Mapa esquemático de la red ferroviaria principal convencional de Japón que muestra los sistemas de electrificación con voltajes y frecuencias a partir de 2017. Se incluyen los ferrocarriles del tercer sector. No se incluyen los tramos de uso exclusivo del Shinkansen. No se incluyen los metros municipales ni otras redes de tránsito rápido. Los ferrocarriles privados no están incluidos.
Esta es una lista de sistemas de electrificación ferroviaria en Japón: suministro de energía por línea aérea , a menos que se indique lo contrario. El sistema ferroviario consta de lo siguiente (a partir de 2005 [update]): [1]
20.264 km (12.591 millas) de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ), de los cuales 13.280 kilómetros (8.250 millas) están electrificados;
3.204 km (1.991 millas) de 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg .) de ancho estándar , todos electrificados;
11 km (6,8 millas) de vía estrecha de 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) , todo electrificado.
Los sistemas de electrificación utilizados por Japan Railways Group , los antiguos operadores estatales de Japón, son de 1.500 V CC y 20 kV CA para líneas convencionales y mini Shinkansen y de 25 kV CA para Shinkansen . La electrificación a 600 V CC y 750 V CC también se observa en líneas privadas y sistemas de transporte no ferroviarios. La frecuencia de la fuente de alimentación de CA es de 50 Hz en el este de Japón y de 60 Hz en el oeste de Japón.
corriente continuaelectrificado
200 voltios
440 voltios
600 voltios
Ancho de vía de 1.067 mm.
Ancho de vía de 1.435 mm.
Otros calibres
750 voltios
1.500 voltios
Ancho de vía de 1.067 mm.
Ancho de vía de 1.435 mm.
otros calibres
C.A.electrificado
600 V 50 Hz
600 V 60 Hz
20 kV, 50 Hz
20 kV, 60 Hz
25 kV, 50 Hz
25 kV, 60 Hz
Referencias
^ CIA - The World Factbook - Japón
^ "会津若松－喜多方間「非電力化」磐越西線でJR東日本が計画".福島民友(en japonés). 2021-08-04. Archivado desde el original el 4 de agosto de 2021 . Consultado el 1 de octubre de 2022 .
