El submarino francés Henri Fournier fue el segundo de los tres submarinos construidos para la Armada francesa entre 1917 y 1920. Originalmente fue encargado por la Armada rumana, pero fue confiscado por el gobierno francés durante la Primera Guerra Mundial mientras aún estaba en construcción. Se construyó en el astillero Schneider en Chalon-sur-Saône. Henri Fournier fue comisionado en la Armada francesa y prestó servicio en el mar Mediterráneo. El barco fue eliminado de la lista de la Armada y vendido como chatarra en 1935.
El Henri Fournier fue ordenado por el gobierno rumano al astillero Schneider en Gironde , siendo puesto en grada en abril de 1917. Sin embargo, Rumania se vio obligada a abandonar la guerra en diciembre de 1917, cuando la construcción del buque de guerra estaba en una etapa temprana. El submarino fue completado posteriormente para la Armada francesa, con puentes más grandes y torres de mando. El Henri Fournier fue completado y puesto en servicio en 1921. Tenía un desplazamiento en superficie de 342 toneladas, midiendo 52,4 metros de longitud, con una manga de 4,7 metros y un calado de 2,7 metros. La planta motriz consistía en dos motores diésel Schneider y dos motores eléctricos que impulsaban dos ejes, lo que resultaba en una velocidad máxima en superficie de 14 nudos. Tenía un alcance de 1.850 millas náuticas a 10 nudos y una tripulación de 25. El armamento consistía en cuatro tubos lanzatorpedos de 450 mm y un cañón de cubierta de 47 mm. [1] [2]
Los tres barcos incorporaron lecciones de la experiencia de guerra francesa y, por lo tanto, demostraron ser razonablemente exitosos. [3] Sirvieron en el Mediterráneo después de la Primera Guerra Mundial , pero sus carreras transcurrieron sin incidentes y fueron retirados del servicio antes del comienzo de la Segunda Guerra Mundial . El Louis Dupetit-Thouars fue averiado en noviembre de 1928 y sus dos hermanas en agosto de 1935. [4]
Si el Henri Fournier hubiera sido entregado a Rumania una vez terminado, se habría convertido en el segundo submarino rumano (después de sus buques gemelos O'Byrne ). Esta función la cumpliría el Delfinul, de fabricación italiana , en 1936. [5]