El HMS Terror fue un buque bomba botado en 1741, convertido en balandro y vendido en 1754. Se dedicó al servicio mercantil y se convirtió en el ballenero de pesca de ballenas del norte, Duque de York . En 1784 su nombre cambió a Elizabeth y Margaret , y continuó como ballenero de Groenlandia, antes de convertirse en ballenero de la pesquería británica de ballenas australes . Fue incluida por última vez en 1794.
El comandante Abraham Duncomb encargó Terror en marzo de 1742. El comandante John Moore fue capitán de Terror desde el 26 de febrero de 1742 al 5 de mayo de 1743.
Desde el 6 de mayo de 1743 al 14 de mayo de 1744 estuvo bajo el mando del comandante James Broadley y se dedicó a realizar sondeos y a servir con la flota del almirante Norriss en el Canal. En 1744 se pidió a Norris que defendiera Gran Bretaña de una inminente invasión francesa . Mientras se preparaba, las tormentas dispersaron los transportes de invasión, con grandes pérdidas de vidas, y pusieron fin a la amenaza inmediata. Terror y su embarcación naufragaron en la costa de Sussex, pero fueron rescatados. [4]
El 4 de diciembre de 1744, Robert Duff fue ascendido a comandante. Volvió a poner en servicio Terror ese mes.
En 1745, el Terror fue reclasificado como balandro.
En marzo de 1746, Terror desembarcó tropas del castillo de Mingary , que se utilizaba como cuartel, que llevaron a cabo incursiones en Morvern , conocidas como la quema de Morvern, para castigar a los partidarios jacobitas . [5]
El terror estuvo involucrado en la escaramuza de Loch nan Uamh durante el levantamiento jacobita , donde una andanada del corsario francés Bellone la incapacitó.
Duff abandonó Terror el 22 de octubre de 1746. El comandante T. Riggs lo sucedió el 23 de octubre. El comandante G. Hudson sucedió a Riggs el 16 de febrero de 1747.
Eliminación: El terror dio sus frutos en junio de 1748. Se sometió a varios reconocimientos en los años siguientes hasta que el 29 de septiembre de 1754 la Marina ordenó su venta por 203 libras esterlinas. Fue vendida el 3 de diciembre en Deptford.
La entrada para el Duque de York en el volumen de 1764 del Lloyd's Register ( LR ) señalaba que se trataba de la antigua bomba terrorista , construida en 1740 en King's Yard (es decir, había sido construida para la Royal Navy). [2] [un]
Los datos sobre los viajes balleneros a Groenlandia muestran que el duque de York se dedicó a la caza de ballenas desde 1762 en adelante.
Los siguientes números disponibles de LR fueron los volúmenes de 1776, [3] 1778 y 1779. El duque de York dejó la caza de ballenas durante algunos años, sirviendo en cambio como transporte, antes de regresar a la pesquería de ballenas de Groenlandia.
La LR de 1784 mostraba que el nombre del Duque de York cambiaba a Isabel y Margarita , aunque ella seguía siendo ballenera de Groenlandia. [6] [7]
En 1788, los propietarios de Elizabeth y Margaret (Joseph Lucas y Christopher Spencer) decidieron dejar de pescar en la pesquería de ballenas del norte y, en su lugar, probar con la pesquería de ballenas del sur. [8]
Primer viaje ballenero austral (1788-1789): el capitán James Hopper zarpó de Londres el 16 de octubre de 1788 con destino a la costa de la Patagonia. En abril de 1789, Isabel, Margarita y Safo estaban en Port Desire cuando llegó una fragata española y confiscó miles de pieles de foca que habían reunido. [9] Safo regresó a Inglaterra en julio de 1990 y es posible que Isabel y Margarita también hayan regresado aproximadamente al mismo tiempo.
Segundo viaje ballenero del sur (1789-1790): Elizabeth y Margaret , el capitán James Hopper, pudieron haber zarpado hacia la pesquería del sur en 1789. El 22 de febrero de 1790, Elizabeth, Margaret y Lucy estaban en Table Bay cuando el HMS Guardian llegó en gran angustia e incapaz de para llegar a un lugar seguro. Elizabeth, Margaret y Lucy (Capitán William Gardiner Dyer), y algunos otros balleneros enviaron siete barcos y ayudaron a traerla. [10] Elizabeth y Margaret regresaron a través de Santa Elena y Cabo Verde , llegando a Londres el 20 de septiembre de 1790. [8 ]
Tercer viaje ballenero del sur (1790-1792): el capitán Hopper zarpó de Londres el 28 de diciembre de 1790 con destino a la pesquería del sur. Isabel y Margarita regresaron el 19 de mayo de 1792. [8]
Elizabeth y Margaret fueron incluidas por última vez en 1794, con datos sin cambios desde 1788. No apareció en los datos de llegada y salida de barcos de Lloyd's List en 1793-1794 .