Electric Loco Shed, Howrah es un depósito de energía motriz que realiza instalaciones de reparación y mantenimiento de locomotoras eléctricas de los Ferrocarriles de la India , ubicado en Howrah de la zona de Ferrocarriles del Este en Bengala Occidental , India. Es uno de los dos cobertizos de locomotoras eléctricas del Ferrocarril del Este, los otros están en Asansol (ASN). A 1 de julio de 2020 [actualizar]hay 150 locomotoras en el cobertizo. [1]
En Howrah existieron cobertizos para locomotoras de vapor hasta finales de la década de 1970. [2] [3] Después de que Eastern Railway fijó una fecha límite para eliminar todas las operaciones de locomotoras de vapor en 1990, se dio un impulso para establecer la locomoción eléctrica como la fuerza motriz principal, y los cobertizos de las locomotoras de vapor fueron desmantelados. [4] Para satisfacer las necesidades del creciente tráfico ferroviario en las nuevas líneas continuas de vía ancha desde Calcuta al resto de la India con la finalización de la conversión de ancho, Indian Railways seleccionó Howrah para un nuevo cobertizo de locomotoras eléctricas. [5]
A finales de la década de 2001 se inauguró un nuevo cobertizo para locomotoras eléctricas con WAP-1 de Ghaziabad, que permaneció hasta finales de 2005, cuando fueron trasladadas nuevamente a Ghaziabad. Más tarde consiguió una gran flota de locomotoras WAP-4 , pero luego algunas de ellas se trasladaron a Asansol. Todas las locomotoras WAP-6 del cobertizo de Asansol se convirtieron en unidades WAP-4 y se transfirieron aquí. En 2011 se adquirieron nuevas locomotoras WAP-7. En octubre de 2019, Howrah ELS obtuvo su primera locomotora WAP-5 de Vadodara. [6]
El cobertizo también albergaba algunas unidades WAM-4. Todos los WAM-4 de este cobertizo han sido retirados/retirados del servicio.
Al ser uno de los tres cobertizos de locomotoras eléctricas de Eastern Railway, aquí se llevan a cabo varios programas de mantenimiento mayor y menor de locomotoras eléctricas. Tiene la capacidad autorizada de 175 unidades de motor. Más allá de la capacidad operativa, este cobertizo alberga un total de 207 unidades de motor, incluidos 90 WAP-4 y 19 WAP-7 . También albergó temporalmente algunas locomotoras WAM-4. [7] Electric Loco Shed, Howrah ahora alberga la segunda flota más grande de WAP-4 en Indian Railways y atiende a muchos trenes eléctricos de larga distancia. [8] [9]
Como todos los cobertizos de locomotoras, HWH realiza mantenimiento, revisión y reparación regulares, incluida la pintura y el lavado de locomotoras. No sólo atiende a las locomotoras alojadas en HWH sino también a las que llegan de otros cobertizos. Dispone de cuatro líneas de boxes para reparación de locomotoras. Las locomotoras de Howrah ELS junto con Asansol y Royapuram ELS eran los enlaces regulares para todos los trenes que circulaban por Bengala Occidental cuando comenzó la electrificación generalizada de las líneas ferroviarias en Eastern Railways. Manejaba trenes prestigiosos como el Howrah Rajdhani Express . Las locomotoras HWH también solían ser el enlace regular de los trenes que viajaban hacia el norte.
Aunque la clase WAP-4 tiene una librea estandarizada en toda la India, las locomotoras Howrah WAP-4 pueden reconocerse fácilmente por su color rojo sangre con una banda amarilla incompleta. Aunque la clase WAP-5 tiene una librea estandarizada en toda la India, dos de Howrah WAP-5 con los números 30106 y 30112 tienen publicidad de la marca Fortune Biryani, arroz basmati especial y otro Howrah WAP-5 con el número 30115 tiene publicidad de la marca Fortune Edible Oils.
