. [7]
Un grupo de canguros fue destacado al aeródromo de Killingholme a finales de enero de 1919, pero cinco meses después, todo el escuadrón se disolvió. [8]
El escuadrón se reformó en la RAF Catterick como unidad de caza nocturno, en noviembre de 1940, volando el Boulton Paul Defiant . [9] Se trasladó a RAF Pembrey en enero de 1941, [10] pero no permaneció mucho tiempo y el escuadrón se trasladó a RAF Colerne en febrero de 1941, y luego, un mes después, a RAF Squires Gate . [11] En junio de 1942, el escuadrón se trasladó a RAF Woodvale y se convirtió del Defiant al Beaufighter. [12] El escuadrón se trasladó a RAF Ford en Sussex en abril de 1943 y se volvió a equipar con aviones Mosquito NF.xii antes de regresar a RAF Woodvale en agosto de 1943. [13]
En septiembre de 1943, el escuadrón fue trasladado a RAF Luqa en Malta para tareas de defensa nocturna y escolta de convoyes. [14] En abril de 1944, la mayor parte del escuadrón se trasladó al aeródromo de La Sénia en Argelia, mientras que un mes después, en mayo de 1944, el escuadrón absorbió los Spitfires del Vuelo de Defensa de Gibraltar (anteriormente Vuelo No. 1676), que se convirtió en 'C'. Vuelo dentro del escuadrón. [15] [16] Durante este tiempo, el escuadrón llevó a cabo operaciones de intrusión en Italia y finalmente se trasladó a Foggia para permitir que estos vuelos se extendieran a los Balcanes. Al llegar a Foggia en septiembre de 1944, el escuadrón se trasladó nuevamente a Forlì en febrero de 1945 y al final de la guerra, el escuadrón se encontraba en El Ballah en Egipto. [17]
El escuadrón se trasladó a RAF Nicosia en julio de 1946 y se disolvió allí en septiembre del mismo año. [18] El escuadrón fue reformado con aviones Gloster Meteor en noviembre de 1952 en RAF Ahlhorn en el noroeste de Alemania; [11] en ese momento estaba asignado al Ala No 125, RAF y formaba parte de la 2da Fuerza Aérea Táctica . [ cita necesaria ] El escuadrón se trasladó a RAF Geilenkirchen en enero de 1958, y pasó a ser el Escuadrón No. 11 un año después, mientras todavía operaba desde Geilenkirchen. [19]
La insignia del Escuadrón No. 256 fue aprobada en 1948 y mostraba un hurón mirando hacia la derecha frente a un ancla azul. El ancla se refiere a las patrullas costeras y de convoyes en la Primera Guerra Mundial y el hurón representó las operaciones de intrusión en la Segunda Guerra Mundial. [20] El lema del escuadrón era Addimus vim viribus , en latín (agregamos) fuerza a fuerza . [21]
