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Elliotts de Newbury Eon

El Elliotts of Newbury EoN o Elliotts EoN AP4 fue un avión monoplano de turismo de cuatro asientos británico de la década de 1940 construido por Elliotts of Newbury .

Desarrollo

Los Elliott de Newbury eran experimentados fabricantes de planeadores en tiempos de guerra , pero al final de la Segunda Guerra Mundial decidieron aventurarse en el diseño y producción de aviones con motor. El resultado fue el EoN AP4 (más comúnmente llamado Newbury Eon , [1] un monoplano de madera de cuatro asientos con un tren de aterrizaje triciclo fijo. El diseño había sido realizado por Aviation and Engineering Products Ltd de Feltham , Middlesex. El prototipo Eon 1 registrado G-AKBC propulsado por un motor Blackburn Cirrus Minor de 100 hp (75 kW) voló por primera vez en Welford, Berkshire, el 8 de agosto de 1947. [2] El avión, que había sido diseñado para un motor más potente, demostró tener poca potencia con el Cirrus Minor y no podía transportar cuatro personas. Recibió un Certificado de Aeronavegabilidad en septiembre de 1947. [3] Después de que se completaron las pruebas iniciales, el prototipo se modificó para reflejar la versión de producción planificada. Los principales cambios fueron un nuevo motor, un de Havilland Gipsy Major de 145 hp (108 kW) y una pata de rueda de morro alargada. El avión modificado fue redesignado como Eon 2. [2 ]

Con un excedente de aviones de entrenamiento y de enlace exmilitares inundando el mercado de aviones civiles británicos de posguerra, y una escasez de motores modernos, [4] la compañía decidió no entrar en producción, y el segundo prototipo parcialmente construido quedó incompleto. Elliots continuó como fabricante de planeadores. [2] [4] El único avión Eon completado se utilizó como remolcador de planeadores para demostrar los planeadores de la compañía. El avión encontró su fin en el aeródromo de Lympne , Kent, el 14 de abril de 1950, [2] cuando, con un planeador conectado, el piloto puso en marcha el avión balanceando la hélice con las ruedas del avión sin asegurarlas con calzos. El motor arrancó y la aeronave avanzó; la aeronave sin piloto y el planeador resultaron dañados cuando el avión pasó por un seto delimitador. El piloto del planeador también había abandonado su cabina cuando se dio cuenta de lo que estaba sucediendo. [5] [6]

Variantes

Eón 1
Prototipo con motor de pistón Blackburn Cirrus Minor de 100 hp (75 kW) .
Eón 2
Prototipo rediseñado con un motor de Havilland Gipsy Major de 145 hp (108 kW) .

Especificaciones (Eon 2)

Datos de Por negocios y placer [7]

Características generales

Actuación

Referencias

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Elliotts Newbury EoN .

Notas

  1. ^ ab Vuelo 30 de octubre de 1947, pág. 497
  2. ^ abcd Jackson 1974, pág. 274
  3. ^ & Archivo Air-Britain primavera 2015, pág. 20
  4. ^ Archivo de Air-Britain, primavera de 2015, pág. 21
  5. ^ Philpott Air Pictorial, diciembre de 1969, pág. 457
  6. ^ "Noticias de vuelo a vela". Vuelo . Vol. LVII, núm. 2157. 27 de abril de 1950. pág. 535.
  7. ^ Jerram Aeroplane Monthly, agosto de 1986, pág. 441
  8. ^ de Bridgman 1948, pág. 58c

Bibliografía