La Junta de Transporte de Londres fue la organización responsable del transporte público (excepto los trenes de línea principal) en Londres , Inglaterra, y sus alrededores desde 1963 hasta 1969. Al igual que todas las autoridades de transporte de Londres desde 1933 hasta 2000, el nombre público y la marca operativa de la organización era London Transport .
La London Transport Board (LTB) se creó el 1 de enero de 1963 de conformidad con la Ley de Transporte de 1962 y reemplazó a la London Transport Executive (LTE) tras la disolución de la British Transport Commission . Era una entidad estatutaria independiente que informaba directamente al Ministro de Transporte , cuyas responsabilidades eran similares a las de la LTE, pero con la adición de algunas líneas ferroviarias que anteriormente eran responsabilidad de British Railways . El primer presidente fue Alexander Valentine , que había sido presidente de la LTE. [1] [2]
La LTB era responsable del metro de Londres y de los servicios de autobús y autocar dentro del Área de Transporte de Pasajeros de Londres , un área con un radio de aproximadamente 30 millas desde Charing Cross establecida cuando se formó la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres en 1933.
En general, los servicios se mantuvieron y no se redujeron como en otras partes del país, ya que los servicios de trenes se vieron afectados por los recortes de Beeching . La junta fue responsable del Plan de Reestructuración de Autobuses en 1966, un programa integral de cambios en los servicios de autobuses.
En 1970, las carreteras de Londres se habían congestionado tanto que el Plan de Desarrollo del Gran Londres incluyó en su alcance una política para reducir la dependencia del automóvil. [ cita requerida ] El 1 de enero de 1970, la responsabilidad del transporte público dentro del Gran Londres pasó al Consejo del Gran Londres (GLC) en virtud de la Ley de Transporte (Londres) de 1969 , y la marca London Transport permaneció en manos del GLC. [3] Los servicios de autobús fuera del área del GLC y los Green Line Coaches pasaron a manos de una nueva empresa, London Country Bus Services , formada el 1 de enero de 1970 como subsidiaria de la National Bus Company . [4] [5] [6]