Punto de recarga en el maratónPremios de los ganadores del Maratón Eléctrico
"Electric Marathon" es un rally anual que se inició en 2011. En cualquier etapa del maratón puede participar cualquier vehículo eléctrico. Podrá participar cualquier vehículo eléctrico, que tenga matrícula oficial y esté autorizado a circular por la vía pública.
Además, durante las ceremonias oficiales el Maratón cuenta simbólicamente con el apoyo de otros vehículos eléctricos: tranvías , trolebuses , autobuses eléctricos , etc. [1]
La misión declarada de Electric Marathon es atraer la atención del público europeo y mundial hacia las cuestiones medioambientales, popularizar los vehículos con cero emisiones y facilitar la creación de infraestructura de servicios para vehículos eléctricos en Europa.
La celebración del Electric Marathon va acompañada de eventos oficiales y públicos: reuniones con autoridades locales, conferencias sobre protección del medio ambiente, concursos artísticos, etc. Así, por ejemplo, en 2016 se celebró un foro internacional especial sobre seguridad energética Seguridad energética para el futuro: nuevas fuentes , Responsabilidad, Sostenibilidad ha sido organizado por Electric Marathon International, el Cónsul Honorario de Mónaco en Estonia y la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco durante el último día del Maratón. Al foro asistieron políticos de nivel mundial, representantes de los círculos empresariales y actores públicos.
Regulaciones generales
Pueden participar en el rally los siguientes tipos de vehículos:
Vehículos producidos en masa con motores eléctricos;
Vehículos reconvertidos, modificados y prototipos de vehículos con motor eléctrico;Plataforma para cargar los coches eléctricos
Bicicletas eléctricas.
Electric Marathon es un "rally intelectual". Se lleva a cabo en la vía pública y el ganador no se determina por la velocidad o el tiempo, sino por la precisión de la sincronización y la navegación, y la confiabilidad del vehículo en distancias largas y complicadas. El tiempo ideal lo establece el coche llamado "cero", y el ganador es el equipo que muestra el tiempo más cercano al tiempo ideal. Durante el rally, todos los participantes deben respetar las normas de tráfico.
El primer Maratón Eléctrico se convirtió en la restauración simbólica de las tradiciones del rally Star Race Tallin – Montecarlo, [2] que tuvo lugar entre 1930 y 1939. La idea del maratón pertenece al Príncipe Alberto II de Mónaco y al Cónsul Honorario de Estonia, Jüri Tamm. . Como resultado, el rally renació con un nuevo formato y se convirtió en la carrera de vehículos eléctricos e híbridos.
La salida del primer Maratón Eléctrico la dio en 2011 en Tallin el Príncipe de Mónaco.
Ruta
Participantes del Electric Marathon 2016 en Bellinzona, Suiza
En 2011, el rally comenzó en Tallin y duró del 3 al 11 de junio; los participantes atravesaron Estonia, Finlandia, Suecia, Dinamarca, Alemania, Suiza, Italia, Francia y Mónaco.
En 2012 también partió de Tallin, la ruta cubría Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Austria, Eslovenia, Italia, Francia y Mónaco [3].
En 2013, el maratón comenzó en San Petersburgo y atravesó Estonia, Letonia, Lituania, Polonia, República Checa, Alemania, Suiza, Italia, Francia y Mónaco [4].
En 2015 tuvo lugar en Kiev la ceremonia oficial de salida del Electric Marathon. [5] La ruta cubría Ucrania, Polonia, República Checa, Eslovaquia, Austria, Eslovenia, Italia, Francia y Mónaco.
En 2016, Lviv se convirtió en el punto de partida del rally. Los participantes de la carrera visitaron ciudades y pueblos como Lviv y Novoyavorivsk (Ucrania), Rzeszow y Wieliczka [6] (Polonia), Ostrava [7] y Brno [8] (República Checa), Samorin [9] (Eslovaquia), Wiener-Neustadt , [10] Vorchdorf y Bad Schallerbach (Austria), Múnich, [11] Ulm, Baden-Baden y Friburgo [12] (Alemania), Beckenried y Bellinzona [13] (Suiza), Parma, [14] Bolonia , [15] Larderello, Pisa [16] y Alassio [17] (Italia), Menton (Francia) y Monte Carlo [18] (Mónaco). En total participaron en los rallyes 82 coches eléctricos e híbridos procedentes de 10 países europeos.
En 2018 tuvo lugar en Tallin la ceremonia oficial de salida del Electric Marathon. El nombre oficial del evento fue Tallsinki - Monte-Carlo Electric Marathon 2018 y comenzó en Tallsinki (capitales de Finlandia y Estonia) y finalizó en Montecarlo (Mónaco), por las carreteras de Finlandia, Estonia, Letonia, Lituania, Rusia, Polonia, Alemania, Luxemburgo, Francia, Mónaco: a través de Europa de norte a sur, del mar Báltico al mar Mediterráneo. El Evento se llevará a cabo entre el 17 y el 29 de septiembre de 2018.
El rally de 2019 comenzó en Montecarlo y llevó a los participantes a San Petersburgo a través del Tecnoparque Skolkovo de Moscú. La longitud total del maratón fue de 5.000 km y el camino pasó por 10 países: Mónaco > Francia > Italia > San Marino > Croacia > Hungría > Eslovaquia > Polonia > Bielorrusia > Rusia y 29 ciudades: Montecarlo > Menton > Génova > Bolonia > San Marino > Rimini > Ancona > Split > Smiljan > Zagreb > Nagykanizsa > Zalaegerszeg > Gödöllő > Miskolc > Кosice > Rzheshov > Lublin > Terespol > Brest > Mir > Minsk > Gomel > Vesselovka > Brjansk > Kaluga > Moscú > Tver > Novgorod > St . Petersburgo.
Ganadores
Coches eléctricos
Datos interesantes
Andriy Bilyy, el Príncipe Alberto II de Mónaco y el expresidente de Polonia, Aleksander Kwasniewski, premian a los ganadores del Electric Marathon 2016, categoría Híbridos enchufablesCarl Barlev, capitán de la tripulación Half Danes y ganador del Electric Marathon 2013, participó en el rally junto con su familia: esposa y tres hijos, el más pequeño tenía solo 11 meses. [19]
Andriy Bilyy, vicepresidente de Electric Marathon, participó en el rally en 2011 como piloto habitual [20] e incluso ganó la última etapa (Cuneo – Montecarlo) con un Tesla Roadster.
La salida del Electric Marathon 2013 estuvo simbólicamente acompañada por la copia del barco lunar Lunokhod-1, entregada especialmente desde el Museo Politécnico de Moscú. [21] Desde un punto de vista técnico, el primer viajero planetario es un coche eléctrico.
En 2013, la tripulación checa de Jiri Vlk no pudo participar en la salida del rally en San Petersburgo. El equipo checo utilizó el Dacia Logan, reequipado con un motor de etanol; las normas de cruce de fronteras de la Federación Rusa no permitían llevar tanto alcohol. [22]
En 2011, al rally se unió el rediseñado GAZ M-20 Pobeda [23] , en 2015, excepto ese vehículo [24] , estaba el ZAZ 968 М con motor eléctrico [25] construido por un ingeniero de Odesa Sergey Velchev, así como el vehículo de fabricación propia Electra 2 [26] del inventor ucraniano Valentyn Herbstein. [27]
En 2016, Synchronous se unió a Electric Marathon, un primer prototipo de automóvil eléctrico completamente desarrollado y ensamblado en Ucrania. [28]
En 2018, el Servicio Postal de Estonia emitió un sello postal especial dedicado al Maratón Eléctrico.
Referencias
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^ "Tallin - Maratón eléctrico de Montecarlo 2011 | Club de coches exóticos". www.exoticcarsclub.com . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
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^ "Ruta del Maratón Eléctrico". Archivado desde el original el 16 de septiembre de 2016.
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