Pinta fue una serie de yates de competición propiedad del industrial y navegante alemán Willi Illbruck . Pinta compitió para DYC (Düsseldorfer Yachtclub) [1] [2] y KYC ( Kieler Yacht-Club ).
Willi Illbruck comenzó a navegar con su primer Pinta, un yate de una tonelada, en 1969. Pinta tuvo sus primeros éxitos internacionales a principios de la década de 1970 y fue subcampeón en su primera participación en la Admiral's Cup de 1975 [3] .
Entre 1982 y 1983, Willi Illbruck y Udo Schultz construyeron barcos con aparejo de 7/8 con la nueva técnica de panal de abeja. Alemania ganó la Admiral's Cup de 1983 [4] con Willi Illbruck Pinta y Udo Schultz Container .
En 1993, bajo el lema “¡La lucha continúa!”, el año resultó ser el “Año de las Copas”, [5] el año más exitoso en la historia de Pinta. Con una tripulación 100% profesional, Pinta ganó la Admiral's Cup [5] [6] [7] y la One Ton Cup de 1993 [8] con Russell Coutts como capitán/táctico. Pinta defendió la One Ton Cup nuevamente en 1994, [8] ahora con John Kostecki como capitán/táctico y Rod Davis como timonel.
John Kostecki continuó como capitán/táctico del equipo desde 1994. [9] [10]
A partir de 1998, el hijo de Willi Illbruck, Michael Illbruck, continuó con el compromiso deportivo de su padre con los yates Illbruck Challenge, Nela y Pinta. El yate Volvo Ocean 60 Illbruck Challenge ganó la Volvo Ocean Race 2001-2002 [11]
En 1993, Willi Illbruck reunió una nueva tripulación para el One-Tonner diseñado por Judel/Vrolijk, construido en 1992, que incluía a Russell Coutts como capitán/táctico, Peter Lester como timonel, Don Cowie , Ross 'Roscow' Halcrow , Alan Smith, Niels Henrik Sodemann, Uwe Roch, Gunnar Knierim, Thomas 'Beppo' Michaelsen y Arne Wilcken.
1993 resultó ser el año más exitoso en la historia de Pinta, el "Año de las Copas". [5] La tripulación de Pinta comenzó 1993 ganando la One Ton Cup en Cagliari , Cerdeña, navegando para Royal New Zealand Yacht Squadron , Nueva Zelanda .
El equipo Pinta navegó para Alemania en la Admiral's Cup, con el alemán Jörg Diesch reemplazando a Peter Lester como timonel.
En 1993, después de veintitrés años, la IOR (Regla Internacional Offshore) se convirtió en la regla principal para las carreras alrededor del mundo.
En la Copa del Almirante Mumm de Champagne de 1993, el equipo alemán formado por Pinta, Rubin XII (Hans-Otto Schumann) y Container (Udo Schütz) era un equipo marginado antes del comienzo, pero siete carreras más tarde consiguió la victoria con 279,13 puntos por el margen más estrecho de la historia, 0,25 puntos. [5] [6]
Fue la cuarta victoria para los alemanes, que también ganaron la serie en 1973, 1983 y 1985. Schumann fue parte de los equipos ganadores de 1973 y 1985, habiendo comenzado su racha de doce Admiral's Cup en 1963. Willi Illbruck fue miembro de la alineación de 1983.
Willi Illbruck, propietario de Pinta, y Hans-Otto Schumann, con sus doce Rubin, apoyaron el evento durante tres décadas.
En 1994, la tripulación del Pinta fue galardonada con el Silberne Lorbeerblatt , [12] el premio deportivo más importante de Alemania . [13]
