El Bristol Taxiplane y el Bristol Primary Trainer fueron aviones ligeros biplanos monomotor británicos construidos por la Bristol Aeroplane Company a principios de la década de 1920. Se construyeron un total de 28, que se utilizaron principalmente como entrenadores .
En 1922, la Bristol Aeroplane Company desarrolló un par de diseños de aviones ligeros relacionados, propulsados por el motor radial de tres cilindros Bristol Lucifer , el Taxiplane Tipo 73 , un avión utilitario ligero y de turismo de tres asientos, y el Entrenador Primario Tipo 83 , un entrenador de dos asientos destinado a ser utilizado para el entrenamiento primario en las Escuelas de Vuelo de Reserva. [1]
El Taxiplane estaba construido de madera con cubierta de tela y estaba equipado con alas biplano de una sola bahía. Llevaba dos pasajeros uno al lado del otro en una cabina detrás del piloto. El primer Taxiplane, registrado como G-EBEW , voló el 13 de febrero de 1923, [1] pero solo pudo certificarse como biplaza, ya que tenía exceso de peso con dos pasajeros y un piloto. Solo se construyeron dos Taxiplanes más. [2]
El avión de entrenamiento primario, también conocido como Bristol Lucifer, utilizaba las mismas alas, cola y tren de aterrizaje que el Taxiplane, pero con un fuselaje nuevo y más estrecho que contenía dos cabinas en tándem. El avión de entrenamiento primario mostró un mejor rendimiento debido a su fuselaje más delgado y su menor peso, y tuvo más éxito: se construyeron 24 unidades.
Se construyó otro avión, el Bristol Type 83E , como banco de pruebas para el desarrollo del motor radial Bristol Titan de cinco cilindros.
Los primeros seis aviones de entrenamiento primario entraron en servicio en la Escuela de Vuelo de Reserva de Filton en julio de 1923 y continuaron en servicio hasta diciembre de 1931, cuando fueron reemplazados por de Havilland Moth . [1] Uno de los aviones supervivientes fue modificado como triplaza y se utilizó para hacer turismo. Fue desguazado en diciembre de 1933.
El resto de los Tipo 83 se produjeron para la exportación: doce se vendieron a Chile , cinco a Hungría y uno a Bulgaria , todos en 1926. [1]
Datos de Bristol Aircraft desde 1910. [1]
Características generales
Actuación
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