Elektro–L ( ruso : Электро-Л ) es una serie de satélites meteorológicos desarrollados para la Agencia Espacial Federal Rusa por NPO Lavochkin . El primer satélite, Elektro-L No.1 , fue lanzado el 2 de enero de 2011. Es el primer satélite meteorológico ruso que opera con éxito en órbita geoestacionaria , [1] y actualmente es el segundo satélite meteorológico ruso operativo. [2] Los satélites tienen una masa de aproximadamente 1620 kg y están diseñados para funcionar durante 10 años cada uno. Son capaces de producir imágenes de todo el hemisferio de la Tierra en frecuencias visibles e infrarrojas, proporcionando datos para el cambio climático y la vigilancia de los océanos, además de su función principal de predicción meteorológica.
Elektro–L fue desarrollado por la empresa NPO Lavochkin y financiado por el Programa Espacial Federal Ruso 2006-2015. Los satélites serán operados y proporcionarán datos a Roscosmos , el Centro de Investigación Científica de Hidrometeorología Espacial "Planeta" y al Servicio Federal de Hidrometeorología y Vigilancia Ambiental de Rusia (Roshidromet). [1] El predecesor de Elektro–L fue el satélite Elektro 1, que se lanzó en 1994. Al igual que Elektro–L, también fue diseñado para operar en órbita geoestacionaria, pero nunca llegó a estar completamente operativo. [3]
Junto con la serie anterior Meteor-M , los satélites Elekto-L forman parte del objetivo de Rusia de restaurar su red de satélites meteorológicos. [ cita necesaria ] Antes del lanzamiento de Elektro-L No.1, Rusia solo tenía un satélite meteorológico operativo en órbita: Meteor-M No.1 , operando en una órbita circular sincrónica con el Sol de 830 km . [2] Debido a la falta de satélites, Rusia se ve obligada a utilizar datos meteorológicos proporcionados por los servicios meteorológicos estadounidenses y europeos . [ cita necesaria ] El periodista aeroespacial Anatoly Zak escribió que el lanzamiento del primer satélite Elektro-L marcó el "resurgimiento de la industria espacial de Rusia después de dos décadas de agitación económica", ya que la nave espacial y su plataforma Navigator estandarizada fueron concebidas y desarrolladas. tras la desintegración de la Unión Soviética . [4]
Los satélites Elektro–L son capaces de proporcionar análisis y pronósticos meteorológicos tanto en el territorio de Rusia como en todo el mundo. [ cita necesaria ] Los satélites pueden capturar imágenes de todo el hemisferio de la Tierra en frecuencias visibles e infrarrojas , además de proporcionar datos sobre el cambio climático , así como el seguimiento de mares y océanos. [1] También se puede utilizar un satélite Elektro–L para recibir y transmitir señales de emergencia COSPAS-SARSAT . [5] Se espera que la incorporación del Elektro–L No.1 a la red de satélites meteorológicos de Rusia haga que los pronósticos meteorológicos rusos sean más precisos. [ cita necesaria ]
Los satélites tienen una masa de aproximadamente 1620 kg y la masa de carga útil es de 435 kg. Se espera que su vida operativa sea de 10 años. El consumo medio de energía de la nave espacial es de 700 W, que se satisface con paneles solares que proporcionan 1,7 kW de potencia. [1] Elektro–L tiene un diseño modular, que consta de una carga útil y un módulo de servicio. El módulo de servicio, llamado Navigator y desarrollado por NPO Lavochkin , es una plataforma estandarizada que también servirá como base para futuros satélites rusos [2] , incluido el telescopio espacial Spektr-R . [4]
El sistema de imágenes MSU-GS de la nave espacial es capaz de proporcionar una resolución de 1 km por píxel para las dos bandas visibles y de 4 km para ocho bandas infrarrojas (que van desde 800 nm a 11.500 nm). Normalmente tomarán imágenes cada 30 minutos, pero en caso de emergencias, el intervalo se puede acortar a 10 minutos. [2] La cámara es un escáner óptico-mecánico que muestrea las bandas visibles a 12.576 píxeles por línea.
El enlace descendente de datos del sensor al Centro de Distribución y Adquisición Terrestre utiliza una frecuencia de banda X (7,5 GHz) y tiene una velocidad de datos de 2,56-15,36 Mbits por segundo, mientras que el intercambio de datos entre centros regionales en la banda X (a 8,2 y 7,5 GHz) Ofrece velocidades de datos de hasta 15,36 Mbit/s. [1]
La primera nave espacial de la serie, Elektro-L No.1 , fue lanzada a las 15.29 hora de Moscú (12:29 GMT) el 20 de enero de 2011 desde la plataforma 45 del cosmódromo de Baikonur . El vehículo de lanzamiento utilizado fue un Zenit-2SB , desarrollado por la Oficina de Diseño Yuzhnoe de Ucrania . La tercera etapa del cohete era un Fregat-SB recientemente desarrollado , una variación del Fregat básico, desarrollado por la NPO rusa Lavochkin . [2] [6] A las 15.37, la segunda etapa se separó y el Fregat-SB continuó elevando la nave espacial a la órbita geoestacionaria. El satélite se separó de la etapa superior a las 00.28 horas del 21 de enero. [6] El 21 de enero, Roscosmos anunció que la nave espacial estaba en pleno funcionamiento. "Hemos completado la primera serie de pruebas. La nave espacial está en pleno funcionamiento", dijo el subdirector Anatoly Shilov. [6] La posición orbital final del satélite en órbita geoestacionaria es 159,1 grados de longitud este. [3]
El siguiente satélite de la serie, Elektro-L No.2 , cuyo lanzamiento estaba inicialmente previsto para 2013, fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur el 11 de diciembre de 2015 a las 13:45 UTC. El vehículo de lanzamiento era un Zenit-3F con etapa superior Fregat-SB. Fue el vuelo número 83 y posiblemente el último del cohete. [7] [8]
El tercer satélite de la serie Elektro-L No.3 fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur el 24 de diciembre de 2019 a las 12:03 UTC mediante un cohete Proton-M. [9] La órbita de este satélite se puede seguir en uphere.space
El cuarto satélite de la serie Elektro-L No.4 fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur el 5 de febrero de 2023 a las 09:12 UTC mediante un cohete Proton-M. [10]
