El Found FBA-2 es un monoplano canadiense de cabina de cuatro o cinco asientos de la década de 1960 producido por Found Aircraft .
El Found FBA-2 es un desarrollo totalmente metálico del primer diseño de la empresa, el Found FBA-1 . El prototipo voló por primera vez el 11 de agosto de 1960. Se trata de un monoplano de ala alta con tren de aterrizaje triciclo fijo. La versión de producción iba a ser el Found FBA-2B, pero el avión se produjo con un tren de aterrizaje de rueda de cola convencional como el Found FBA-2C . El primer FBA-2C de producción voló por primera vez el 9 de mayo de 1962. Está propulsado por un motor Avco Lycoming O-540-A1D y tenía una cabina un poco más larga y puertas de cabina más grandes que el prototipo. Originalmente, el tren de aterrizaje con flotador o esquí estaba disponible a través de terceros y luego se convirtió en una opción de fábrica. La producción terminó en 1965 para concentrarse en la construcción del Centennial 100 , más nuevo y más grande . Se habían construido treinta y cuatro. [1]
En 1996, el diseño fue adquirido por Found Aircraft Development, quien desarrolló un modelo mejorado, el FBA-2C2 Bush Hawk-XP. Este modelo fue certificado por Transport Canada en marzo de 1999 y por la Administración Federal de Aviación en marzo de 2000. Esta versión se fabricó entre 2000 y 2007, después de lo cual fue reemplazada por una nueva versión del mismo fuselaje básico denominado Expedition E350 y la Expedición E350XC. [1]
El E350 es un desarrollo evolutivo del FBA-2 básico dirigido al mercado de uso personal. El Expedition E350 obtuvo la certificación de tipo FAA en diciembre de 2008. El avión puede equiparse con cuatro o cinco asientos y tiene una carga útil de combustible total de más de 900 libras. Tiene un alcance de 700 millas náuticas (1296 km) a una velocidad de crucero de 156 nudos (289 km/h) y está propulsado por un motor Lycoming IO-580 que produce 315 hp (235 kW). El E350 ha sido diseñado con un tren de aterrizaje resistente para operar desde superficies no preparadas y tiene rendimiento STOL. [2] [3]
Pacific Aerospace adquirió el programa E-350 a principios de 2016 de Found Aircraft. En septiembre de 2016, las herramientas de la E-350 Expedition se enviaron a su planta de Hamilton, Nueva Zelanda . Pacific Aerospace tenía previsto reiniciar la producción del modelo de cinco plazas en el primer semestre de 2017, pero no se alcanzó esa fecha. También está previsto producir el E-350 en su planta conjunta en China con Beijing General Aviation Company. La empresa conjunta se conocerá como Beijing Pan-Pacific Aerospace Technology. [4] [5] [6]
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1965-66 [7]
Características generales
Actuación
