Alex Dias Ribeiro (nacido el 7 de noviembre de 1948) [1] es un ex piloto de carreras de Brasil . Participó en 20 Grandes Premios del Campeonato Mundial de Fórmula Uno , pero no obtuvo puntos en el Campeonato Mundial.
Después de una sólida graduación de las fórmulas inferiores (quedó quinto en la temporada de Fórmula 2 Europea de 1976 ), Ribeiro pagó su asiento en el equipo March de Fórmula Uno para la temporada de 1977 (los patrocinadores principales fueron Caixa Econômica Federal, un banco brasileño, y Souza Cruz, una empresa tabacalera).
Sin embargo, la temporada se convirtió en una pesadilla. El propietario de March, Max Mosley (posteriormente presidente de la FIA), contrató a cuatro pilotos y el equipo simplemente no podía mantenerlos a todos. La reputación de Ribeiro como piloto se vio afectada.
En 1978, intentó salvar sus credenciales como piloto de carreras y montó un equipo privado de F2 para participar en la temporada de Fórmula 2 Europea de 1978 , un año dominado por el equipo de fábrica March. Su coche estaba pintado con las palabras "Jesús salva". Ribeiro logró ganar la ronda de Nürburgring de manera espectacular después de que los favoritos Bruno Giacomelli y Marc Surer se retiraran de la carrera. El resto de la temporada, sin embargo, no dio frutos.
Luego, en 1979, el equipo brasileño Fittipaldi le ofreció dos oportunidades para clasificar un segundo auto, para los Grandes Premios de Fórmula 1 de Canadá y Estados Unidos . Sin embargo, el equipo se estaba concentrando en el ex campeón de F1 Emerson Fittipaldi , y Ribeiro no logró clasificarse para ambos eventos.
Ribeiro fue quizás mejor conocido por su proclamación de fe en forma de lemas "Jesús salva" en sus autos de Fórmula Uno. [2]
Posteriormente pasó a ejercer como capellanía en los eventos de F1 a los que asistió como conductor del coche médico y es posiblemente el conductor más experimentado del grupo "Cristianos en el deporte del motor".
En 1994, se unió a la selección nacional de fútbol de Brasil como pastor en la Copa Mundial de la FIFA en los Estados Unidos. Realizó servicios religiosos para el equipo y más tarde escribió un libro sobre el camino del equipo hacia la victoria, titulado "¿Quién ganó la Copa Mundial de 1994?". [3]
En el Gran Premio de Brasil de 2002 , Ribeiro se vio involucrado en un incidente potencialmente grave. Durante el calentamiento matinal del domingo día de la carrera, Enrique Bernoldi chocó con su Arrows en la curva 2. Cuando Ribeiro, el conductor del coche médico, salió a ver cómo estaba Bernoldi, abrió la puerta del coche. Justo cuando la abrió, Nick Heidfeld apareció en su Sauber y se estrelló contra la puerta abierta. Tanto Ribeiro como Heidfeld resultaron ilesos.
En 1981, Ribeiro escribió un libro autobiográfico titulado "Mais Que Vencedor" (traducción aproximada: "Más que un ganador"), en el que nombra al propietario de March, Max Mosley, "Mack Mouse" y al ingeniero de March, Robin Herd, "Robin Hood". Era dueño de un taller de motocicletas en Brasilia, donde trabajaban como jóvenes mecánicos Nelson Piquet y Roberto Moreno , por lo que tenía la inusual distinción de que el mismo taller produjo a tres pilotos de Fórmula Uno.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( llave )