Milan Emil Uzelac (26 de agosto de 1867 - 7 de enero de 1954) fue un comandante militar austrohúngaro que fue una figura destacada en las fuerzas aéreas del Imperio austrohúngaro , el Reino de Yugoslavia y el Estado Independiente de Croacia . [1]
Emil Uzelac nació en Komárom , en la actual Eslovaquia , entonces Austria-Hungría , el 26 de agosto de 1867 en una familia ortodoxa serbia de Lika . [2] [1] [3] Creció en las cercanías de Karlovac , donde terminó el gimnasio, tras lo cual se inscribió en la Academia Técnica Militar de Ingeniería Civil y Artesanía de Viena , donde se graduó el 18 de agosto de 1888.
Después de graduarse, Uzelac ingresó en el 2.º Regimiento de Ingenieros como teniente y sirvió en Pula y Trieste . También trabajó en Zadar como experto técnico en ingeniería. Después de graduarse en ingeniería eléctrica, se inscribió en la Academia Naval de Trieste y fue ascendido al rango de teniente de la Marina Mercante . Como oficial del buque mercante, navegó hacia la ciudad de Nueva York.
Después de dos años, Uzelac entró en el Comando de Ingenieros y sirvió en Klagenfurt . Fue ascendido al rango de Mayor el 1 de mayo de 1908. A propuesta del general Alexander von Krobatin , Uzelac fue nombrado Comandante de las Tropas de Aviación Imperial y Real . Desde su nombramiento el 24 de abril de 1912 hasta la disolución del Imperio Austrohúngaro en 1918, Uzelac fue el único comandante verdadero de toda la Fuerza Aérea Austrohúngara. Después de cuatro semanas, Uzelac aprobó una prueba de piloto e inmediatamente continuó el entrenamiento para piloto de combate que terminó en agosto del mismo año. [1]
Su tarea era muy difícil, ya que tenía que fundar la aviación en un país con una capacidad industrial limitada y escasez de materias primas, en un contexto de escasa comprensión entre las autoridades militares y un sistema militar y estatal muy burocratizado. En 1912, el emperador Francisco José I le concedió la Cruz del Mérito Militar por sus logros. Uzelac recibió numerosos premios nacionales y extranjeros por su papel en la modernización de la aviación austrohúngara. [4]
Además de volar en avión, también voló en globo aerostático y el 15 de mayo de 1914 recibió el diploma de líder de globos aerostáticos del aeroclub austriaco. El 7 de noviembre de 1912, mientras realizaba su primer looping , sufrió un accidente y acabó en el hospital, del que salió tan pronto como recuperó el conocimiento. [4]
Estuvo al mando de la Fuerza Aérea hasta el final de la Primera Guerra Mundial . El 1 de mayo de 1918 fue ascendido al rango de mayor general . Cuando el mando se reorganizó el 1 de octubre de 1918, fue degradado formalmente porque su puesto de comandante de la Fuerza Aérea pasó a denominarse comandante adjunto de la Fuerza Aérea. [4]
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial, Uzelac vivió durante algún tiempo en Petrinja y fue reclutado por el Ejército Real Yugoslavo el 28 de noviembre de 1919, junto con otros dos generales austrohúngaros, Rudolf Maister y Ante Plivelić. Fue nombrado jefe del recién creado Departamento de Aviación en el Ministerio del Ejército y la Marina , que era, en realidad, el puesto de Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea. Estaba a cargo de la reorganización y modernización de la aviación yugoslava. Aunque Uzelac sentó las bases para una aviación moderna construyéndola con la experiencia adquirida en la fuerza aérea austrohúngara, fue retirado forzosamente el 19 de agosto de 1923 por "no ser necesario". [5]
En 1941, Uzelac se unió a la Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia como general honorario . Trabajó en la construcción de la fuerza aérea del NDH. El 25 de noviembre de 1941, a la edad de 74 años, se jubiló. El 21 y 22 de agosto de 1942, con motivo de su 75º cumpleaños y el 30º aniversario de servicio, se celebró en Zagreb una ceremonia a la que asistieron numerosos pilotos alemanes, húngaros y croatas de la Primera Guerra Mundial . [3] [6] [7]
Milan fue encarcelado tras el fin de la Segunda Guerra Mundial. Emil Uzelac murió en Petrinja el 7 de enero de 1954 y fue enterrado en el cementerio de Mirogoj . [8]
Sus propios orígenes: nació en Komárom, hijo de un pequeño agricultor ortodoxo de Croacia.
