El Instituto Técnico Aeronáutico ( en serbio : Ваздухопловнотехнички институт , romanizado : Vazduhoplovnotehnički institut ) fue una oficina de diseño yugoslava para la investigación aeronáutica y el diseño de aeronaves militares. Fue establecido el 10 de agosto de 1946 por orden del Comandante Supremo de las Fuerzas Armadas de Yugoslavia y estaba ubicado en Žarkovo , Belgrado . Existió desde 1946 hasta 1992 y fue responsable del diseño de la mayoría de las aeronaves militares yugoslavas. Los aviones diseñados por el instituto incluyen el J-20 Kraguj , el G-2 Galeb , el G-4 Super Galeb , el J-22 Orao , el Lasta y el (cancelado) Novi Avion .
Tras la disolución de Yugoslavia y del Ejército Popular Yugoslavo (JNA), el Instituto Técnico Aeronáutico se disolvió y se integró en el Instituto Técnico Militar ( en serbio : Војнотехнички институт , romanizado : Vojnotehnički institut ; abr. VTI ) en un esfuerzo por reducir los costes de desarrollo y mantenimiento, ya que ambos institutos se encontraban en el territorio del distrito de Belgrado. Algunos han caracterizado esta asimilación como un efecto perjudicial sobre la calidad y el volumen de la investigación y el desarrollo relacionados con la aeronáutica que se llevó a cabo a partir de entonces en el VTI.
Los aviones diseñados por el Instituto Técnico Aeronáutico fueron producidos por fabricantes como SOKO ( Mostar ) y Utva Aviation Industry ( Pančevo ).
Los programas de aviones actualmente activos en el Instituto Técnico Militar son el entrenador Lasta 95 y el avión de contrainsurgencia Kobac , ambos derivados del Lasta.
