Emirates SkyCargo ( árabe : الإمارات للشحن الجوي ) es una aerolínea de carga con sede en Dubái , Emiratos Árabes Unidos . [1] A partir de 2020, es la cuarta aerolínea de carga más grande del mundo en términos de toneladas-kilómetro totales de carga voladas y toneladas-kilómetros de carga internacionales voladas. [2]
Emirates SkyCargo es la división de carga aérea de Emirates , que inició sus operaciones en octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates. [3] Desde entonces, ha sido la principal división de carga de Emirates y la aerolínea de carga de anclaje en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum , su centro principal. Emirates SkyCargo opera vuelos de carga dedicados a 26 destinos desde el Aeropuerto Internacional Al Maktoum, y a través de la red de pasajeros de Emirates tiene acceso a 61 destinos adicionales. [4] Si bien utiliza la capacidad de bodega en la flota de pasajeros de Emirates , también opera aviones de carga . Emirates SkyCargo es una subsidiaria de The Emirates Group que tiene más de 100,000 empleados. Además, es propiedad total del Gobierno de Dubai directamente bajo la Corporación de Inversiones de Dubai . [5] El lema de la empresa es: " Ofreciendo los más altos estándares de calidad del producto".
Emirates SkyCargo se fundó en octubre de 1985, al mismo tiempo que se lanzó Emirates [6] , y operaba como una entidad separada de su empresa matriz [7 ]. En su primer año, SkyCargo gestionó más de 10.000 toneladas de carga. SkyCargo alquiló toda la flota de aviones de carga de Emirates y, al mismo tiempo, se hizo cargo de la gestión de las bodegas de carga de todos los aviones de pasajeros de Emirates.
La aerolínea recibió su primer premio en 1989. Desde entonces, Emirates SkyCargo ha recibido más de 100 premios internacionales, incluida la Mejor Aerolínea de Carga a Oriente Medio durante 20 años consecutivos. [8]
El 3 de octubre de 1993, Emirates SkyCargo firmó un acuerdo con EC International para manejar todos los envíos de carga desde los Estados Unidos a 24 países atendidos por Emirates: Medio Oriente, el subcontinente indio , Europa y el Lejano Oriente . [9] Se lanzaron nuevas rutas cuando ambos Emirates comenzaron a crecer. Ámsterdam se lanzó en 1997, el mismo año en que EmiratesSkyCargo estaba experimentando un crecimiento y representaba el 16% de los ingresos de The Emirates Group .
En mayo de 2003, la aerolínea recibió un carguero Boeing 747-400 , elevando la flota de cargueros a tres Boeing 747. Emirates SkyCargo operaba dos Boeing 747-400 con capacidad para 120 toneladas y un Boeing 747-200 con capacidad para 110 toneladas. [10] En septiembre de 2004, la aerolínea lanzó servicios de carguero a Johannesburgo y Lahore . El 20 de noviembre de 2005, Emirates anunció pedidos de ocho cargueros Boeing 777, con el primer avión programado para entrega en 2007, en el Salón Aeronáutico de Dubái .
En 2005, Emirates SkyCargo y Korean Air Cargo firmaron un acuerdo para compartir código de capacidad de carga en dos rutas desde la India: Delhi y Mumbai. [11]
En el ejercicio económico que finalizó en marzo de 2006, SkyCargo anunció unos ingresos de más de 1.000 millones de dólares y transportó más de un millón de toneladas de carga. La flota de cargueros incluía cuatro aviones: un Boeing 747-400F y tres A310-300F . Ese mismo año, la aerolínea también puso en marcha un servicio de carga a Barcelona utilizando el Airbus A310 Freighter.
Durante el Salón Aeronáutico de Farnborough de julio de 2006, Emirates firmó un acuerdo preliminar para diez aviones Boeing 747-8F , que serían propulsados por motores a reacción GEnx de General Electric, en un acuerdo por un valor de 3.300 millones de dólares . [12] En julio de 2008, EK vendió estos diez armazones a Dubai Aerospace Enterprises y acordó arrendarlos nuevamente. [13]
En 2008, Emirates SkyCargo trasladó sus operaciones a su nueva Mega Terminal de Carga , construida sobre un terreno de 43.600 metros cuadrados, lo que ha aumentado la capacidad de asistencia en tierra en 1,2 millones de toneladas al año. La nueva ampliación aumenta la capacidad de procesamiento de DXB a 1,6 millones de toneladas al año. [14] [15]
En marzo de 2009, SkyCargo recibió un nuevo carguero de largo alcance Boeing 777, elevando su flota total a ocho aviones.
En el ejercicio económico 2008-2009, Emirates SkyCargo gestionó 1,4 millones de toneladas de carga, lo que supuso un aumento del 9,8 por ciento respecto del año anterior. La división generó unos ingresos de 6.700 millones de AED en 2007-2008. Emirates SkyCargo generó el 19 por ciento de los ingresos totales del Emirates Group , que aumentaron un 9,9 por ciento hasta los 44.200 millones de AED a pesar de una caída del 82 por ciento en sus beneficios netos, hasta los 982 millones de AED. [16] El servicio SkyCargo por sí solo empleaba a más de 1.000 personas en 2009. [17]
Durante el ejercicio económico 2008-2009, Emirates SkyCargo transportó 1.408.300 toneladas de carga, lo que supone una mejora del 9,8% en comparación con el año anterior. Emirates SkyCargo representa el 20% de los ingresos de transporte de Emirates.
En noviembre de 2011, DAE canceló cinco de los cargueros 747-8 y los convirtió en cargueros 777. [18] En diciembre de 2012, DAE canceló los cinco 747-8F restantes y Emirates SkyCargo centró su flota únicamente en el 777F.
En abril de 2013, SkyCargo fue elegida Aerolínea de Carga del Año por Air Cargo News . [19]
En julio de 2013, comenzaron las obras de una terminal SkyCargo. Una vez finalizadas, SkyCargo trasladará sus operaciones de carga desde el Aeropuerto Internacional de Dubái a las nuevas instalaciones en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum de Dubái World Central . La construcción de la instalación está a cargo de Amana Contracting y Steel Buildings . [20]
En mayo de 2015, Emirates SkyCargo se convirtió en el mayor transportista aéreo de carga del mundo en prohibir el transporte de trofeos de caza de leones, tigres, rinocerontes y elefantes, incluso si se obtuvieron legalmente. [21]
El 1 de abril de 2020, Emirates SkyCargo transfirió sus operaciones de manejo de carga desde Emirates SkyCentral DWC al Aeropuerto Internacional de Dubái, con el fin de modernizar las operaciones entre los vuelos de carga y los nuevos vuelos de carga. [22]
El 24 de junio de 2020, Emirates introdujo capacidad de carga adicional al utilizar 14 aviones Boeing 777-300ER con sus asientos retirados de la cabina de clase económica. [23]
El 30 de junio de 2020, Emirates SkyCargo celebró 30 años de operaciones en Singapur. [24]
En noviembre de 2020, Emirates SkyCargo comenzó a utilizar los A380 de Emirates como cargueros temporales, conocidos como "Mini Freighters", para ayudar a combatir la carga adicional que se necesita en los países que experimentan una segunda ola de COVID-19. Estos se unirán a los 777-300ER de Emirates que ya se han convertido en vuelos de carga. Un A380 tiene alrededor de 50 toneladas de espacio de carga por vuelo en la bodega de carga del avión, lo que representa poco menos del 50 % de la cantidad de carga que puede transportar un 777F.
En noviembre de 2021, Emirates anunció un pedido de un par adicional de 777F a Boeing en el Salón Aeronáutico de Dubái de 2021. Estos se sumarán a la flota actual de 10 777F y aliviarán a algunos de los cargueros reconvertidos.
El 8 de noviembre de 2022, Emirates SkyCargo anunció un pedido en firme de cinco aviones de carga Boeing 777F, de los cuales 2 se entregarán en 2024 y los 3 restantes en 2025. [25]
El 16 de julio de 2024, Emirates SkyCargo anunció que encargaría cinco aviones de carga Boeing 777F adicionales, que se entregarían entre 2025 y 2026. [26]
A partir de junio de 2020, Emirates SkyCargo opera vuelos de carga exclusivos a 26 destinos y, además, tiene acceso a capacidad de carga en otras 61 rutas de pasajeros de Emirates. [4]
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A partir de julio de 2024, la flota de Emirates SkyCargo estará formada por los siguientes aviones:
La aerolínea operaba anteriormente los siguientes aviones:
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