El Arsenal Émouchet (en español: Kestrel ), más conocido como Sports Aériens Émouchet , Air Émouchet o Guerchais-Roche Émouchet , es un planeador de entrenamiento monoplaza de rendimiento modesto diseñado y producido por primera vez en Francia durante la Segunda Guerra Mundial . La producción en masa continuó después de la guerra, cuando jugó un papel importante en el reequipamiento del movimiento de planeadores francés a través de sus clubes.
El Émouchet fue diseñado y construido por Arsenal de l'Aeronautique durante la Segunda Guerra Mundial . Es un planeador de entrenamiento y club, monoplaza, de cabina abierta, totalmente de madera y tela , influenciado, como muchos otros, por el Grunau Baby pero distinto de él. Las alas de un solo larguero , estructuras de madera con revestimiento de tela, tienen una sección central de cuerda paralela y paneles exteriores cónicos con puntas redondeadas. Los bordes de salida de estos paneles exteriores están ocupados por alerones . [1] No hay flaps ni spoilers en el modelo SA 103 inicial, [2] pero el posterior Arsenal SA 104 tiene spoilers en la cuerda media en el extremo exterior de la sección central. [1]
Al igual que en el Grunau Baby, el ala es alta o montada en parasol , elevada por encima del fuselaje en un pedestal que cae rápidamente detrás del borde de salida. Está apuntalada al fuselaje inferior con un único puntal de acero corto en cada lado. La cabina abierta del Émouchet está en la parte delantera del pedestal, justo por delante del borde de ataque del ala . Su fuselaje de sección transversal hexagonal está completamente cubierto de madera contrachapada . Las superficies traseras cubiertas de tela son notablemente diferentes a las del Baby, con el estabilizador horizontal elevado por encima del fuselaje en un escalón poco profundo bastante por delante de la aleta estrecha y con superficies de control que son redondeadas; el timón en particular es curvado y ancho. [1] [2] El SA 103 aterriza sobre un solo patín delantero y parachoques de cola [2] pero se agregó una monorrueda al SA 104. [1]
El SA 103 Émouchet fue seleccionado para producción en serie bajo el gobierno de Vichy , con cerca de 200 construidos. Después de la guerra, el gobierno francés lo incluyó en una lista de cuatro tipos de planeadores de producción como el entrenador monoplaza básico, volado después de una instrucción introductoria en el biplaza Caudron C.800 . [3] Ateliers Roche Aviation (Guerchais-Roche) construyó 150 SA 103 y 100 SA 104. [1] Ets Victor Minie fue otra empresa que construyó Émouchets, produciendo 27 SA 104. [4] También participaron en una colaboración con SNECMA que implicó la instalación de cuatro de los pulsorreactores Escopette 3340 de este último debajo de las alas de un Émouchet en pares de carcasas largas montadas bien despejadas debajo de cada ala en un par de puntales delgados. Cada motor produjo un empuje de 98 N (22 lb) para un peso de 4,5 kg (9,9 lb). Este avión voló por primera vez el 30 de noviembre de 1950. En junio del año siguiente, un segundo avión ya volaba con seis de estos motores. [5] Más tarde, se le instaló el motor de pulso-reactor Tremblon, más potente. [6] [7]
En 2010, quedaban tres inscritos en el registro civil francés. [8]
Datos de Los Planeadores del Mundo [1]
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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