El derribo del Chinook iraní de 1978 fue un incidente ocurrido el 21 de junio de 1978, cuando cuatro Boeing CH-47 Chinook de la Fuerza Aérea Imperial Iraní se extraviaron en el espacio aéreo soviético durante una misión de entrenamiento, con el resultado de que dos de ellos fueron derribados por el PVO . [1] [2] [3]
Durante la década de 1970, se produjeron numerosos incidentes, probablemente incluido el Proyecto Dark Gene, en la frontera soviético-iraní y afgano-iraní, lo que provocó que los soviéticos estacionaran un regimiento de MiG-23 en la base aérea Ak-Tepe , cerca de la frontera con Afganistán , en lo que Entonces era el distrito militar de Turkestán . Uno de los más graves ocurrió en la madrugada del 21 de junio de 1978, a las 06:21 a. m., cuando un radar soviético cerca de la aldea de Bagir, no lejos de Ashkabad , detectó cuatro contactos de movimiento lento que procedían del Irán Pahlavi. y penetró entre 15 y 20 kilómetros en el espacio aéreo soviético cerca de Dushak , en Turkmenistán .
Cinco minutos más tarde, estos objetivos fueron detectados por el radar de la base aérea de Ak-Tepe , y el comandante adjunto del 152º IAP, el teniente coronel. JA Miloslavsky, ordenó a un MiG-23M, pilotado por el capitán AV Dem'janov, que se retirara. Una vez sobre el área, Dem'janov encontró sólo un helicóptero, pero lo identificó erróneamente como un Mil Mi-6 amigo . Además, recibió la orden del puesto de mando de "no encender las armas y no acercarse demasiado al objetivo". Debido a que las respuestas de Dem'janov a las llamadas desde la estación GCI parecían inciertas, finalmente se le ordenó regresar a Ak-Tepe AB y, en cambio, a las 06:52 a.m., el teniente coronel. Miloslavsky envió otro MiG-23M, pilotado por el capitán Valery I. Shkinder.
Shkinder se acercó a cuatro contactos, los identificó correctamente como helicópteros Boeing CH-47 Chinook de la Fuerza Aérea Imperial Iraní y recibió una orden de ataque. En ese momento, los Chinook iraníes volaban en dos parejas hacia el noroeste a lo largo del canal Qaraqum , pero cuando sus tripulaciones detectaron el interceptor sobre ellos, dieron un giro hacia el suroeste y volaron hacia las montañas Kopet y la frontera iraní.
Buceando detrás de los dos Chinooks traseros, el capitán Shkinder disparó dos misiles aire-aire Molniya R-60 con guía IR. Ambos misiles dieron en el blanco y alcanzaron el helicóptero situado más atrás, cuyos restos se estrellaron cerca de la aldea de Gjaurs, matando a los ocho miembros de la tripulación. El capitán Shkinder informó a su base de la destrucción del primer objetivo y recibió la orden de atacar el segundo helicóptero. Dándose la vuelta, colocó su MiG-23M detrás del helicóptero averiado y abrió fuego con su cañón GSh-23 L de 23 mm, disparando un total de 72 disparos en dos pasadas y alcanzando el motor de estribor del CH-47C. El piloto iraní tuvo la suerte de conseguir un aterrizaje cerca del puesto fronterizo soviético de Gjaurs. Los cuatro miembros de la tripulación sobrevivieron, pero posteriormente fueron capturados por los guardias fronterizos soviéticos . Los dos Chinook restantes escaparon y regresaron al espacio aéreo iraní.
A pesar de una grave pérdida de vidas para la IIAF, el incidente fue restado importancia por ambas partes, y los soviéticos posteriormente permitieron que los iraníes repararan el Chinook dañado y lo llevaran en avión de regreso a Irán, junto con los cuatro miembros de la tripulación: el capitán Valery Shkinder también fue no condecorado por su hazaña; Se le hizo una propuesta para obtener el Premio Bandera Roja de Combate, pero el Kremlin rechazó la propuesta "debido a una situación internacional muy compleja". Diez años más tarde, en 1988, en un incidente similar, dos MiG-23 soviéticos derribaron un par de AH-1J iraníes [4] que se habían desviado hacia el espacio aéreo afgano occidental. Los soviéticos estaban ocupando Afganistán en ese momento y se estaban retirando. 15 años antes de este incidente se había producido al menos otro derribo en el que un Aero Commander 560 de la Aviación del Ejército Imperial Iraní (IIAA) había sido derribado por un MiG-17P soviético . [5]
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