James Thompson Marshall

Ingeniero británico (1854-1931)

SECR N clase No. 1850 con mecanismo de válvulas experimental JT Marshall

James Thompson Marshall (1854, Glanford Brigg , Lincolnshire ^[1] - 1931, Knaresborough , Yorkshire ^[2] ) fue un ingeniero ferroviario y mecánico inglés conocido por inventar el " engranaje de válvula Marshall " para su uso en locomotoras de vapor. James Marshall comenzó su carrera de ingeniería en la Steam Plough Company con sede en Leeds , y más tarde se trasladó a Boyne Engine Works de la ciudad .

Mecanismo de válvulas Marshall

JT Marshall inventó y patentó varios mecanismos de válvulas diferentes, pero estos no deben confundirse con el "mecanismo de válvulas Marshall" patentado por Marshall, Sons & Co. en 1879. Al menos uno de los mecanismos de válvulas de JT Marshall era de tipo rotatorio y la única aplicación conocida fue en la locomotora austriaca BBÖ Clase 114 .

El mecanismo JT Marshall más conocido era un mecanismo de válvulas Walschaerts modificado que se aplicó por primera vez a una locomotora de minerales Great Northern Railway , la n.° 743, en 1901 ^[3] y recibió un informe entusiasta. ^[4] Luego, se probó en la GNR Clase C2 N.° 1520 en marzo de 1903. No hubo ningún cambio externo visible en la locomotora como resultado de esta modificación. Cuando el mecanismo de válvulas estaba en uso, el movimiento se derivaba de dos excéntricos , uno de los cuales daba movimiento de vuelta y de avance al balancear el eslabón hacia atrás y hacia adelante en su soporte de suspensión. El otro excéntrico se colocó a 90 grados con respecto a la manivela y balanceaba el eslabón por medio de una manivela de campana en el pasador del eslabón colgante. La posición del pasador de matriz de varilla de radio en el eslabón determinaba la dirección del movimiento y el corte . Mostrando pocas ventajas sobre el mecanismo de válvulas de eslabón Stephenson normal , se eliminó del C2 'Atlantic' en abril de 1907 para facilitar el mantenimiento. ^[5]

Se probó una versión modificada del engranaje (para transmisión externa) en la clase SECR N n .° 1850 en 1933-4, pero, nuevamente, no fue un gran éxito. ^[6]

Patentes

• 14242/1894 Mejoras en las válvulas de las máquinas de vapor y en los mecanismos para su funcionamiento, con Reginald Wigram. Solicitud de patente el 24 de julio de 1894, publicación el 25 de agosto de 1894 ^[7]
• 05430/1897 Perfeccionamientos en reguladores de velocidad, especialmente adecuados para motores eléctricos y otros motores de alta velocidad. Aplicado el 1 de marzo de 1897, publicado el 1 de agosto de 1898 ^[8]
• 06013/1897 Mejoras en pistones metálicos y aros de pistón adecuados para motores de vapor y otros motores de presión de fluidos. Aplicada el 6 de marzo de 1897, publicada el 29 de enero de 1898 ^[9]
• 07294/1898 Mejoras en o relacionadas con válvulas y mecanismos de válvulas de motores a presión de fluido. Aplicada el 25 de marzo de 1898, publicada el 11 de marzo de 1899 ^[10]
• 13662/1900 Mejoras en los mecanismos de válvulas para máquinas de vapor, con Reginald Wigram. Solicitada el 30 de julio de 1900, publicada el 11 de mayo de 1901 ^[11]
• 03761/1901 Mejoras en el mecanismo de válvulas para motores de fluido a presión. Aplicada el 21 de febrero de 1901, publicada el 6 de julio de 1901 ^[12]
• 03144/1906 Mejoras en el mecanismo de válvulas para motores de fluido a presión. Aplicada el 8 de febrero de 1906, publicada el 7 de febrero de 1907 ^[13]
• 20911/1908 Mejoras en válvulas de corredera y de pistón para motores de presión de fluidos, de vapor y otros, con Enoch Richardson. Publicado el 3 de octubre de 1908, publicado el 3 de enero de 1910 ^[14]
• CA124691/1910 Válvula de corredera para motores de presión de fluido ^[15]
• US962374/1910 Mecanismo de válvulas para motores de presión de fluido ^[16]
• GB256676/1926 Mejoras en o relacionadas con los motores de fluidos motrices ^[17]
• CA272618/1927 Motor de fluido motriz ^[18]

Muerte

Marshall murió en 1931.

Referencias

1. "Resultados de búsqueda de nacimientos en Inglaterra y Gales entre 1837 y 2006".
2. "Resultados de la búsqueda de muertes en Inglaterra y Gales entre 1837 y 2007".
3. "Locomotoras de Great Northern Railway: diseños de Bury, Sturrock y Stirling". Steamindex.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
4. "Papers Past – Evening Post – 12 de abril de 1902 – Una revolución ferroviaria. NUEVO DESARROLLO EN EL TRANSPORTE ECONÓMICO". Paperspast.natlib.govt.nz. 12 de abril de 1902. Consultado el 12 de enero de 2013 .
5. "Breves biografías de ingenieros mecánicos". Steamindex.com . Consultado el 11 de enero de 2013 .
6. "Marshall valve gear". Maunsell.org.uk. 3 de febrero de 1934. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
7. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com. 19 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
8. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com. 19 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
9. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com. 19 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
10. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com. 19 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
11. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com. 19 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
12. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com. 19 de diciembre de 2012. Consultado el 12 de enero de 2013 .
13. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
14. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
15. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
16. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
17. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .
18. "Espacenet – Datos bibliográficos". Worldwide.espacenet.com . Consultado el 12 de enero de 2013 .