Los especialistas en equipos de supervivencia de tripulaciones aéreas son especialistas en equipos de supervivencia y aparejadores de paracaídas certificados que supervisan valiosos equipos de salvamento, paracaídas y otros equipos especiales utilizados por las fuerzas de operaciones especiales de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , el Departamento Aéreo Naval y el Equipo de Paracaidistas de la Armada de los Estados Unidos conocido como " Saltar ranas ". [1] Realizan una amplia gama de tareas, que incluyen inspeccionar, mantener y reparar paracaídas, equipos de búsqueda y rescate, junto con kits de supervivencia, botiquines médicos, ropa de vuelo, ropa protectora, equipos de visión nocturna, sistemas de oxígeno para tripulaciones, oxígeno líquido. convertidores, trajes antiexposición y trajes G. Los RP operan y mantienen equipos de recarga y transferencia de dióxido de carbono, operan y reparan máquinas de coser, así como también capacitan a la tripulación aérea y otro personal en el aparejo de paracaídas y el uso de equipos de seguridad y supervivencia.
La calificación PR se estableció en 1942 para ayudar a cumplir con los requisitos de supervivencia de los paracaídas de la Segunda Guerra Mundial . Cuando se fundó, la clasificación de relaciones públicas consistía únicamente en la clasificación de servicios generales con progresión profesional desde la categoría de delantero hasta la República Popular China. Por razones de seguridad, a los miembros del servicio ya no se les permite "hacer huelga" por relaciones públicas y deben asistir a las escuelas técnicas apropiadas que serán designadas en esta clasificación. El título original de la calificación era aparejador de paracaídas. El título de clasificación se cambió a su título actual de técnico de supervivencia de tripulaciones aéreas en diciembre de 1965. La razón para cambiar el título de aparejador de paracaídas a técnico de supervivencia de tripulaciones aéreas fue proporcionar una descripción más realista de los tipos de tareas realizadas por los RP. Sin embargo, los encargados del equipo de supervivencia de las tripulaciones aéreas mantuvieron su título oficial abreviado de "PR" después del cambio de nombre de 1965.
Después de un fatal accidente de entrenamiento en la década de 1980, los estudiantes ya no necesitan completar el salto básico en paracaídas para obtener su insignia de calificación.
Los aparejadores de paracaídas de la Armada de los Estados Unidos ahora reciben entrenamiento en la Estación Aérea Naval de Pensacola durante una escuela de doce semanas (55 días de entrenamiento) (la escuela inicial, o "escuela A", para la calificación). La escuela incluye nueve cursos: tres cursos de habilidades "básicas comunes" durante 19 días, tres cursos de habilidades de nivel organizacional (nivel O) durante 17 días y tres cursos de habilidades de nivel intermedio (nivel I) durante 19 días. .
A lo largo del curso de instrucción, los estudiantes reciben entrenamiento físico al menos tres veces por semana, están sujetos a rigurosas inspecciones todos los lunes y marchan entre edificios. Los estudiantes deben mantener un promedio de calificaciones de 80 para permanecer en el curso.
El nivel O comienza con instrucción en costura. Luego se enseña a los estudiantes a fabricar una bolsa de aparejo completa desde cero y aprenden la importancia y las políticas del control de herramientas. El próximo curso es Paracaídas NB-8, en el que los estudiantes aprenden los conceptos básicos del aparejo de paracaídas, los ciclos de inspección y la nomenclatura. A esto le sigue un curso sobre equipo de supervivencia general llamado ESE. Sigue la serie organizativa de cursos, comenzando con supervivencia I de ala fija seguida de supervivencia II de ala giratoria, en la que los estudiantes aprenden conceptos de inspección y mantenimiento exclusivos del trabajo a nivel de escuadrón. La última materia del nivel O son las radios de supervivencia.
Si bien la calificación está cerrada a no graduados, el personal de la tripulación de vuelo de helicópteros que mantiene y repara equipos en el mar en ausencia de un aparejador de paracaídas puede obtener la certificación de nivel O para reparaciones e inspecciones menores.
La serie de cursos de nivel I comienza con NES-12, el sistema de paracaídas más complicado de la Marina, para conceptos avanzados de aparejo. Los kits de supervivencia para asientos y los salvavidas completan el curso de instrucción. Una promoción se gradúa de la escuela PR A cada siete días de formación. [ cita necesaria ]
Además de la escuela "A", las escuelas "C" y "F" ofrecen capacitación especializada en sistemas de oxígeno y reparación de máquinas de coser. Estas escuelas requieren que el estudiante se alista por un período de 6 años y, a menudo, son un requisito previo para puestos de nivel superior en un paraloft.
El Consejo Estadounidense de Educación recomienda que se otorguen dos créditos de horas semestrales en la categoría de certificado vocacional en operación, servicio y mantenimiento de máquinas de coser, y dos en embalaje e inspección de paracaídas; Además, 3 horas semestrales en la categoría de licenciatura/título asociado de división inferior en reparación/mantenimiento de equipos de seguridad de aviación. También se pueden obtener créditos por otras capacitaciones de seguimiento (escuelas "C") a lo largo de su carrera.
La Administración Federal de Aviación otorgará una licencia y habilitaciones de paracaidista senior a cualquier paracaidista militar con una carta de recomendación de su oficial al mando y un examen escrito. La licencia de maestro aparejador de paracaídas se puede obtener después de que los miembros del servicio presenten evidencia a la FAA de que han tenido al menos 3 años de experiencia como aparejador de paracaídas y han empacado satisfactoriamente al menos 100 paracaídas de cada dos tipos de uso común. Las pautas específicas para este proceso se detallan en la Subparte F 65.117 del Reglamento de la FAA.
La insignia de calificación PR para personal alistado solo puede ser usada por miembros del servicio que hayan completado la escuela Parachute Rigger "A".
La Armada y el Cuerpo de Marines emiten insignias de paracaidista en dos grados: la insignia de paracaidista básica militar de EE. UU., también llamada insignia de paracaidista básica (que se muestra a continuación, como se otorga a todos los servicios militares del Departamento de Defensa), y la insignia de paracaidista de la Armada y el Cuerpo de Marines (que se muestra a continuación) . La insignia de paracaidista está disponible para el personal que realiza saltos como:
La insignia de paracaidista de la Armada y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. se conocía originalmente como insignia de aparejador de paracaidistas certificado de la Armada de los EE. UU. y fue diseñada por American Insignia Company en 1942 para los graduados de la Escuela de aparejadores de paracaidistas de la Armada de los EE. UU. Durante la Segunda Guerra Mundial, a pesar de estar en contra de las regulaciones uniformes, se volvió común que los paracaidistas del Cuerpo de Marines de EE. UU. A quienes se les emitió la insignia plateada de paracaidista básico del ejército de EE. UU. usaran la insignia dorada de aparejador de paracaídas certificado de la Armada porque creían que las "alas de aparejador" doradas se veían mejor en su uniforme. [2] Este uso fuera de las regulaciones de la insignia Parachute Rigger se volvió tan común que en julio de 1963 el Comandante de la Fuerza de Reconocimiento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos Bruce F. Meyers envió una solicitud al Jefe de Operaciones Navales, el almirante George W. Anderson Jr. a través de Marine El Comandante General del Cuerpo , David M. Shoup, solicita que la insignia Navy Parachute Rigger sea oficialmente la insignia de paracaidista de la Armada y la Infantería de Marina. La solicitud fue aprobada por el almirante Anderson el 12 de julio de 1963, según el Aviso 1020 de BuPers, y fue una de sus últimas funciones desempeñadas, ya que Anderson se vio obligado a retirarse sólo dos semanas después, el 1 de agosto de 1963, debido a una relación conflictiva con el Secretario de Defensa. Robert S. McNamara , a quien McNamara consideraba "amotinado". [3] Desde 1963, ser graduado de la Escuela de Aparejadores de Paracaidistas de la Marina de los EE. UU. ya no es un requisito para obtener la insignia. La insignia está autorizada para oficiales y personal alistado que recibieron la insignia básica de paracaidista y, bajo órdenes competentes, han completado un mínimo de cinco saltos adicionales en paracaídas con línea estática o personal premeditado, para incluir un salto diurno con equipo de combate, dos saltos nocturnos con equipo de combate saltos y emplear al menos dos tipos diferentes de aviones militares.
La capacitación se logra al completar con éxito el curso de instrucción prescrito mientras se asiste a uno de:
La insignia del paracaidista se describió en el Aviso 1020 de Bupers como: "Un pin de metal bordado en oro (solo en la Marina) o de color dorado, igual al previsto para la insignia de Aviador Naval, excepto que un paracaídas abierto de color dorado deberá estar centrado en las alas. el ancho del escudo y ancla de las alas de punta a punta será de 23/4"; ancho del paracaídas 1/2" en la parte más ancha; largo del paracaídas de arriba a abajo 13/16".
Según el aviso, los infantes de marina deben usar el pin de metal en todos los uniformes, mientras que los marineros pueden usar el pin de metal o una versión bordada de la insignia en uniformes que permiten el bordado, como monos, trajes de vuelo y otros uniformes de trabajo de la Marina.
Los aparejadores de paracaídas de operaciones especiales trabajan en funciones de apoyo para los Navy SEALS , unidades de guerra especial naval y de eliminación de artefactos explosivos en todo el mundo. Inspeccionan, mantienen, empaquetan y utilizan sistemas de paracaídas militares de caída libre y líneas estáticas de personal premeditado especializado . Utilizan y mantienen sistemas aéreos especializados de entrega y reabastecimiento, y sistemas de inserción y extracción de helicópteros exclusivos de las unidades EOD y de Nueva Gales del Sur. Funcionan como maestros de técnicas de salto en paracaídas y suspensión de cuerdas en helicóptero . También realizan gestión de paraloft, funciones administrativas, funciones de manejo de municiones e inspecciones de control de calidad .
Designación de Clasificación de Alistados de la Armada (NEC): NEC PR-7353 Aparejador de paracaídas de operaciones especiales
1. NEC otorgable al completar los cursos del Ejército 431 F3 PARA NAVY o 860 43E10.
2. NEC OJT (capacitación en el trabajo) otorgable si el personal adscrito a una unidad de aparejador de EOD durante 1 año y observado por un graduado de la escuela del Ejército/Marina y calificado antes del 1 de julio de 1990 (se refiere a CNO WASH DC 110512Z del 90 de agosto).
3. El personal que no sea el RP debe tener NEC 53XX para que se le asigne este NEC.
El Equipo de Paracaidistas de la Armada de los Estados Unidos, comúnmente conocido como "Leap Frogs", es el equipo de demostración de paracaídas de la Armada de los Estados Unidos. Está formado por personal en servicio activo procedente de paracaidistas, guerra especial naval, incluidos Navy SEAL, tripulantes de naves de combate de guerra especial y personal de apoyo. Los Leap Frogs son todos voluntarios. El equipo está autorizado por el Departamento de Defensa y reconocido por la Administración Federal de Aviación. El equipo fue comisionado oficialmente como Equipo de Paracaidistas de la Marina de los EE. UU. en 1974 por el Jefe de Operaciones Navales y se le asignó la misión de demostrar la excelencia de la Marina en todo los Estados Unidos.
Originalmente, había dos equipos de paracaidistas de la Armada. El equipo de la costa este (NPT East) se llamó "Chuting Stars" y el equipo de la costa oeste (NPT West) "Leap Frogs". Debido a limitaciones presupuestarias a mediados de la década de 1980, los Chuting Stars se disolvieron y los Leap Frogs asumieron la responsabilidad de todas las demostraciones de paracaídas de la Marina de los EE. UU. [4]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)