El USS Elizabeth C. Stanton (AP-69) fue el buque líder de su clase de buques de transporte de la Armada de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial , llamado así en honor a la sufragista y abolicionista Elizabeth Cady Stanton .
Elizabeth C. Stanton fue botado el 22 de diciembre de 1939 como Sea Star por Moore Dry Dock Company , Oakland, California , para Moore-McCormack Lines, Inc. , bajo un contrato de la Comisión Marítima ; patrocinado por la Sra. Richard J. Welch; rebautizado Mormacstar en 1940; transferido a la Armada el 13 de septiembre de 1942; y comisionado el 17 de septiembre de 1942.
El Elizabeth C. Stanton zarpó de Norfolk el 24 de octubre de 1942 y desembarcó rápidamente sus tropas y su equipo para el asalto al norte de África el 8 de noviembre. En una semana, se puso en camino hacia Estados Unidos. Después de otro rápido viaje al norte de África para apoyar a las tropas que luchaban en tierra, regresó a Norfolk el 24 de abril de 1943 y al día siguiente se convirtió en el buque insignia de los ejercicios anfibios en la bahía de Chesapeake .
El 10 de mayo de 1943, el Elizabeth C. Stanton zarpó de nuevo hacia el Mediterráneo , donde entró en acción durante la invasión de Sicilia el 10 de julio. Permaneció frente a la isla descargando tropas y cargamento de combate, y luchando contra la aviación enemiga durante seis días. Regresó a Argelia para prepararse para la siguiente operación, y el 9 de septiembre desembarcó sus tropas en Salerno en el asalto inicial . Hasta finales de octubre, llevó tropas de refuerzo desde Bizerta y Orán a Nápoles para la captura y ocupación de Italia , luego zarpó hacia Nueva York y su reacondicionamiento.
Cuando el Elizabeth C. Stanton regresó a sus funciones de transporte en enero de 1944, ya se estaban realizando los preparativos para la invasión de Normandía en junio ; realizó dos viajes para transportar tropas y carga para la enorme concentración en las Islas Británicas. El 14 de marzo de 1944 partió de Belfast hacia Argelia y, posteriormente, llevó tropas a Nápoles , donde participó en ejercicios anfibios y patrullas antisubmarinas hasta agosto. Luego entró en acción en los desembarcos iniciales en la costa del sur de Francia . Continuó apoyando esta operación transportando tropas y carga por todo el Mediterráneo hasta que regresó a los Estados Unidos el 8 de noviembre.
Después de una revisión en Nueva York, el Elizabeth C. Stanton zarpó hacia el Pacífico el 4 de enero de 1945 y llegó a Espiritu Santo el 23 de febrero. Asignado para redistribuir tropas en el Pacífico central y sur, navegó desde Pearl Harbor a las Nuevas Hébridas , las Marianas , las Islas Marshall , las Islas Salomón , las Carolinas y el Gunto de Okinawa . Al llegar a San Francisco el 11 de julio para reparaciones, zarpó nuevamente en agosto para transportar tropas para la ocupación de Japón . Regresó a la Costa Oeste a fines de 1945. El 20 de enero de 1946 transportó a 1.800 prisioneros de guerra alemanes con sus guardias del Ejército de los EE. UU. desde Long Beach a Liverpool y Le Havre . Regresó a Nueva York el 5 de marzo y fue dado de baja el 3 de abril de 1946, la propiedad volvió a la Comisión Marítima el mismo día.
Elizabeth C. Stanton recibió cinco estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
El 24 de agosto de 1946, el barco fue devuelto a Moore McCormack Lines para su operación hasta que fue vendido a Peninsular Navigation Co. el 14 de febrero de 1961 para ser rebautizado como Jacqueline Someck . El barco fue vendido de nuevo a Moore McCormack el 18 de diciembre de 1963 para ser vendido nuevamente el 28 de febrero de 1964 a Windward Steamship Co. para ser rebautizado como National Seafarer . El barco fue vendido a intereses en Japón y desguazado en septiembre de 1967. [1]
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.