El equivalente en automóvil de pasajeros (PCE) o unidad de automóvil de pasajeros (PCU) es una métrica utilizada en ingeniería de transporte para evaluar la tasa de flujo de tráfico en una carretera. [1]
Un equivalente en automóvil de pasajeros es esencialmente el impacto que tiene un modo de transporte sobre las variables del tráfico (como el avance, la velocidad, la densidad) en comparación con un solo automóvil.
Se deberán realizar estudios y/o análisis de tráfico para obtener el número de viajes, los cuales luego se convertirán a PCU con base en los estándares anteriores. Cada región tiene su propio manual en cuanto a factores de equivalencia de PCU. La capacidad de la carretera se mide en PCE/hora diaria.
Un método común utilizado en los EE. UU. es el método de la densidad. Sin embargo, los valores de PCU derivados del método de densidad se basan en conceptos subyacentes de tráfico homogéneo, como una estricta disciplina de carril, seguimiento de automóviles y una flota de vehículos que no varía mucho en ancho.
Por otro lado, las carreteras de la India transportan un tráfico heterogéneo, donde el espacio vial se comparte entre muchos modos de tráfico con diferentes dimensiones físicas. Prevalece la disciplina relajada; Seguir al coche no es la norma. Esto complica el cálculo del PCE.
Utilizando múltiples técnicas heurísticas , los ingenieros de transporte convierten un flujo de tráfico mixto en un flujo hipotético de automóviles de pasajeros.
Existen muchos métodos para determinar las unidades de turismos (PCU). [2]
Ejemplos:
Transport for London recomienda los siguientes valores de PCU en un contexto urbano:
Puede resultar apropiado utilizar valores diferentes para el mismo tipo de vehículo según las circunstancias. Por ejemplo, en el Reino Unido en las décadas de 1960 y 1970, las bicicletas se evaluaban así: