El Elitar Sigma o Elitar (Samara VVV-Avia) Sigma es un avión ligero monomotor con diseño de ala y pluma, con capacidad para dos personas en configuración de lado a lado . Fue diseñado y construido en Rusia, donde la producción continuó al menos hasta 2010.
El diseño del Sigma, entonces conocido como Sigma-4 , comenzó en 1991 en la oficina de diseño de Sigma, aunque más tarde se asoció con la oficina de Albatros. Voló por primera vez en 2002 y desde 2003 fue comercializado por Elitar, una oficina formada en 1997. La fabricación del octavo avión y de los posteriores se ha realizado en la fábrica VVV-Avia con sede en Samara . [1]
El Sigma es un avión con estructura de metal y revestimiento en gran parte compuesto , aunque con metal en las aletas y revestimiento de tela en los alerones , que tienen morros de GRP. Las trampillas también son estructuras de PRFV . El ala tiene una cuerda constante , 1,5° de diédrico y una combinación completa de flaps y alerones. La botavara expuesta detrás del borde de fuga del ala es delgada y lleva las superficies rectangulares horizontales de la cola, una gran aleta triangular y un timón de cuerda paralela , además de una pequeña aleta ventral . Un motor de cuatro cilindros Rotax 912 ULS está montado sobre la posición del ala y delante de su borde de ataque . [1] [2] [3]
La cápsula en forma de lágrima está montada debajo del ala y sujeta a ella, con un único puntal de elevación carenado a cada lado de su parte inferior. El acceso a los asientos uno al lado del otro se realiza a través de grandes puertas acristaladas. Hay un área para equipaje detrás de los asientos y una transparencia trasera. El tren de aterrizaje del triciclo es corto, lo que coloca al Sigma cerca del suelo. Todas las ruedas están montadas sobre patas de resorte en voladizo y rodeadas por carenados. La pata de la rueda de morro es horizontal y las ruedas giratorias . El Sigma también se puede configurar como un hidroavión , cuyos flotadores están sujetos con un complejo de puntales. Un paracaídas de recuperación balística MVEN K-600-00 es estándar en los aviones rusos. [1] [2] [3]
Hasta 2010 se habían construido doce o más Sigma. Uno, con registro civil, vuela en una estación experimental rusa, otro con un aeroclub en Ucrania . Se entregaron cuatro kits a Nueva Zelanda, tres en 2005 y uno en 2009. [1]
El tipo logró el cumplimiento de LSA en los Estados Unidos con el nombre de Samara VVV-Avia Elitar-Sigma C4E . Ha habido dos Sigma en el registro civil de EE. UU., uno de ellos un demostrador de ventas que fue dado de baja y devuelto a los fabricantes después de que se abandonara la campaña de ventas en 2006. [1] [4]
Datos de Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1]
Características generales
Actuación
