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Compañía Wright

The Wright Company fue la empresa comercial de aviación comercial de los hermanos Wright , establecida por ellos el 22 de noviembre de 1909, en conjunto con varios industriales destacados de Nueva York y Detroit con la intención de capitalizar su invención del práctico avión. [1] [2] La empresa mantuvo su oficina central en la ciudad de Nueva York y construyó su fábrica en Dayton , Ohio .

Historia

Los dos edificios diseñados por el arquitecto de Dayton William Earl Russ y construidos por Rouzer Construction para Wright Company en Dayton en 1910 y 1911 fueron los primeros en los Estados Unidos construidos específicamente para una fábrica de aviones y se incluyeron dentro de los límites del Patrimonio Histórico Nacional de la Aviación de Dayton. Parque en 2009. [3]

The Wright Company concentró sus esfuerzos en proteger los derechos de patente de la empresa en lugar de desarrollar nuevos aviones o componentes de aviones, creyendo que las innovaciones perjudicarían los esfuerzos de la empresa por obtener regalías de fabricantes competidores o infractores de patentes. Wilbur Wright murió en 1912 y el 15 de octubre de 1915, Orville Wright vendió la empresa, que en 1916 se fusionó con Glenn L. Martin Company para formar Wright-Martin Company. [4] Orville Wright, que había comprado el 97% de las acciones en circulación de la empresa en 1914 mientras se preparaba para dejar el mundo empresarial, estimó que la Compañía Wright construyó aproximadamente 120 aviones en todos sus diferentes modelos entre 1910 y 1915. [5]

Muchos de los documentos de la Compañía Wright se encuentran ahora en la colección del Museo de Vuelo de Seattle, mientras que otros se encuentran en la Biblioteca del Congreso en Washington, DC [6] [ verificación fallida ] La Biblioteca del Congreso también conserva los documentos de Grover Loening , el segundo director de fábrica de Wright Company, mientras que los documentos de Frank Henry Russell , el primer director de planta, se encuentran en el American Heritage Center de la Universidad de Wyoming. [7] [8]

Productos

Aeronave

Wright Modelo B
Modelo Wright H

motores

Referencias

Notas

  1. ^ "Los grandes hombres de las finanzas respaldan a los Wright". Los New York Times . 23 de noviembre de 1909.
  2. ^ Tom D. Agacharse. "Aero Club of Washington: la aviación en la capital de la nación, 1909-1914": 44. {{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )
  3. ^ Entradas del 27 de agosto de 1910 y 5 de abril de 1911, recuadro 3, documentos de Frank Henry Russell, colección 11624, American Heritage Center, Universidad de Wyoming; Ley Ómnibus de Gestión de Tierras Públicas de 2009, PL 111-11, 30 de marzo de 2009.
  4. ^ Cucaracha, Edward (2014). The Wright Company: de la invención a la industria . Atenas: Ohio University Press. ISBN 9780821420515.
  5. ^ Número de ventas en Orville Wright a Pliny W. Williamson , telegrama, 21 de junio de 1915, Correspondencia general: Williamson, Pliny W., 1915, Box 66, Wright Brothers Papers, Biblioteca del Congreso, Washington, DC
  6. ^ O'Neill, Craig (26 de febrero de 2002). "El Museo del Vuelo adquiere los archivos Wright" perdidos ". Autoridad Regional de Turismo de Seattle Southside . Archivado desde el original el 28 de octubre de 2019 . Consultado el 14 de mayo de 2021 .
  7. ^ "Inventario de los artículos de Frank Henry Russell, 1901-1947". Archivo en línea de las Montañas Rocosas . 2009 . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  8. ^ "Documentos de Grover Cleveland Loening". Biblioteca del Congreso . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  9. ^ Thede, Kyle (22 de junio de 2017). "Flying Boats, Parte II:" Los hermanos Wright"". Universidad Estatal de Wright . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  10. ^ ab Eckland, KO (7 de octubre de 2008). "Wright, Wright-Bellanca, Wright-Martin". Aerofiles . Consultado el 25 de julio de 2021 .
  11. ^ "Modelo L de Wright de 1916". Compañía de aviones de los hermanos Wright . Consultado el 25 de julio de 2021 .

enlaces externos

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