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Provincia de Quảng Ngãi

Quảng Ngãi es una provincia costera del norte de la región de la Costa Central Sur , en el centro de Vietnam . Limita con  Quảng Nam  al norte,  Bình Định  al sur,  Kon Tum  al oeste, Gia Lai al suroeste y el  Mar de China Meridional  al este.

Quảng Ngãi se encuentra a 883 kilómetros (549 millas) al sur de Hanoi y a 838 kilómetros (521 millas) al norte de la ciudad de Ho Chí Minh . La provincia ha estado poblada históricamente por el pueblo H're y la etnia Kinh , y está ubicada en la costa.

Historia

Mapa de la provincia de Quang Ngai en 1909

La antigua cultura Sa Huỳnh habitó lo que ahora es Quảng Ngãi. Restos de ella fueron encontrados en Sa Huỳnh, distrito de Đức Phổ . Dentro de Champa, la región que ahora es Quảng Ngãi era menos importante que la provincia de Quảng Nam y Vijaya . Solo hay unos pocos restos Cham en la provincia. [4] El área pasó a ser parte de Vietnam junto con Vijaya ( provincia de Bình Định ) en 1471. A principios del siglo XIX se construyó la Gran Muralla de Quảng Ngãi en la provincia. Mejoró la seguridad entre los vietnamitas y los h're y facilitó el comercio. [5] La provincia se había convertido en un centro de actividad religiosa, en particular con la construcción de un monasterio en la cima de la montaña, la Pagoda de la Montaña Thien An en 1695. [1] La montaña fue designada por el gobernante Nguyễn Phúc Chu y se convirtió en un lugar de peregrinación religiosa.

La provincia de Quảng Ngãi fue una de las primeras provincias del centro de Vietnam (junto con Quảng Trị ) en organizar unidades de autodefensa en marzo de 1945. La Unidad Guerrillera Ba Tơ movilizó a decenas de miles de campesinos. [6] Fue conocida como un bastión del Việt Cộng durante la Guerra de Vietnam y fue el sitio de la supuesta masacre de Bình Hòa y la Masacre de My Lai . La provincia produjo una famosa literatura de guerra sobre ambos lados del conflicto, incluido el diario de guerra del médico del Viet Cong Đặng Thùy Trâm , escrito aquí, y desde la perspectiva estadounidense, el escenario de The Things They Carried de Tim O'Brien .

Después de la reunificación, la provincia fue designada como el centro de una industria petrolera planificada, en particular la refinería Dung Quất, junto con zonas económicas especiales para el desarrollo de industrias pesadas y ligeras. [7]

Economía

La economía de la provincia se ha basado históricamente en la agricultura y la pesca, pero en los últimos años ha experimentado una importante industrialización con la aplicación de normas comerciales especiales. La economía de Quang Ngai y las regiones circundantes está destinada al desarrollo de industrias pesadas, en particular, la exportación orientada al comercio, y en algunas partes de la provincia se aplican normas económicas especiales. La zona económica de Dung Quat, situada dentro de la provincia, tiene un régimen de visas independiente para los extranjeros que deseen trabajar en el país. [8] La producción industrial de la provincia ha experimentado tasas de crecimiento del 15-20% anual, muy superiores a las de la mayoría de las demás regiones del centro de Vietnam. [9]

La zona económica de Dung Quat es reconocida como uno de los cinco sitios costeros clave para el crecimiento económico de Vietnam, y ha recibido importantes inversiones extranjeras directas japonesas . [10]

Geografía

La topografía de Quảng Ngãi está dominada por una gran llanura a lo largo de la costa y en el centro de la provincia y por montañas y colinas en el oeste y a lo largo de sus fronteras con las provincias de Quảng Nam y Bình Định . Las tierras bajas se extienden más hacia el interior a lo largo del río Trà Khúc . [11] El pico más alto de la provincia está a 1630 m en el oeste de la provincia, cerca de la frontera con Quảng Nam. [12] La costa es relativamente recta en la mayor parte de la parte sur y central de la provincia (inusual para la Costa Central Sur ), pero presenta varios cabos al norte de la ciudad de Quảng Ngãi. [11] El río más grande de la provincia es el Trà Khúc. Otros ríos importantes son el Trà Bồng en el norte y el río Ve en el sur de la provincia. Las islas Lý Sơn pertenecen a Quảng Ngãi. [ cita requerida ]

Demografía

La provincia tenía una población de 1.219.200 en 2009. [13] Alrededor del 40% se concentra en la ciudad de Quảng Ngãi y los dos distritos al norte y al sur de ella ( Sơn Tịnh y Tư Nghĩa ), donde la densidad de población varía de más de 500 a 3600/km 2 ). La densidad de población en la mayor parte de la costa de Quảng Ngãi es de alrededor de 400/km 2 . Los cinco distritos occidentales tienen densidades de población de menos de 100/km 2 , tres de ellos ( Tây Trà , Sơn Tây y Ba Tơ ) incluso menos de 50/km 2 . [12] Quảng Ngãi es la provincia menos urbanizada de la Costa Central Sur , con solo el 14,4% de la población viviendo en ciudades y pueblos. [14] La población creció a un promedio anual de 1% entre 2000 y 2007, mientras que el crecimiento de la población urbana fue de 3,9% en promedio, una de las tasas más altas de la región. [14]

Las tierras bajas costeras son en su mayoría étnicamente homogéneas, con casi toda la población (>99%) compuesta por el pueblo Kinh . Hay grandes comunidades Hrê en el suroeste de la provincia. Constituían la mayoría de la población en los distritos de Ba Tơ , Sơn Hà (que entonces también incluía Sơn Tây ) y Minh Long en 1996. [15] Una ligera mayoría en el distrito de Trà Bồng (que entonces también incluía el distrito de Tây Trà ) eran del pueblo Co. [15] También hay una pequeña minoría de Xơ Đăng en el distrito de Sơn Hà . [ 15]

Divisiones administrativas

Quảng Ngãi se subdivide en 12 subdivisiones a nivel de distrito:

Se subdividen además en nueve ciudades a nivel comunal (o pequeños pueblos), 166 comunas y nueve distritos.

Economía

El PIB per cápita de Quảng Ngãi fue de 7,82 millones de VND en 2007, lo que la convirtió en la segunda provincia más pobre de la Costa Central Sur (después de Ninh Thuận ), debido a las debilidades en todos los sectores principales de la economía (agricultura, industria, servicios). [14] Sin embargo, la economía de Quảng Ngãi ha estado en auge desde entonces, debido a un aumento espectacular del PIB industrial de la Zona Económica Dung Quat. Creció un 21% en 2009, aumentando el PIB per cápita a 15,2 millones de VND, más alto que el de sus vecinos, las provincias de Quảng Nam y Bình Định . [13] Las exportaciones aumentaron de 31 millones de dólares estadounidenses en 2005 a 182 millones en 2009. [13]

El número de personas empleadas aumentó de 571.400 en 2000 a 704.700, a pesar de una disminución significativa del empleo en la agricultura y la pesca. El floreciente sector industrial creó 63.200 puestos de trabajo en el período y emplea a 99.200 personas en 2007. A pesar de estar por detrás del sector industrial en términos de valor añadido, el sector de servicios empleó a 180.500 personas en 2007, en comparación con 57.900 en 2000. [13]

Agricultura, silvicultura, pesca

Agricultor en la provincia de Quảng Ngãi

A pesar de su gran superficie agrícola, el PIB agrícola de Quảng Ngãi es bajo en comparación con otras provincias de la región. El cultivo de arroz ocupa la mayor superficie, concentrada alrededor de la ciudad de Quảng Ngãi. [11] En 2007 se cosecharon 381.200 toneladas de arroz . [16] Otros cultivos importantes son la caña de azúcar, el maní y el coco. Hay una gran cantidad de ganado en la provincia (287.800 en 2007), [16] principalmente en el noroeste y el suroeste. [11]

La producción pesquera de Quảng Ngãi como porcentaje de la producción nacional total es mayor que su proporción de población. La isla de Lý Sơn desempeña un papel importante como centro de pesca en alta mar. Aportó casi una cuarta parte del total de 126.000 toneladas de pescado capturado en 2012. [17] Sin embargo, a diferencia del resto de la región, hay una falta de zonas de pesca ricas frente a las costas de la provincia de Quảng Ngãi. [11]

Industria

La ciudad de Quảng Ngãi es un centro industrial secundario de la costa central sur, con procesamiento de productos agrícolas y producción de algo de papel y maquinaria. [11] Otros productos incluyen cerveza (38,3 millones de litros en 2007), textiles (5.577 piezas), ladrillos (303 millones), fertilizantes químicos (24 kt) y herramientas agrícolas manuales (352.000 piezas). Los muebles se producen en Quảng Ngãi como un importante producto de exportación, representando 11,475 millones de dólares estadounidenses en 2007. [16]

El PIB industrial se ha más que triplicado entre 2000 y 2007, creciendo a una tasa anual media del 18,64%. [14] Esta fue la segunda tasa de crecimiento más alta en la Costa Central Sur después de la provincia de Bình Thuận . La industria ha crecido incluso más rápido desde entonces, debido en gran parte a la Zona Económica Dung Quat. La Refinería Dung Quất , la primera refinería de petróleo de Vietnam, comenzó a producir en febrero de 2009. En el mismo año, la producción industrial bruta aumentó un 144,7% y la participación de la industria en el PIB de la provincia aumentó del 36,2% en 2008 al 46,3% en 2009. [13] Esta participación es mayor que la de otras provincias de la región e incluso ligeramente mayor que la de Đà Nẵng . Las perspectivas de la provincia para la industria también pueden estar cambiando fuera de la Zona Económica Dung Quat. Vinatex compró Đại Cát Tường , un fabricante textil anteriormente en quiebra, en 2011 y planea expandir significativamente su producción en Quảng Ngãi. [18]

La industria de Quảng Ngãi estuvo dominada por el sector estatal (principalmente empresas de gestión centralizada) hasta 2005, después de lo cual la mayor parte de la industria estatal fue (oficialmente) privatizada. La participación del sector estatal disminuyó de 2/3 en 2000 a alrededor de 1/8 en 2007, mientras que también hubo una reestructuración dentro del sector estatal desde el estado central a las empresas estatales administradas localmente. [16]

Infraestructura

Transporte

La Ruta Nacional 1 y el ferrocarril Norte-Sur atraviesan la provincia. La estación de tren principal es la estación de tren de Quảng Ngãi . La Ruta Nacional 24 conecta Quảng Ngãi con Kon Tum en las Tierras Altas Centrales . Tiene su punto de partida en Thach Tru en la Ruta Nacional 1 a 28 km al sur de la ciudad de Quảng Ngãi y pasa por el distrito de Ba Tơ . [19] El aeropuerto más cercano es el Aeropuerto Internacional Chu Lai , justo al norte de la provincia de Quảng Ngãi. La provincia tiene un puerto importante en la Zona Económica de Dung Quat, a saber, el Puerto de Dung Quat, en el norte de la provincia. Sa Ky es un puerto local al norte de la ciudad de Quảng Ngãi. Sirve como puerto pesquero y de carga pequeña y tiene conexiones regulares de ferry a la isla de Lý Sơn .

Energía

Hay una central hidroeléctrica en el río Trà Khúc, en el centro de la provincia. Está situada cerca de la frontera del distrito de Sơn Hà con el distrito de Tư Nghĩa y el distrito de Sơn Tịnh . [12] En 2007, se generaron 401 millones de kWh en la provincia. [16]

Turismo

El Muro Largo de Quảng Ngãi fue descubierto en 2005.

Brote de la enfermedad

En abril de 2012, hubo varios informes sobre un brote de una enfermedad mortal desconocida en la zona de Ba Tơ . Consulte el brote de enfermedad de la piel de Quảng Ngãi para obtener más detalles.

Provincia hermana

Referencias

  1. ^ Biểu số 4.3: Hiện trạng sử dụng đất vùng Bắc Trung Bộ và Duyên hải miền Trung năm 2022 [Tabla 4.3: Estado actual del uso de la tierra en las regiones Centro Norte y Costa Centro Sur en 2022] (PDF) (Decisión 304 8/QĐ- BTNMT) (en vietnamita). Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente (Vietnam) . 18 de octubre de 2023.– los datos del informe están en hectáreas, redondeados a números enteros
  2. ^ "Tình hình kinh tế, xã hội Quảng Ngãi năm 2018". Cục Thống kê tỉnh Quảng Ngãi . Consultado el 10 de mayo de 2020 .
  3. ^ "Índice de desarrollo humano por provincia (*) por ciudades, provincias y año". Oficina General de Estadística de Vietnam . Consultado el 28 de septiembre de 2024 .
  4. ^ Hardy, Andrew, Nguyen Van Ku y Ngo Van Doanh (2005): Peregrinaciones a la cultura Cham, Hanoi: Thế Giới Publishers
  5. ^ Bray, Adam (22 de abril de 2011). «Scale the Great Wall of Vietnam». BBC Online . Archivado desde el original el 25 de abril de 2011. Consultado el 25 de abril de 2011 .
  6. ^ Lockhart, Greg (1989). Nation in Arms - The Origins of the People's Army of Vietnam (Nación en armas: los orígenes del Ejército Popular de Vietnam) , Sydney: Asian Studies Association of Australia en asociación con Allen & Unwin, págs. 119, 139-140
  7. ^ "Dung Quat en Quang Ngam, Vietnam - para la reubicación de la fábrica". www.business-in-asia.com . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  8. ^ VnExpress. «Zona económica busca visas de trabajo para expertos extranjeros – VnExpress International». VnExpress International – Últimas noticias, negocios, viajes y análisis de Vietnam . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  9. ^ "Quang Ngai impulsa el progreso industrial". vietnamnews.vn . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  10. ^ "Quang Ngai recibirá una inversión de 117 millones de dólares". vietnamnews.vn . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
  11. ^ abcdefg Atlat Dia li Viet Nam (Atlas geográfico de Vietnam). NXB Giao Duc, Hanói: 2010
  12. ^ abc Atlas administrativo de Vietnam. Editorial cartográfica, Hanoi, 2010
  13. ^ abcde Oficina de Estadística de Bình Định (2010): Anuario estadístico de Bình Định 2009 . Editorial Estadística, Hanoi
  14. ^ Cálculos abcde basados ​​en la Oficina General de Estadística (2009): Datos estadísticos socioeconómicos de 63 provincias y ciudades . Editorial Estadística, Hanoi
  15. ^ Oficina General de Estadística (1996): Datos de población de las zonas escasamente pobladas de Vietnam. Editorial Estadística, Hanoi
  16. ^ abcdef Oficina General de Estadística (2009): Datos estadísticos socioeconómicos de 63 provincias y ciudades de Vietnam . Editorial Estadística, Hanoi
  17. ^ "El buen tiempo trae una gran cantidad de pesca". Noticias de Vietnam . 3 de enero de 2013. Consultado el 5 de enero de 2013 .
  18. ^ "Vinatex mua lại công ty thua lỗ ở Quảng Ngãi". Los tiempos de Saigón. 2011-07-05 . Consultado el 6 de julio de 2011 .
  19. ^ Atlas de carreteras de Vietnam (Tập Bản đồ Giao thông Đường bộ Việt Nam). Editorial Cartográfica (Vietnam), 2004

Enlaces externos