La Enterprise Foundry Company se constituyó en 1908. El 28 de noviembre de 1940, el nombre de la empresa se cambió a Enterprise Engine & Foundry Company para reflejar la naturaleza modificada del negocio. [1] La fundición original se estableció en 1886. [2] [3]
La empresa continuó fabricando grandes motores diésel hasta finales de la década de 1940. [4] Quedan algunos motores Enterprise conocidos. [5]
En 1886, Martens y dos socios comerciales, James William Heaney y A. Anderson, desarrollaron un nuevo negocio de suministro de piezas fundidas para equipos industriales. Su principal actividad era la maquinaria para la minería de oro, que consistía principalmente en piezas fundidas para cilindros de compresión para motores de gran tamaño. Después del famoso terremoto e incendio de San Francisco de 1906, la Enterprise Engine and Machinery Company desempeñó un papel importante en la reconstrucción de la ciudad. Sus actividades de recuperación proporcionaron a Martens y a sus socios oportunidades adicionales para estimular el crecimiento y el impulso para expandir su negocio.
En 1915, la empresa adquirió una fundición de acero al crisol . Poco después de esta compra, Martens y sus socios establecieron una fundición de latón y bronce en Los Ángeles . En 1917, la empresa construyó un horno de arco eléctrico para su fundición de acero. Esta era la única fundición de su tipo en la costa oeste y, en última instancia, reemplazó al antiguo proceso de acero al crisol. En el mismo año, se creó un nuevo departamento de motores y se contrató a un equipo de ingenieros para diseñar y fabricar varios tipos de motores de servicio pesado alimentados por gas y destilados.
En enero de 1925, The Iron Age estimó que había 35 fundiciones en funcionamiento en el área de la bahía de San Francisco, que empleaban a 1500 hombres. La fundición Enterprise empleaba a 300 en tres plantas: una en la calle 19 y Alabama, otra en Fremont y Folsom ( 37°47′17″N 122°23′37″O / 37.78813, -122.39363 , véase también United Engineering Co. ) y otra en el sur de San Francisco. [6]
Una encuesta realizada en diciembre de 1928 por Iron Trade Review encontró un horno de hogar abierto y dos hornos eléctricos de una tonelada (para forjar lingotes) en South San Francisco Works. [7] La Enterprise Foundry Co. estaba en esa encuesta entre los productores de acero más pequeños de la Costa Oeste.
Los primeros motores producidos por el equipo eran monocilíndricos, con una potencia de ocho caballos . Los siguientes motores eran bicilíndricos, con una potencia de 20 caballos (15 kW). En poco tiempo se desarrollaron diseños para modelos de motores capaces de producir hasta 250 caballos (190 kW).
A raíz del éxito de sus motores de gas y combustible destilado, los ingenieros se propusieron crear una línea de motores diésel . En ese momento, el costo de funcionamiento de un motor diésel era de aproximadamente 20 centavos por hora, en comparación con los 2,75 dólares de los motores de gasolina. Este económico motor Enterprise Diesel se volvió muy popular en varias industrias que anteriormente utilizaban motores a gas.
En 1924, la Enterprise Engine and Machinery Company se fusionó con la Western Machinery Company de Los Ángeles . Esta fusión convirtió a la nueva organización en el principal fabricante de motores de combustión interna de la costa oeste. [8] En un esfuerzo por diversificar la gama de productos, la empresa comenzó a vender quemadores de aceite y equipos de procesamiento de alimentos.
Durante la Segunda Guerra Mundial , Enterprise construyó cientos de motores diésel para la Armada de los Estados Unidos y la Comisión Marítima para remolcadores, embarcaciones portuarias, pequeñas embarcaciones y generadores eléctricos auxiliares en barcos más grandes. Además, muchos motores Enterprise se vendieron para impulsar generadores de energía eléctrica en ciudades y pueblos de todo Estados Unidos.
Durante ese tiempo la compañía operó tres plantas: en Richmond , South San Francisco y San Francisco [9]
A principios de 1941, la capacidad de la planta de San Francisco en la calle 18 entre las calles Alabama y Florida se triplicó con la incorporación de un nuevo taller de máquinas de 19.500 pies cuadrados. 37°45′42″N 122°24′42″O / 37.761725, -122.411655 [10]
Algunas fotografías de las instalaciones y de un motor diésel de 6 cilindros: [24]
A mediados de la década de 1950, después de muchas décadas de crecimiento, Enterprise Engine & Foundry Company se fusionó con Adel Precision Products Company de Burbank , parte de General Metals Corporation. Esto dio lugar a un aumento sustancial de la capacidad de ingeniería y producción de la empresa y de su capacidad de prueba e investigación. La Enterprise tenía los recursos necesarios que le permitían fabricar motores diésel que iban desde 73 caballos de fuerza (54 kW) hasta 7.700 caballos de fuerza (5.700 kW). Estos se utilizan ahora en casi todos los tipos concebibles de aplicaciones de motores primarios, desde propulsar barcos y bombear petróleo hasta generar electricidad. Desde sus modestos comienzos en 1886, Enterprise se había convertido en una división gigantesca de una importante corporación estadounidense.
Entre 1960 y 1990, Enterprise Engine & Foundry Company cambió de propietario en numerosas ocasiones. Estas décadas de transición estuvieron acompañadas de una importante caída de la demanda interna de motores de gran potencia. La fortaleza del dólar estadounidense y el aumento de las tasas de interés perjudicaron las ventas de exportación de Enterprise. A finales de la década de 1960, Enterprise Engine & Foundry Company fue adquirida por Delaval Turbine. Luego, en la década de 1970, Delaval Turbine fue adquirida por Transamerica Corporation . En 1987, Transamerica decidió escindir las operaciones de Delaval para sus accionistas en forma de dividendo. El nombre se cambió a IMO Delaval. En 1988, IMO Delaval vendió los servicios posventa de Enterprise a Cooper Industries, que a su vez escindió sus participaciones relacionadas con el petróleo y el gas a Cameron Corporation, anteriormente conocida como Cooper Cameron Corporation. Cooper Machinery Services es el actual fabricante de equipos originales para los motores Enterprise.